Terminal Intermodal Jabaquara: diferenças entre revisões
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| Linha 1: | Linha 1: | ||
#REDIRECT [[Terminal Intermunicipal Jabaquara]] |
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O '''Terminal Intermodal Jabaquara''' é um terminal que interliga a [[Terminal Intermodal Jabaquara|Estação Jabaquara]] da [[Linha 1 do Metrô de São Paulo|Linha 1-Azul]] do [[Metrô de São Paulo]], o [[Terminal Intermodal Jabaquara|Terminal Jabaquara]] administrado pela[[ EMTU]] e pela [[SPTrans]], e o [[Terminal Intermodal Jabaquara|Terminal Intermunicipal Jabaquara]], administrado pela [[Socicam]], que tem como destino a baixada Santista. Esta também será terminal da [[Linha 17 do Metrô de São Paulo|Linha 17-Ouro]] do [[Metrô de São Paulo]]. |
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== Linha 1 do Metrô de São Paulo == |
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{{Estação/Metrô |
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| cor_fundo = #171796 |
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| cor_letra = #FFFFFF |
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| name = Jabaquara |
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| bullet = 1-Azul |
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| bullet1 = |
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| bullet2 = |
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| bullet3 = |
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| bullet4 = |
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| imagem = Estação_Jabaquara_da_Linha_1_-_Azul_do_Metrô_de_São_Paulo.jpg |
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| imagem_tam = 300px |
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| legenda = |
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| endereço = Rua dos Jequitibás, 80 - Jabaquara |
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| uso_atual = [[Estação de metropolitano]] |
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| coordenadas = |
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| código = JAB |
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| linha = Metrô SP - Linha 1 |
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| linha1 = |
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| linha2 = |
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| linha3 = |
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| linha4 = |
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| integração = |
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| tipo_estacao = Subterrânea |
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| administração = [[Ficheiro:São Paulo Metro logo.png|18px|link=Metrô de São Paulo]] Metrô de São Paulo |
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| niveis = |
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| plataformas = Laterais |
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| serviços = {{SOU}} {{SES}} {{SAD}} {{SEL}} |
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| inauguração = {{dtlink|14|09|1974|idade}} |
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| fechamento = |
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| reconstrução = |
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| antigo_nome = |
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| movimento_pas = |
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| movimento_ano = |
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| movimento_por = |
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| ranking = |
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| precedido = [[Ficheiro:1blue.png|16px]]: [[Estação Conceição|Conceição]] |
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| caixa = |
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}} |
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A [[Terminal Intermodal Jabaquara|Estação Jabaquara]] é a estação terminal da [[Linha 1 do Metrô de São Paulo|Linha 1-Azul]] do [[Metrô de São Paulo]], no sentido Sul. Foi inaugurada no dia 14 de setembro de 1974, sendo assim a primeira estação de Metrô inaugurada no Brasil. |
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Desta estação é feita a ligação com o Pátio de Manutenção da [[Linha 1 do Metrô de São Paulo|Linha 1-Azul]]. O "Pátio Jabaquara" ou "PAT" está localizada na Rua dos Jequitibás, 80. |
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=== Características === |
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Estação subterrânea com mezanino de distribuição e plataformas laterais com estrutura em concreto aparente. |
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Área construída de 6 850 m². |
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=== Demanda === |
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A média de entrada de passageiros por dia útil foi de 84 mil passageiros em 2009 3 . Ocupa a 2ª posição como estação mais movimentada da linha, perdendo apenas para a Estação Luz. Isso se deve ao fato, ela ser um ponto de integração com o terminal de ônibus. |
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=== Arredores da estação === |
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* Hipermercado Eldorado Jabaquara |
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* Colégio Montessori Santa Terezinha |
