Mostrar código-fonte de Traton

{{Info/Empresa
|nome_empresa       = Traton SE
|logo_empresa       = Traton Group Logo.svg
|tipo_empresa       = 
|fundação           = [[6 de junho]] de [[2013]]
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|sede               = [[Munique]], [[Baviera]], {{ALE}}
|principais_pessoas = [[Christian Levin]] ([[chief executive officer|CEO]])<ref>{{citar jornal|url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-07-07/volkswagen-management-reshuffle-spills-over-to-truck-subsidiary |título=Volkswagen Management Tumult Spills Over to Truck Subsidiary |obra=Bloomberg |data=2020-07-07 |último=Rawald |primeiro=Christoph |acessodata=2020-07-19}}</ref>
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|indústria          = [[Indústria automobilística]]
|produtos           = [[Veículos comerciais]]
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|EBIT               = {{decrease}} {{euro|81 million}}<ref name=FD/>
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A '''Traton SE''', conhecida como '''Grupo Traton''' (anteriormente '''Volkswagen Truck & Bus AG'''), é uma [[subsidiária]] do [[Grupo Volkswagen]] e uma das maiores fabricantes de veículos comerciais do mundo, com suas marcas [[MAN Truck & Bus|MAN]], [[Scania]], [[Navistar International|Navistar]] e [[Volkswagen Caminhões e Ônibus]]. A empresa também possui serviços digitais com a marca RIO.<ref>{{Citar jornal|url=https://www.automotiveworld.com/news-releases/strategy-update-traton-2019-edition-a-new-automotive-world-report/|titulo=Strategy update: Traton – 2019 edition – a new Automotive World report|data=2019-11-28|acessodata=2019-11-28|website=Automotive World}}</ref> Em [[2020]], o grupo vendeu cerca de 190.200 veículos.  A linha de produtos inclui [[Camião|caminhões]] leves, médios e pesados, além de [[van]]s e [[ônibus]]. Em 31 de dezembro de 2020, a Traton empregava cerca de 82.600 pessoas em suas marcas de veículos comerciais.

== História ==
Em [[1979]], a Volkswagen AG detinha 67% de participação na [[Chrysler do Brasil|Chrysler Motors do Brasil Ltda]]., uma fabricante brasileira de veículos comerciais subsidiária da então firma estadunidense [[Chrysler Corporation]]. Em [[1980]], a Volkswagen adquiriu as ações remanescentes da Chrysler, renomeou a empresa Volkswagen Caminhões e Ônibus Ltda, e a transferiu à divisão Volkswagen Veículos Comerciais.<ref>{{Citar web|ultimo=de|primeiro=Leonardo Helou Doca|ultimo2=rade|url=https://www.transportabrasil.com.br/2021/03/caminhoes-volkswagen-completam-40-anos-de-historia-no-brasil/|titulo=Caminhões Volkswagen completam 40 anos de história no Brasil|data=2021-03-15|acessodata=2022-02-22|website=Agência Transporta Brasil|lingua=pt-BR|ultimo3=Brasil|primeiro3=editor-chefe do Portal Transporta}}</ref>

No início dos anos 2000, a Volkswagen investiu 3 bilhões de marcos alemães na Scania AB chegando a controlar 34% dos direitos de voto e 18,7% do capital social. Em 2006, a MAN SE apresentou à Volkswagen e demais acionistas da Scania uma oferta de aquisição do controle da empresa no valor de 9,6 bilhões de euros. Alguns dias depois, a Volkswagen rejeitou a oferta e aventou o assunto de uma potencial aliança entre as empresas pela primeira vez.

