Discussão:Estação Ferroviária de Godim

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Comparando o anexo 77 da IT 27 (de 1950 e tal?) com a situação atual vês-se que, até q estraguem, a ferrovia progride localmente em Godim/Régua: De 4 vias passámos a 8 vias, incl. 2 ramais particulares (Cimpor e Pichelaria Reguense!). Dever arranjar-se fontes para referenciar este “pogresso”, mas deixo o diagrama pra já como está. É possível ter mais q um diagarama para cada estação, se necessário. -- Tuválkin ✉ 03h02min de 10 de julho de 2013 (UTC)

• Nos anos 30, o tráfego neste troço da Linha do Douro tinha aumentado, mas não havia espaço para ampliar a estação de Régua, pelo que aumentaram o antigo apeadeiro de Quatro Caminhos (antigo nome de Godim) para complementar a Régua, transformando-o em estação. Disto tenho eu a certeza, porque encontrei referências a isso na Gazeta. Pela lógica, calculo que o processo tenha continuado ao longo dos anos - o serviço foi aumentando, e em Godim continuava a haver mais espaço do que noutros sítios... -- AJPValente (discussão) 08h02min de 10 de julho de 2013 (UTC)