Mostrar código-fonte de Vickers Viking

{{Ver desambig|este=o modelo de 1919, Vickers Viking|o modelo pós-Segunda Guerra de linha aérea|Vickers VC.1 Viking}}
{{Tradução de|artigo|en|Vickers Viking|{{Dtlink|25|11|2022}}}}
{{mais fontes|data=novembro de 2022}}
{{Info/Aeronave
|nome              = Viking / Vulture / Vanellus
|imagem            = Vickers Viking left quarter view.jpg
|legenda           = O protótipo do Viking em [[1919]]
|é autog           = 
|é bombard         = 
|é caça            = 
|é dirig           = 
|é drone           = 
|é espac           = 
|é helic           = 
|é planador        = 
|é civil           = 
|é militar         = s
<!-- Descrição -->
|missao            = [[Biplano]] [[Hidroavião#Aviões anfíbios|anfíbio]]
|país de origem    = {{GBR}}
|fabricante        = [[Vickers]] / [[Canadian Vickers]]
|produção          = [[1919]]-[[1923]]
|quantidade        = 34
|custo             = 
|desenvolvido de   = 
|desenvolvido em   = 
|primeirovoo       = {{dtlink|||1919|idade}}
|integraçao        = 
|aposentado        = 
|variantes         = Vulture e Vanellus
|tripulaçao        = 1
|passageiros       = 3
|passag classes    = 
|soldados          = 
|carga util        = 
<!-- Especificações -->
|etiqueta espec    = Viking IV
<!-- Dimensões -->
|comprimento       = 10.41
|envergadura       = 15.24
|altura            = 4.27
|area rotor/asa    = 59
|diametro rotor    = 
|volume m3         = 
<!-- Pesos -->
|peso vazio        = 1833
|peso carregado    = 2626
|peso na decolagem = 
<!-- Motorização -->
|motores descriçao = 1 x [[motor a pistão]] [[Napier Lion]] [[Motor W12|W12]] refrigerado a água
|potencia motor    = 450
|força empuxo      = 
<!-- Performance -->
|velocidade max    = 182
|velocidade cruze  = 146
|velocidade mach   = 
|razao planeio     = 
|alcance bélico    = 
|alcance normal    = 1489
|autonomia voo/h   = 4,45
|teto/tecto max    = 
|razao subida m/s  = 
<!-- Aviônicos -->
|radar tipo        = 
|contr-med elet    = 
<!-- Armamentos -->
|canhoes/metralh   = 
|foguetes          = 
|misseis           = 
|bombas            = 
<!-- Notas dos dados -->
|notas             = '''Dados de:''' ''British Flying Boats''<ref group="nota" name="London">London 2003, pp. 266–267.</ref> e ''Vickers Aircraft since 1908''<ref group="nota" name="Andrews">Andrews and Morgan 1988, p. 129.</ref>
}}

O '''Vickers Viking''' foi um [[monomotor]] [[biplano]] [[Veículo anfíbio|anfíbio]] desenvolvido rapidamente após a [[Primeira Guerra Mundial]]. Mais tarde as versões da aeronave ficaram conhecidas como '''Vickers Vulture''' e '''Vickers Vanellus'''. O Vickers Viking foi o primeiro [[avião anfíbio]] da [[história da aviação]].<ref>{{citar web|url=https://canaltech.com.br/avioes/o-que-e-um-aviao-anfibio-235288/|título=O que é um avião anfíbio?|autor=Amaral, Paulo|data=21 de janeiro de 2023|publicado=[[Canaltech]]|acessodata=9 de setembro de 2023|arquivourl=|arquivodata=|urlmorta=}}</ref>

==Design e desenvolvimento==
As pesquisas para a [[produção]] da primeira aeronave anfíbia da [[Vickers]] iniciou em [[dezembro]] de [[1918]] com os testes de [[casco (navio)|casco]]s e [[fuselagem]] alternativos ocorrendo em um tanque experimental de [[St Albans]] em [[Hertfordshire]], [[Inglaterra]]. Um [[protótipo]], registrado G-EAOV, tinha uma cabina com cinco assentos e [[asa (aviação)|asa]]s [[biplano]], com um motor [[Rolls-Royce Falcon]] [[V12]] [[Sistema de arrefecimento|refrigerado a água]], equipando uma [[hélice (aeronáutica)|hélice]] em configuração de propulsão. Sir [[John Alcock]] morreu levando esta aeronave para a [[Show Aéreo de Paris|exposição de Paris]] em [[18 de dezembro]] de [[1919]], enquanto tentava pousar em Côte d'Evrard, perto de [[Rouen]], na [[Normandia]], em meio a neblina.<ref group="nota" name="Andrews2">Andrews and Morgan 1988, pp. 112–113.</ref><ref group="nota" name="Flight">[https://web.archive.org/web/20170921095522/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1919/1919%20-%201644.html "The Death of Sir John Alcock"]. ''Flight'', 25 de Dezembro de 1919, p. 1646.</ref>

O próximo exemplar, G-EASC, conhecido como '''Viking II''', tinha uma [[envergadura]] maior e um motor [[Rolls-Royce Eagle]] VIII com {{converter|360|hp|kW|o=e,l}}. A máquina '''Viking III''', pilotada pelo Capitão Stan Cockerell, ganhou o primeiro prêmio da classe de aeronaves anfíbias das competições do [[Air Ministry|Ministério do Ar]] ocorridas entre [[setembro]] e [[outubro]] de [[1920]].