Em outubro de [[2006]], a Volkswagen AG adquiriu 15% da [[MAN SE]], mas não pretendia assumir seu controle acionário. Em 12 de outubro de 2006, a MAN SE aumentou sua oferta de aquisição da Scania em 400 milhões de euros, a elevando para um total de 10 bilhões de euros. Ao mesmo tempo, comprou ações adicionais, passando a controlar cerca de 14% da Scania AB. Depois que os acionistas também rejeitaram a oferta revisada, a MAN retirou a oferta em janeiro de [[2007]] e começou a conversar sobre uma possível aliança entre as três companhias. Para consolidar tal associação, a Volkswagen comprou mais 14,9% da MAN. Pouco tempo depois, a VW anunciou que agora detinha 35,3% dos direitos de voto da Scania, adquirindo, logo depois, mais 30,6% dos direitos de voto do fundo de investimentos sueco [[Investor AB]] e das fundações [[Família Wallenberg|Wallenberg]] já em março de 2008. A Volkswagen já controlava essas ações através de um acordo com os acionistas existentes.<ref>{{Citar jornal|url=https://economictimes.indiatimes.com/news/international/volkswagen-takes-control-of-scania/articleshow/2835172.cms?from=mdr|titulo=Volkswagen takes control of Scania|data=2008-03-04|acessodata=2019-11-28|website=The Economic Times}}</ref>

Em dezembro de 2008, a Volkswagen AG vendeu sua subsidiária brasileira Volkswagen Caminhões e Ônibus à MAN por 1,2 bilhão de euros. A empresa foi incorporada à MAN Latin America sob um novo nome, embora vendendo a maioria de seus produtos sob a marca Volkswagen, juntamente com os produtos MAN. A Volkswagen adquiriu mais ações da MAN no início de maio de 2011 e foi obrigada a apresentar uma [[oferta pública de aquisição]], o que foi feito no final do mesmo mês. A Volkswagen detinha a maioria dos votos, com 55,9% do controle  no final do período de aceitação. Como parte de novas compras de ações, a Volkswagen anunciou direitos de voto de 75,03% em 6 de junho de 2012. Devido ao resultante bloqueio da minoria de 25% dos acionistas, a Volkswagen recebeu o controle exclusivo da MAN SE. Em 16 de abril de 2013, a Volkswagen AG solicitou a inscrição da “Truck & Bus GmbH” no registro comercial da cidade de Wolfsburg. Ao formar esta nova subsidiária, a Volkswagen transferiu as ações que detinha na MAN SE, com a qual a Truck & Bus GmbH assinou um acordo de controle e transferência de lucros em 6 de junho de 2013. A Volkswagen AG detinha mais de 89% dos direitos de voto da Scania AB como resultado posse das das ações da Scania detidas por sua subsidiária MAN.

Em fevereiro de [[2014]], a Volkswagen emitiu uma oferta pública de aquisição voluntária para os demais acionistas da Scania. No final do período de aceitação desta oferta de compra, em junho de 2014, a Volkswagen detinha 99,57% dos direitos de voto. Após o [[squeeze-out]], isto é, a compra obrigatória das participação minoritária sob a lei sueca, a Volkswagen AG passou a deter 82,63% dos direitos de voto diretamente e outros 17,37% via MAN, ou seja, a 100% do capital com direito a voto.<ref>{{Citar jornal|ultimo=Joseph|primeiro=Noah|url=https://www.autoblog.com/2015/05/05/volkswagen-truck-and-bus-official/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAGqTM_9GwQv7pbABza6K1jj1xugGXrQdNAWI1iMKioYmC7R8u0FT79uNdc8zwhiYByyC0_5GimgyVOBt8uQC8IKxrxftQ4_KRxVIxPvtvqLW6P_e1mC6TkAcCSQsAejSYot3hQnsIuSw3N2qu25o-7i3xASSJV-SdCKsGjrYQK-B|titulo=Volkswagen Group launches Truck and Bus GmbH|data=2015-05-05|acessodata=2019-11-28|website=Autoblog}}</ref>

No início de julho de [[2015]], a assembleia geral da Truck & Bus GmbH decidiu renomeá-la como Volkswagen Truck & Bus GmbH, uma empresa com sede em Braunschweig. Andreas Renschler, então responsável pelos veículos comerciais no conselho de administração da Volkswagen AG, tornou-se CEO. [[Martin Winterkorn]] foi nomeado presidente do conselho de supervisão. As ações que a Volkswagen detinha na Scania foram transferidas para a holding renomeada. A Volkswagen Veículos Comerciais permaneceu parte da Volkswagen AG.

