Túnel da Mantiqueira: diferenças entre revisões
Alterei algumas coisas |
|||
| Linha 19: | Linha 19: | ||
Atualmente o túnel é mantido pela [[ABPF]], mais precisamente pela [[ABPF - Regional Sul de Minas|Regional Sul de Minas]], que faz manutenção no local desde 2004 e hoje é o ponto final do passeio do [[Trem da Serra da Mantiqueira]]. |
Atualmente o túnel é mantido pela [[ABPF]], mais precisamente pela [[ABPF - Regional Sul de Minas|Regional Sul de Minas]], que faz manutenção no local desde 2004 e hoje é o ponto final do passeio do [[Trem da Serra da Mantiqueira]]. |
||
Há relatos de moradores da região sobre histórias de fantasmas,sons e atividades paranormais dentro do túnel e na estação coronel fulgêncio. |
|||
{{Referências}} |
{{Referências}} |
||
Revisão das 20h42min de 12 de março de 2014
 | Esta página ou se(c)ção precisa ser formatada para o padrão wiki. (Outubro de 2013) |
Túnel ferroviário com 997 metros de extensão. Sua construção foi iniciada em 1882 e concluída em 1883. Este túnel foi construído pela The Minas and Rio Railway.
O túnel localiza-se nos kms 23 e 24 da ferrovia Minas e Rio, sendo ligação entre os estados de SP e MG, com os municípios de Cruzeiro e Passa Quatro.
A sua inauguração em 1883 contou com a visita do Imperador Dom Pedro II e comitiva [1].
Em 1932 o túnel foi palco de batalhas da Revolução Constitucionalista de 1932, sendo considerado um dos maiores fronts de batalha da revolução [2].
O front de batalha no túnel foi um dos locais onde as tropas Paulistas não foram derrotadas. O local só foi dominado pelas tropas federais quando as tropas paulistas abandonaram a posição para evitar que fossem encurraladas no mesmo. Isto ocorreu devido ao avanço das tropas federais através da frente de batalha de Vila Queimada, no Vale do Paraíba[3].
Em 1991 com o fechamento do ramal de Cruzeiro a Três Corações, o túnel e todos os 170kms da ferrovia foram abandonados pela RFFSA [4].
Atualmente o túnel é mantido pela ABPF, mais precisamente pela Regional Sul de Minas, que faz manutenção no local desde 2004 e hoje é o ponto final do passeio do Trem da Serra da Mantiqueira.
Há relatos de moradores da região sobre histórias de fantasmas,sons e atividades paranormais dentro do túnel e na estação coronel fulgêncio.
Referências
- ↑ Vasco de Castro Lima (1934), "A Estrada de Ferro Sul de Minas"
- ↑ http://www.ovale.com.br/nossa-regi-o/vale-teve-2-frentes-de-combate-1.279263
- ↑ Celso Luiz Pinho (2012), "O Túnel da Discórdia"
- ↑ Ricardo Resende Coimbra (2009), "Uma Viagem pelos Trilhos do Centro Oeste - 120 anos de história ferroviária"