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=== Tabela === |
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{| {{prettytable}} |
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! align="center"|Sigla |
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! align="center"|Estação |
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! align="center"|Inauguração |
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! align="center"|Capacidade |
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! align="center"|Integração |
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! align="center"|Plataformas |
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! align="center"|Posição |
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! align="center"|Notas |
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|- |
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|align="center"|'''JAB''' |
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|align="center"|Jabaquara |
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|align="center"|[[14 de setembro]] de [[1974]] |
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|align="center"|30 mil passageiros hora/pico |
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|align="center"|[[Bilhete Único]] da [[SPTrans]] e [[Corredor Metropolitano São Mateus - Jabaquara|Corredor Metropolitano]] da [[Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo|EMTU]] |
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|align="center"|Laterais |
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|align="center"|Subterrânea |
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|align="center"|Estação com estrutura de concreto aparente |
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|} |
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{{Começa caixa}} |
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{{Caixa de sucessão |
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|título=[[Linha 1 do Metrô de São Paulo]] |
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|anos='''Jabaquara''' |
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|antes=[[Estação Conceição|Conceição]]<br /><small>Distância: 1.183 metros</small> |
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|depois=-}} |
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{{Termina caixa}} |
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== Linha 17 do Metrô de São Paulo == |
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{{Estação/Metrô |
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| cor_fundo = #f7a11a |
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| cor_letra = white |
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| name = ''Jabaquara'' |
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| bullet = 17-Ouro |
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| bullet1 = |
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| bullet2 = |
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| bullet3 = |
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| bullet4 = |
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| imagem = |
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| imagem_tam = 300px |
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| legenda = |
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| endereço = |
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| uso_atual = [[Estação de metropolitano]] |
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| coordenadas = |
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| código = JAB |
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| linha = Metrô SP - Linha 17 |
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| linha1 = |
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| linha2 = |
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| linha3 = |
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| linha4 = |
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| integração = |
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| tipo_estacao = Elevado |
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| administração = [[Ficheiro:São Paulo Metro logo.png|18px|link=Metrô de São Paulo]] Metrô de São Paulo |
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| niveis = |
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| plataformas = |
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| serviços = |
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| inauguração = previsão para 2017 |
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| fechamento = |
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| reconstrução = |
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| antigo_nome = |
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| movimento_pas = |
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| movimento_ano = |
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| movimento_por = |
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| ranking = |
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| serviços = |
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| precedido = [[Ficheiro:17gold.png|16px]]: Hospital Sabóia |
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| caixa = |
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}} |