Em 2016, a Volkswagen Truck & Bus adquiriu 16,6% do capital da fabricante de veículos comerciais estadunidense [[Navistar International|Navistar International Corporation]] . Ambas as empresas firmaram uma associação estratégica de cooperação em tecnologia e fornecimento e estabeleceram uma joint venture de compra.<ref>Yerak, Becky. </ref>

Em 26 de junho de 2018, a Volkswagen Truck & Bus GmbH foi transformada em uma sociedade anônima alemã (''[[Aktiengesellschaft]]''), tornando-se a Volkswagen Truck & Bus AG.<ref>[https://vwtb.com/en/newsroom/press_releases/press_release_27062018.html Volkswagen Truck & Bus completes transformation into a stock corporation]. </ref>

Em agosto de 2018, a Volkswagen Truck & Bus foi renomeada para Traton AG,<ref>{{Citar web|url=https://www.volkswagenag.com/en/news/stories/2018/08/traton-transforms-the-transport-business.html|titulo=Traton is a company for a new era of transportation. An Interview with Andreas Renschler.|acessodata=2022-02-22|arquivodata=2018-09-02|arquivourl=https://web.archive.org/web/20180902151818/https://www.volkswagenag.com/en/news/stories/2018/08/traton-transforms-the-transport-business.html}}</ref> usando seu novo nome já na conferência de imprensa da IAA 2018 com o slogan "Transforming Transportation".<ref>{{Citar web|url=https://iaa.traton.com/|titulo=IAA TRATON 23.08.18 - Traton @ IAA_18.}}</ref> A seguir foi transformada em uma empresa europeia (''[[Sociedade europeia|Societas Europaea]]'' ou SE) em dezembro de 2018, a empresa foi renomeada para Traton SE, deixando de ser uma sociedade anônima alemã (AG, ''[[Aktiengesellschaft]]'').<ref>{{Citar jornal|ultimo=Schweiger|primeiro=Andreas|url=https://www.braunschweiger-zeitung.de/wirtschaft/article216060921/VW-stellt-Nutzfahrzeug-Traton-neu-auf.html|titulo=VW stellt Nutzfahrzeugtochter Traton neu auf|data=2018-12-20|acessodata=2019-11-28|website=Braunschweiger Zeitung}}</ref> O nome significa TRAnsformation, TRAnsportation, TRAdition, TONnage e sempre “ON”.<ref>{{Citar web|url=https://www.volkswagenag.com/en/news/2018/06/VW_Truck_and_Bus_TRATON_GROUP.html#|titulo=A new Champion for a new era: Volkswagen Truck & Bus to become TRATON GROUP}}</ref>

Em 28 de junho de 2019, a Traton foi listada na bolsa de valores de [[Bolsa de Valores de Frankfurt|Frankfurt]] e [[Bolsa de Valores de Estocolmo|Estocolmo]]. O preço de inicial da cotação dupla foi fixado em 27,00 euros por ação. Cerca de 57,5 milhões de ações ordinárias ao portador da Volkswagen AG foram vendidas a investidores, 11,5% do capital social da Traton.<ref>{{Citar jornal|ultimo=Costello|primeiro=Patrick|url=https://www.marketwatch.com/story/volkswagen-sets-traton-ipo-price-at-eur27-a-share-2019-06-28-14854253|titulo=Volkswagen sets Traton IPO price at EUR27 a share|data=2019-06-28|acessodata=2019-11-28|website=MarketWatch}}</ref> A Volkswagen captou 1,55 bilhão de euros.<ref>{{Citar jornal|ultimo=Rauwald|primeiro=Christoph|url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-06-28/volkswagen-s-truck-unit-opens-flat-in-frankfurt-trading-debut|titulo=Volkswagen's Truck Unit Opens Flat in Frankfurt Trading Debut|data=2019-06-28|acessodata=2019-11-28|website=Bloomberg}}</ref>

