Ciclismo nos Jogos Paralímpicos

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História do ciclismo de estrada[editar | editar código-fonte]

Praticado desde a década de 1980, o ciclismo paraolímpico era destinado apenas aos deficientes visuais. Nas Paraolimpíadas de 1984, foi estendido aos paralisados cerebrais e aos amputados. Já em 1988, passou a contar com a prova de estrada no programa oficial, mas foi apenas na edição de 1996 que as deficiências passaram a ser setorizadas em categorias. O velódromo entrou para a programação naquele ano e em 2000, foi exibido pela primeira vez o handcycling. Paralisados cerebrais, deficientes visuais, amputados e lesionados medulares (cadeirantes), de ambos os sexos, competem no ciclismo adaptado.

A estreia brasileira na modalidade ocorreu em 1992, com a participação de Rivaldo Gonçalves Martins. O atleta foi também o primeiro do país a ser campeão mundial, em 1994, na Bélgica. Apesar disso, o Brasil ainda não conquistou medalhas no ciclismo nos Jogos Paraolímpicos.

As Bikes e as Deficiências[editar | editar código-fonte]

Convencionais: Atletas amputados e com outras deficiências físico-motoras. Podem ter adaptações específicas para o uso de câmbios e freios

Handbikes: Atletas com paraplegia e tetraplegia. São impulsionadas pelos braços

Triciclos: Atletas com paralisia cerebral. Tem duas rodas atrás para maior equilíbrio

Tandem: Atletas com deficiência visual e seus guias. Possuem dois bancos e quatro pedais

Classes no Ciclismo[editar | editar código-fonte]

Os ciclistas são divididos em quatro tipos de classes:

  • H1 a H5 | Atletas impulsionam a bicicleta adaptada (handbike) com os braços.
  • T1 e T2 | Ciclistas com paralisia cerebral cuja deficiência impede de andar numa bicicleta convencional (competem em triciclos).
  • C1 a C5 | Atletas competem em bicicletas convencionais. Classes direcionadas aos competidores com deficiência físico-motora e amputados.
  • Tandem | Classe destinada aos deficientes visuais. As bicicletas são de dois lugares e o ciclista da frente, ou “piloto” enxerga normalmente.
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