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Previsto para 2017<ref>http://www.mobilize.org.br/noticias/5165/linha-17-do-metro-de-sao-paulo-fica-para-2015.html</ref>, a [[Terminal Intermodal Jabaquara|Estação Jabaquara]] da [[Linha 17 do Metrô de São Paulo|Linha 17-Ouro]] do [[Metrô de São Paulo]] fará parte da terceira etapa da construção do monotrilho, onde seu trecho inicial é da [[Estação Morumbi]] da [[Linha 9 da CPTM|Linha 9-Esmeralda]], até a [[Estação Brooklin Paulista]], que terá ramal até ao [[Aeroporto de Congonhas]]. |
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=== Tabela === |
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{| {{prettytable}} |
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! align="center" | Linha |
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! align="center" | Terminais |
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! align="center" | Estações |
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! align="center" | Principais destinos |
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! align="center" | Duração das viagens (min) |
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! align="center" | Intervalo entre trens (min) |
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! align="center" | Funcionamento |
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|- |
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|bgcolor="#f7a11a" align="center" style="color:white"|<font color="#FFFFFF">[[Linha 17 do Metrô de São Paulo|'''17'''<br /><small>Ouro</small>]]</font> |
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|align="center"|[[Estação São Paulo-Morumbi|São Paulo-Morumbi]] ↔ [[Estação Jabaquara|Jabaquara]] |
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|align="center"|14 |
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|align="center"|Congonhas, Jabaquara, Moema, Brooklin Paulista, Campo Belo, Jardim Aeroporto, Morumbi |
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|align="center"|- |
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|align="center"|- |
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|align="center"|Diariamente, das 4h40 à 0h00 |
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|} |
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{|{{prettytable}} |
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!align="center"|Sigla |
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!align="center"|Estação |
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!align="center"|Inauguração |
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!align="center"|Capacidade |
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!align="center"|Integração |
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!align="center"|Plataformas |
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!align="center"|Posição |
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!align="center"|Notas |
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|- |
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|align="center"|JAB |
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|align="center"|Jabaquara |
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|align="center"|Não confirmada |
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|align="center"|''Não confirmada'' |
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|align="center"|[[Bilhete Único]] da [[SPTrans]] |
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|align="center"|Central |
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|align="center"|Elevada |
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|align="center"|Em construção |
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|} |
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{{Começa caixa}} |
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{{Caixa de sucessão| |
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|título=[[Linha 17 do Metrô de São Paulo|Linha 17 - Ouro do Metrô de São Paulo]] |
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|anos='''''Jabaquara''''' |
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|antes=''Hospital Sabóia'' |
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|depois=- |
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}} |
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{{Termina caixa}} |
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== Terminal Intermunicipal Jabaquara == |
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{{Info/Estação| |
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| nome = <small>Terminal Intermunicipal</small><br />Jabaquara |
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| imagem = |
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| legenda = |
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| uso_atual = [[Terminal rodoviário]] |
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| localização = Rua dos Jequitibás, s/n, [[Jabaquara (distrito de São Paulo)|Jabaquara]] - [[São Paulo (cidade)|São Paulo]], [[São Paulo|SP]] |
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| coordenadas = {{Satélite|-23.64561,|-46.641667|Jabaquara}} |
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| código = |
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| linhas = '''Rodoviárias:'''<br />[[Microrregião de Santos|Santos]]<br />[[Microrregião de Itanhaém|Itanhaém]]<br />''demais localidades, atendidas pelos Terminais Palmeiras-Barra Funda e Tietê. |