Em 2018, a Volkswagen Truck & Bus e [[Hino Motors|a Hino Motors]] anunciaram uma ampla parceria estratégica para atividades como compras, tecnologias e logística. Em novembro de 2019, eles estabeleceram uma [[Empreendimento conjunto|joint venture]] de compras chamada Hino and Traton Global Procurement, com 51% de propriedade da Traton e 49% da Hino.<ref>{{Citar web|ultimo=Williams|primeiro=Marcus|url=https://www.automotivelogistics.media/supply-chain-management/traton-and-hino-sign-procurement-jv/39547.article|titulo=Traton and Hino sign procurement JV|data=2019-11-05|acessodata=2020-02-25|website=Automotive Logistics}}</ref>

Em 30 de janeiro de 2020, a Traton anunciou uma proposta para comprar todas as ações remanescentes da Navistar.<ref>{{Citar web|ultimo=Miller|primeiro=Joe|ultimo2=Campbell|primeiro2=Peter|url=http://www.ft.com/content/2e0e8c3e-43b0-11ea-a43a-c4b328d9061c|titulo=VW offers $2.9bn for control of US truckmaker Navistar|data=2020-01-30|acessodata=2020-02-25|website=Financial Times}}</ref>

Em fevereiro de 2020, a Traton anunciou que pretendia se fundir com a [[MAN SE|MAN]] para simplificar a estrutura geral da Traton. Como resultado da fusão, a MAN Truck & Bus SE, a Scania AB e a Volkswagen Caminhões e Ônibus se tornariam subsidiárias integrais da Traton.<ref>{{Citar web|url=https://traton.com/en/newsroom/press_releases/press_release_28022020.html|titulo=TRATON seeking to execute a squeeze-out of the non-controlling shareholders of MAN SE in accordance with merger law|data=28 de fevereiro de 2020|acessodata=14 de março de 2020}}</ref>

Em setembro de 2020, a Traton formou uma parceria com a TuSimple, uma empresa de tecnologia de caminhões autônomos, para desenvolver conjuntamente caminhões autônomos de nível 4, equipando os caminhões Scania com tecnologia de veículos automatizados.<ref>{{Citar web|url=https://techcrunch.com/2020/09/23/vws-traton-group-strikes-a-deal-with-tusimple-to-develop-autonomous-trucks/|titulo=VW's Traton Group strikes a deal with TuSimple to develop autonomous trucks|acessodata=2020-12-04|website=TechCrunch|lingua=en-US}}</ref> Como parte dessa nova parceria, a Traton investiu na TuSimple.<ref>{{Citar web|ultimo=Ohnsman|primeiro=Alan|url=https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2020/09/23/volkswagens-truck-unit-ties-up-with-tusimple-on-robot-big-rigs/|titulo=Volkswagen's Truck Unit Ties Up With TuSimple On Robot Big Rigs|acessodata=2020-12-04|website=Forbes|lingua=en}}</ref>

Em 1º de julho de 2021, a Traton concluiu com sucesso a aquisição da Navistar.<ref>{{Citar web|url=https://news.navistar.com/2021-07-01-TRATON-GROUP-Successfully-Completes-Navistar-Merger-and-Ushers-in-a-New-Era/|titulo=TRATON GROUP Successfully Completes Navistar Merger and Ushers in a New Era|acessodata=2021-07-01|website=Navistar|lingua=en}}</ref>

== Estratégia corporativa ==
De acordo com a empresa, equipes de engenheiros da MAN e da Scania desenvolverão em conjunto os principais componentes do trem de força. A gestão dos grupos de projetos entre das duas marcas será assumida por uma das duas empresas. A Scania é responsável por motores grandes com capacidade 13 litros, enquanto a MAN é responsável por unidades menores com motores de 5 a 9 litros. A repartição para sistemas de escape e caixas de velocidades é semelhante.<ref>[https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-28/vw-trucks-unit-allocates-development-projects-within-scania-man VW Trucks Unit Allocates Development Projects Within Scania, MAN]. </ref>