O Type 54 '''Viking IV''' incorporou mais refinamentos e tinha uma cabine mais larga acima de um casco de um pé mais largo, um exemplo de registro G-EBBZ em que [[Ross Macpherson Smith|Ross Smith]] e J.M. Bennett (parceiros do [[Voo da Inglaterra para a Austrália de 1919|voo de 1919 da Inglaterra para a Austrália]]) morreram em [[13 de abril]] de [[1922]] do lado de fora da [[pista de corrida]] de [[Brooklands]], perto de [[Weybridge]], em [[Surrey]]. Muitos destes Vinkings Mark IV tinham motores [[Napier Lion]].<ref group="nota" name="Milberry">Milberry 1979, p. 30.</ref>

A versão posterior a '''Viking V''', com dois que foram construídos para uso da [[Força Aérea Real]] no [[Iraque]].

Um desenvolvimento adicional com uma estrutura de asa redesenhada e usando um motor [[Napier Lion]] de {{converter|450|hp|kW|o=e,l}} teria sido o '''Viking VI''' (designação da Vickers de '''Type 78''') mas ficou conhecido como '''Vickers Vulture I''', um segundo modelo com motor Rolls-Royce Eagle IX (360 hp, 270 kW) foi o '''Type 95 Vulture II'''. Ambos os Vultures foram usados para uma tentativa fracassada de volta ao mundo em [[1924]] depois de o motor Eagle do Vulture II ser substituído por um motor Lion.

Com o registro G-EBHO, partindo da Base da Aérea da Força Aérea Real de Calshot em [[24 de março]] de [[1924]], o outro foi enviado como uma aeronave reserva para [[Tóquio]]. Após dificuldades mecânicas nos estágios iniciais o G-EBHO caiu em [[Sittwe|Akyab]], [[Mianmar]], onde foi substituído pelo outro de registro G-EBGO em [[25 de junho]]. Quando atingiram a [[Sibéria]] próximo ao [[Mar de Bering]] eles encontraram uma forte neblina e mais uma vez a aeronave caiu. A Vickers salvou uma grande proporção do modelo.

O '''Viking Mark VII''' ("Type 83" na numeração da Vickers) foi um desenvolvimento do Vulture, foi uma aeronave de [[Reconhecimento aéreo|observação]] para a frota, possuía [[cockpit]] aberto e três lugares, baseado na Especificação do Ministério do Ar 46/22 recebeu a denominação "Vanellus" quando levado para avaliação pela RAF contra o [[Supermarine Seagull]].

==Histórico operacional==
Os últimos anfíbios Vikings foram construídos durante [[1923]], mas seu nome foi reutilizado em um [[bimotor]] de linha aérea denominado [[Vickers VC.1 Viking|VC.1 Viking]] cerca de 22 anos depois, que serviu como [[Vickers Valetta|Valetta]] com a RAF e outras armas aéreas. Alguns Vikings foram construídos pela [[Canadian Vickers]] Limited uma [[subsidiária]] em [[Montreal]] que não tinha nenhuma experiência anterior na fabricação de aeronaves. O seu envolvimento com o Viking levou a uma futura linha de hidroaviões iniciando com o modelo [[Canadian Vickers Vedette]].<ref group="nota" name="Molson">Molson and Taylor 1982, p. 174.</ref>

Nenhum dos Vikings sobreviveram, contudo hoje existe uma réplica em tamanho real construída para o filme de [[1977]] ''[[The People That Time Forgot]]'' ([[Língua portuguesa|Em português]]: ''O Povo que o Tempo Esqueceu'') ele esta em exposição no [[Museu de Brooklands]] em [[Surrey]].

==Operadores==
*'''{{ARG}}'''
*'''{{CAN|1921}}'''
*'''{{USA}}'''
*'''{{FRA}}'''
*'''{{JPN}}'''
*'''{{NLD}}'''
*'''{{flag|RSFS da Rússia}}'''
*'''{{flag|Reino Unido}}'''

==Ver também==
* [[Ficheiro:Commons-logo.svg|12px|link=|alt=]] Conteúdo relacionado com [[c:Category:Vickers Viking amphibian|{{PAGENAME}}]] no Wikimedia Commons.

;Aeronave de comparável missão, configuração e era
*[[Saunders Kittiwake]]
*[[SIAI S.16]]
*[[Supermarine Commercial Amphibian]]
*[[Supermarine Sea Eagle]]
*[[Supermarine Seagull]]

;Listas relacionadas
*[[ Lista de aviões (pré-1914)]]
*[[Lista de aviões (A-B)]]
*[[Lista de aviões (C-D)]]
*[[Lista de aviões (E-H)]]
*[[Lista de aviões (I-M)]]
*[[Lista de aviões (N-S)]]
*[[Lista de aviões (T-Z)]]

{{Notas e referências}}

===Bibliografia===
*London, Peter. ''British Flying Boats''. Stroud, UK: Sutton Publishing, 2003. ISBN 0-7509-2695-3.
*Andrews, C.F. and E.B. Morgan. ''Vickers Aircraft since 1908''. London: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1.
*Milberry, Larry. ''Aviation in Canada''. Toronto: McGraw-Hill Ryerson Ltd., 1979. ISBN 0-07-082778-8.
*Molson, Ken M. and Harold A. Taylor. ''Canadian Aircraft Since 1909''. Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0.

==Ligações externas==
*[https://web.archive.org/web/20070416021857/http://www.lancastermuseum.ca/vickers.html Viking no Lancaster Museum Website] {{en}}. Visitado dia {{dtlink|25|11|2022}}
*[https://web.archive.org/web/20060510133337/http://www.airforce.forces.gc.ca/equip/historical/vikinglst_e.asp Canadian Air Force historical aircraft] {{en}}. Visitado dia {{dtlink|25|11|2022}}

{{Vickers aircraft|estado=collapsed}}
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