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| administração = [[Socicam]] |
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| inauguração = {{dtlink|2|05|1977|idade}} |
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| fechamento = |
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| movimento_pas = |
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| movimento_ano = |
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| serviços = {{SOU}} {{STA}} |
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}} |
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O [[Terminal Intermodal Jabaquara|Terminal Intermunicipal Jabaquara]], ou simplesmente '''Terminal Jabaquara''', é um dos três [[Terminal rodoviário|terminais rodoviários]] intermunicipais de [[São Paulo (cidade)|São Paulo]], sendo dedicado a linhas rodoviárias com destino à [[Baixada Santista]] e ao Litoral Sul do [[São Paulo|estado]]. |
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=== História === |
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Embora já fosse previsto havia alguns anos (em janeiro de 1976 divulgou-se que o terminal seria instalado já no mês seguinte<ref name="em Discussão">{{Citar periódico |
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| autor = |
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| data = 4 de janeiro de 1976 |
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| titulo = O Terminal do Jabaquara em Discussão (sic) |
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| jornal = Folha de S. Paulo |
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| volume = |
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| numero = {{formatnum:17099}} |
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| paginas = 20 |
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| editora = Empresa Folha da Manhã S.A. |
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| local = São Paulo |
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| issn = |
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}}</ref>), o Terminal Intermunicipal do Jabaquara foi criado por meio de decreto assinado pelo prefeito [[Olavo Setúbal]] em 21 de janeiro de 1977.<ref name="na Zona Sul">{{Citar periódico |
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| autor = |
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| data = 22 de janeiro de 1977 |
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| titulo = Uma estação rodoviária na Zona Sul |
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| jornal = Folha de S. Paulo |
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| volume = |
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| numero = {{formatnum:17460}} |
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| paginas = 8 |
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| editora = Empresa Folha da Manhã S.A. |
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| local = São Paulo |
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| issn = |
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}}</ref> O decreto estipulava que todas as linhas que demandassem utilização das rodovias [[Rodovia Anchieta|Anchieta]] e [[Rodovia dos Imigrantes|Imigrantes]] teriam seus pontos de embarque e desembarque transferidos para o novo terminal.<ref name="na Zona Sul" /> As empresas que não aceitassem a mudança poderiam ter seus ônibus impedidos de entrar no município e, caso o fizessem, eles poderiam ser apreendidos.<ref name="na Zona Sul" /> A administração do terminal ficaria a cargo da [[Metrô de São Paulo|Companhia do Metropolitano]].<ref name="na Zona Sul" /> O investimento na construção foi de 44 milhões de [[Cruzeiro (BRB)|cruzeiros]], além de oito milhões de cruzeiros em obras de readequação viária na região.<ref name="na Zona Sul" /> A intenção da Prefeitura era criar terminais descentralizados e integrados ao Metrô, para poder desativar o [[Terminal Rodoviário da Luz]], no centro.<ref name="na Zona Sul" /> Donos de empresas calculavam que a mudança poderia reduzir em até uma hora o tempo de percurso em cada um dos sentidos.<ref name="em Discussão" /> |
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A inauguração do terminal ocorreu em 2 de maio de 1977, passando a abrigar as linhas com destino à Baixada Santista e ao Litoral Sul, que antes partiam do Terminal Rodoviário da Luz e do Terminal do Glicério. A mudança foi encarada com protestos por moradores da Baixada Santista.<ref name="volta à Rodoviária">{{Citar periódico |
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| autor = |
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| data = 24 de maio de 1977 |
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| titulo = Abaixo-assinado em Santos para volta à Rodoviária |
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| jornal = Folha de S. Paulo |
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| volume = |
|||
| numero = {{formatnum:17583}} |
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| paginas = 13 |
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| editora = Empresa Folha da Manhã S.A. |
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| local = São Paulo |
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| issn = |