== Estrutura corporativa ==

=== Integração no Grupo Volkswagen ===
A Traton forma a Área de Negócios de Veículos Comerciais do Grupo Volkswagen, que detém uma participação majoritária de 89,7%. A Área de Negócios de Veículos Comerciais anteriormente incluía a marca de [[Volkswagen Nutzfahrzeuge|Veículos Comerciais Volkswagen]], mas após mudanças na estrutura de gestão do Grupo Volkswagen, tal marca foi realocada para a Área de Negócios de Veículos de Passageiros a partir de 1 de janeiro de 2019.<ref>{{Citar web|url=https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/interim-reports/2019/volkswagen/Q3_2019_e.pdf|titulo=Interim Report January - September 2019|data=2019-10-30|acessodata=2019-11-28|website=Volkswagen AG|pagina=50}}</ref>

Scania AB, MAN Truck & Bus SE, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Navistar International Corporation são subsidiárias integrais da Traton, que também detém 25% + 1 ação na companhia chinesa Sinotruk.<ref>{{Citar web|url=https://www.corporate.man.eu/man/media/content_medien/doc/global_corporate_website_1/investor_relations_1/unternehmenspraesentation/MAN-Unternehmenspraesentation-EN.pdf|titulo=MAN SE Company Presentation|data=2020-03-01|acessodata=2020-05-23|website=www.corporate.man.eu}}</ref>

== Marcas ==

=== MAN Truck & Bus ===
A [[MAN Truck & Bus]] dispõe de caminhões médios e pesados para transporte de longo curso e distribuição, bem como para a construção civil e aplicações especiais. Além dos ônibus urbanos, intermunicipais e de turismo das marcas MAN e Neoplan, o veículo comercial leve [[Volkswagen Crafter|TGE]] completa a gama de modelos oferecidos. Em 2020, a MAN vendeu 81.673 veículos, incluindo 76.333 caminhões e 5.340 ônibus. Em 2020, a receita de vendas da unidade operacional MAN Truck & Bus foi de 9,659 bilhões de euros.

=== Scania ===
A [[Scania|Scania AB]] fabrica caminhões para tráfego de longa distância e distribuição, construção civil e aplicações especiais incluindo caminhões autônomos para áreas fechadas, além de motores geradores, náuticos e industriais. Ônibus urbanos e intermunicipais e ônibus completam o portfólio de produtos. Em 2020, a marca vendeu 72.085 veículos – 66.899 caminhões e 5.186 ônibus, em plantas industriais na Europa, [[América Latina]] e Ásia.

=== Volkswagen Caminhões e Ônibus ===
A [[Volkswagen Caminhões e Ônibus]] é especializada em mercados em desenvolvimento. Possui caminhões leves, médios e pesados para transporte de longa distância e distribuição, construção civil e aplicações especiais. Ônibus urbanos, intermunicipais e de turismo também estão disponíveis. Em 2020, vendeu um total de 36.974 veículos.

=== Navistar ===
A [[Navistar International|Navistar]] produz caminhões pesados com a marca International e ônibus com a marca IC Bus para o mercado norte-americano ([[Canadá]], [[Estados Unidos]] e [[México]]). Em 1º de julho de 2021, a Navistar tornou-se uma subsidiária integral da Traton SE e, portanto, parte do Grupo Traton.

=== RIO ===
RIO é a marca de serviços digitais da Traton.<ref>{{Citar web|ultimo=Straight|primeiro=Brian|url=https://www.freightwaves.com/news/traton-charges-ahead-with-e2-billion-investment-in-electric-autonomous-vehicles|titulo=Traton charges ahead with €2 billion investment in electric, autonomous vehicles|data=2019-02-10|acessodata=2019-11-28|website=Freight Waves}}</ref>

== Referências ==
{{Reflist}}{{Grupo Volkswagen}}
[[Categoria:Fabricantes de caminhões]]
[[Categoria:Empresas listadas na Bolsa de Valores de Frankfurt]]
[[Categoria:Fabricantes de ônibus]]
[[Categoria:Grupo Volkswagen]]