Corredor Económico China-Paquistão

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Em tracejado, um dos eixos do desenvolvimento do CPEC.
Em tracejado, um dos eixos do desenvolvimento do CPEC.

O Corredor Económico China-Paquistão (CPEC), em inglês: China–Pakistan Economic Corridor, CPEC, 中国-巴基斯坦经济走廊 ; پاكستان-چین اقتصادی راہداری) é um conjunto de projetos de infrastruturas em construção ou planificadas no Paquistão, com um investimento na ordem de 40 a 62 biliões de dólares.[1].[2][3]

O programa visa modernizar rapidamente as infraestruturas do Paquistão e reforçar a sua economia através de redes de transportes modernas, projetos energéticos e zonas económicas especiais (ZEE).[4][5].[2] · [3] Assinado em 20 de abril de 2015, contribui para o desenvolvimento das relações económicas entre os dois países.

Entre as infrastruturas a construir, está a ligação do porto de Gwadar, no sudoeste do Paquistão, à Região Autónoma de Xinjiang, no noroeste da China, através de uma rede de autoestradas, caminhos de ferro e oleodutos.[6] Este corredor económico é considerado a peça central das relações China-Paquistão e vai estender-se por mais de 3000 km do porto de Gwadar até à cidade de Kasgar. O custo da sua construção está estimado em 46 mil milhões de dólares.[7][8] O corredor faz parte da iniciativa chinesa da rota marítima da seda do século XXI.[9] De acordo com o jornal indiano Firstpost: "Este é o maior investimento marítimo na China anunciado até agora e o corredor deverá tomar posse em três anos e ser uma parte estratégica da economia regional, que poderia iniciar um longo processo que fará do Paquistão uma nação mais rica e poderosa do que alguma vez na sua história."[10]

O corredor proporcionará ao Paquistão transportes, telecomunicações e infraestruturas energéticas, bem como incentivará o intercâmbio intelectual com a China. Ambas as nações esperam um grande investimento para fomentar as relações bilaterais e transformar o Paquistão numa potência económica regional.[11][12]

Projetos[editar | editar código-fonte]

Durante a visita de Xi Jinping, presidente da China, ao Pakistão em 20 de abril de 2015 foram assinados 51 memorandos para vários projetos relacionados com o corredor, que são:[13]

Projeto Estado
Porto de Gwadar Completo. China detém direitos de operação durante 40 anos a partir de 2015.[14]
Modernização do caminho-de-ferro Karachi–Peshawar Estudo de viabilidade em curso.[15]
Linha férrea de Khunjerab Estudo de viabilidade em curso.[13]
Autoestrada Karachi–Lahore Aprovada. Em construção desde 2015.[13]
Linha férrea Havelian-Khunjerab Aprovada.[16]
Autoestrada de Hazara

(E35 expressway)

Em construção. Espera-se que esteja concluida antes de 2017.[13]
Oleoduto Irão-Paquistão Em construção. A parte iraniana está concluída.[13]
Autoestrada Gwadar-Ratodero Em construção. Espera-se que esteja concluída em 2015.[13]
Força de apoio ao corredor económico. Completado. A divisão armada das forças de segurança custou $250 milhões de dólares.[17]
Porto seco de Havelian Estudio de viabilidade em curso.[13]
Linha laranja do metro de Lahore Aprovada.[13]
Modernização do Aeroporto Internacional de Gwadar Aprovada. Espera-se que esteja concluída antes de 2018.[13]
Laboratório de Biotecnología Sino-paquistanesa Aprovada.[13]
Oleoduto Gwadar-Nawabshah Aprovada.[13]
Hidroelétrica Suki Kinari Aprovada.[13]
Centrais termoelétricas de carvão do porto de Qasim Aprovada.[13]
Projeto hidroelétrico de Karot Aprovado.[13]
Projeto de energía solar de Punjab Aprovado.[13]
Projeto de energía eólica de Jhimpir Aprovado.[13]
Projeto mineiro Thar Block II Aprovado.[13]
Central termoelétrica de carvão Thar Block II Aprovada.[13]
Desenvolvimento de projetos hidroelétricos privados Aprovado.[13]
Projeto de energía eólica de Dawood Aprovado.[13]
Central termoelétrica de carvão de Hubco Aprovada.[13]
Sistema de comunicação transfronteiriço Aprovado.[13]

Referências

  1. ↑ Salman Siddiqui (12 de abril de 2017). «CPEC investment pushed from $55b to $62b». The Tribune (em inglês) 
  2. ↑ a b Tom Hussain (19 de abril de 2015). «China's Xi in Pakistan to cement huge infrastructure projects, submarine sales». McClatchy News (em inglês). Islamabad 
  3. ↑ a b Khaleeq Kiani (30 de setembro de 2016). «With a new Chinese loan, CPEC is now worth $54bn». Dawn (em inglês). Consultado em 19 de novembro de 2016 
  4. ↑ «CPEC: The devil is not in the details» (em inglês) 
  5. ↑ «Ecnomic corridor: Chinese official sets record straight». The Express Tribune (em inglês). 2 de março de 2015 
  6. ↑ Tahir Khan (2 de março de 2015). «Economic corridor: Chinese official sets record straight». tribune.com.pk (em inglês). The Express Tribune. Consultado em 4 de novembro de 2015 
  7. ↑ Saeed Shan (20 de abril de 2015). «China's Xi Jinping Launches Investment Deal in Pakistan». Wall Street Journal (em inglês). Consultado em 4 de novembro de 2015 
  8. ↑ Talat Masood (21 de abril de 2015). «China's landmark investments in Pakistan». tribune.com.pk (em inglês). The Express Tribune. Consultado em 4 de novembro de 2015 
  9. ↑ Atul Aneja (18 de abril de 2015). «Xi comes calling to Pakistan, bearing gifts worth $45 billion». thehindu.com (em inglês). The Hindu. Consultado em 4 de novembro de 2015 
  10. ↑ Rajeev Sharma (21 de abril de 2015). «Here's why Indian strategists should worry about China's $46 billion funding to Pakistan». firstpost.com (em inglês). Firstpost. Consultado em 4 de novembro de 2015 
  11. ↑ «Five areas where Pakistan will benefit from the China president, Xi Jinping's visit». economictimes.indiatimes.com (em inglês). The Economic Times. 20 de abril de 2015. Consultado em 4 de novembro de 2015 
  12. ↑ Zofeen T. Ebrahim (20 de abril de 2015). «China's new silk road: What's in it for Pakistan?». dawn.com (em inglês). DAWN. Consultado em 4 de novembro de 2015 
  13. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Irfan Haider (20 de abril de 2015). «Details of agreements signed during Xi's visit to Pakistan». dawn.com (em inglês). DAWN. Consultado em 4 de novembro de 2015 
  14. ↑ Wang Ting (15 de abril de 2015). «China gets 40-year rights at Pakistani port». thejakartapost.com (em inglês). The Jakarta Post. Consultado em 4 de novembro de 2015 
  15. ↑ khaleef Kianu (18 de abril de 2015). «Pakistan has to keep pace with China on economic corridor: Iqbal». dawn.com (em inglês). DAWN. Consultado em 4 de novembro de 2015 
  16. ↑ National Highway Authority (4 de setembro de 2014). «Confirmed minutes» (PDF). nha.gov.pk/ (em inglês). Consultado em 4 de novembro de 2015. Cópia arquivada (PDF) em 2 de abril de 2015 
  17. ↑ Gauhar Zahid Malik (15 de abril de 2015). «Army creates one China specific division». pakobserver.net/ (em inglês). Pakistan Observer. Consultado em 4 de novembro de 2015. Cópia arquivada em 15 de abril de 2015 
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