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}}</ref> "É uma coisa sem lógica essa mudança radical para o Jabaquara", protestou um vereador de [[Santos]] em 24 de maio. "Esse tipo de medida tende a ser aplicado somente aos ônibus de Santos, já que vários outros chegam de diversas capitais, como do Rio e Curitiba, além de cidades do interior de São Paulo. Agora o santista que viaja tem de gastar muito mais para poder locomover-se de uma rodoviária a outra, distante vários quilômetros e sem linhas de ônibus à disposição."<ref name="volta à Rodoviária" /> Pesquisa encomendada pela Prefeitura de Santos mostrava 92% eram contra a mudança.<ref>{{Citar periódico |
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| autor = |
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| data = 30 de março de 1977 |
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| titulo = Setúbal diz não: ônibus mudam |
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| jornal = Folha de S. Paulo |
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| volume = |
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| numero = {{formatnum:17527}} |
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| paginas = 14 |
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| editora = Empresa Folha da Manhã S.A. |
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| local = São Paulo |
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| issn = |
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}}</ref> Em São Paulo, as queixas eram quanto à distância do novo terminal, que obrigava os passageiros a fazer grandes deslocamentos, já que àquela época a única linha do Metrô era a Linha 1-Azul, que ia até [[Estação Santana|Santana]].<ref name="não aceita">{{Citar periódico |
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| autor = |
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| data = 8 de maio de 1977 |
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| titulo = Empresa não aceita o novo terminal e tem prejuízos |
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| jornal = Folha de S. Paulo |
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| volume = |
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| numero = {{formatnum:17567}} |
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| paginas = 21 |
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| editora = Empresa Folha da Manhã S.A. |
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| local = São Paulo |
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| issn = |
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}}</ref> |
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A Viação Santa Rosa, que havia vinte anos tinha uma linha rumo a Santos e [[São Vicente]] saindo do bairro da [[Penha (distrito de São Paulo)|Penha]], na zona leste da capital, passando por cidades do [[Região do Grande ABC|ABC]], optou por não se mudar para o novo terminal.<ref name="não aceita" /> A empresa tinha como público pessoas que moravam na Baixada Santista e trabalhavam na zona leste de São Paulo e preferiu passar a fazer a ligação apenas entre a Baixada e as cidades de ABC.<ref name="não aceita" /> "Não interessa ao passageiro sair do Jabaquara, passar pelo ABC e ir até a Baixada, gastando o dobro do horário que levaria se fosse direto", explicou um diretor da empresa.<ref name="não aceita" /> Já a Expresso Luxo, que trabalhava com carros de passeio, manifestava desde mais de um ano antes a preocupação com a mudança. "Meu mercado é constituído pela classe média-alta", explicou o presidente da empresa em janeiro de 1976. "Deputados, senadores, desembargadores, juízes, delegados, advogados, engenheiros. É óbvio que essas pessoas não vão até o Jabaquara tomar um expressinho. Uma coisa que eu não compreendo é que tipo de concorrência eu faço aos ônibus, se a passagem deles custa dez cruzeiros e a minha, trinta cruzeiros. Se essa medida for definitiva, minha empresa vai acabar."<ref name="Expresso Luxo avisa">{{Citar periódico |
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| autor = |
|||
| data = 4 de janeiro de 1976 |
|||
| titulo = Expresso Luxo avisa: irá à falência |
|||
| jornal = Folha de S. Paulo |
|||
| volume = |
|||
| numero = {{formatnum:17099}} |
|||
| paginas = 20 |
|||
| editora = Empresa Folha da Manhã S.A. |
|||
| local = São Paulo |
|||
| issn = |
|||
}}</ref> Os veículos da Expresso Luxo não saíam de nenhum dos terminais rodoviários, mas da Avenida Ipiranga.<ref name="Expresso Luxo avisa" /> |
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Outra empresa, a Rápido Zefir, impetrou mandado de segurança para seguir operando na Luz e no Glicério.<ref name="consideram-se prejudicadas">{{Citar periódico |
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| autor = |
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| data = 3 de maio de 1977 |
|||
| titulo = Empresas consideram-se prejudicadas |
|||
| jornal = Folha de S. Paulo |
|||
| volume = |
|||
| numero = {{formatnum:17562}} |
|||
| paginas = 16 |
|||
| editora = Empresa Folha da Manhã S.A. |
|||
| local = São Paulo |
|||
| issn = |
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}}</ref> "Não se trata de um deslocamento puro e simples no espaço, de sorte que possa a impetrante, no exíguo prazo de cinco dias, cumprir exigências que demandaria, para cumpri-las, não menos de um ano", argumentava a empresa no mandado, citando ainda que havia investido na compra de um imóvel próprio para sede nas imediações do terminal da Júlio Prestes.<ref name="consideram-se prejudicadas" /> As empresas concorrentes protestaram. "Enquanto os ônibus da Rápido Zefir partiam para Santos e São Vicente e voltavam à capital, lotados, as minhas 170 unidades faziam o percurso, nos dois, sentidos, praticamente vazias", lamentou o superintendente da Ultra, que teve ônibus apreendidos na Luz e no Glicério por estar operando ali sem ordem judicial. "Em Santos, a Zefir tem divulgado ser ela a única empresa que traz o passageiro até o centro da cidade, evitando baldeações. Assim que os usuários tomaram conhecimento dessa informação, logicamente passaram a preteria a Ultra, cujo itinerário é igual ao da Zefir."<ref name="consideram-se prejudicadas" /> O mandado da Zefir levou alguns meses para ser cassado. |
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Desde então, por sua fácil acessibilidade por todas as regiões da cidade (através do metrô) e por estar situado na região sul (mais próximo, assim, da costa), o terminal mantém a tradição de realizar apenas viagens curtas para o litoral sul paulista. A viagem mais longa atualmente é a com destino a [[Peruíbe]], em um trajeto de 147,5 quilômetros. O terminal não atende a nenhum outro estado, assim como não faz viagens ao interior paulista. Ocupando 13,6 mil metros quadrados (12,1 mil metros quadrados de área construída), o terminal é utilizado por cinco empresas que realizam viagens com destino a [[Santos]], [[São_Vicente_(São_Paulo)|São Vicente]], [[Guarujá]], [[Praia Grande]], [[Bertioga]], [[Vicente de Carvalho (Guarujá)|Vicente de Carvalho]], [[Cubatão]], [[Mongaguá]], [[Itanhaém]] e [[Peruíbe]]. As viagens são distribuídas por dezenove plataformas de embarque e cinco de desembarque, utilizadas pelas empresas Breda, Cometa, Expresso Luxo, Rápido Brasil e Ultra. |
|||
=== Dados === |
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* 19 bilheterias |
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* 10 linhas de ônibus |
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* 10 relógios |
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* 34 telefones públicos |
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* 44 bancos de espera |
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* 50 táxis |
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* 8 lojas |
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* 1 praça de alimentação |
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* 1 elevador |
|||
* 4 escadas rolantes |
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* {{formatnum:1500}} lâmpadas |
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* 10 tipos diferentes de árvores |
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* {{formatnum:2470}} m² de jardins |
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* {{formatnum:13600}} m² de área total |
|||
* {{formatnum:12100}} m² de área construída |
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== Terminal Urbano == |
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O [[Terminal Intermodal Jabaquara|Terminal Jabaquara]] administrado pela [[EMTU]], e tem parte operado pela [[SPTrans]], faz parte do [[Corredor Metropolitano São Mateus - Jabaquara]], que interliga a capital aos municípios do ABD. |
|||
=== Linhas da EMTU === |
|||
<center> |
|||
{|{{prettytable}} |
|||
! align="center" | Linha |
|||
! align="center" | Destino |
|||
|- |
|||
|bgcolor="navy" align="center" style="color:white"|290 |
|||
|bgcolor="navy" align="center" style="color:white"|Diadema |
|||
|- |
|||
|bgcolor="navy" align="center" style="color:white"|289 |
|||
|bgcolor="navy" align="center" style="color:white"|Piraporinha |
|||
|- |
|||
|bgcolor="navy" align="center" style="color:white"|288 |
|||
|bgcolor="navy" align="center" style="color:white"|Ferrazópolis |
|||
|} |
|||
</center> |
|||
=== Linhas da SPTrans === |
|||
<center> |
|||
{|{{prettytable}} |
|||
! align="center" | Linha |
|||
! align="center" | Denominação |
|||
|- |
|||
|bgcolor="white" align="center" style="color:black"|4721-10 |
|||
|bgcolor="white" align="center" style="color:black"|SHOP. PLAZA SUL |
|||
|- |
|||
|bgcolor="white" align="center" style="color:black"|675M-10 |
|||
|bgcolor="white" align="center" style="color:black"|CENTRO SESC |
|||
|- |
|||
|bgcolor="white" align="center" style="color:black"|675R-10 |
|||
|bgcolor="white" align="center" style="color:black"|GRAJAÚ (VIA SESC) |
|||
|- |
|||
|bgcolor="white" align="center" style="color:black"|675G-10 |
|||
|bgcolor="white" align="center" style="color:black"|PQ RES. COCAIA |
|||
|- |
|||
|bgcolor="white" align="center" style="color:black"|695X-10 |
|||
|bgcolor="white" align="center" style="color:black"|TERM. VARGINHA |
|||
|} |
|||
</center> |
|||
{{referências}} |
|||
== Ligações externas == |
|||
* [http://www.socicam.com.br/2009/pt/terminais/terminais_rodoviarios.asp?Cod=4 Terminal Jabaquara no site da SOCICAM], empresa que o administra, com informações sobre as empresas, horários, viagens e passagens. |
|||
<br/> |
|||
{{Transporte intermunicipal em São Paulo}} |
|||
{{Terminais rodoviários da cidade de São Paulo}} |
|||
{{Cidade de São Paulo}} |
|||
{{MetrôSP}} |
|||
{{Portal3|São Paulo}} |
|||
{{esboço-metro}} |
|||
[[Categoria:Terminais rodoviários da cidade de São Paulo]] |
|||
[[Categoria:Zona Sul de São Paulo]] |
|||
[[Categoria:Estações do Metrô de São Paulo|Jabaquara]] |
|||
Revisão das 22h35min de 20 de agosto de 2014
Redireciona para: