Sistema de Redução de Arrasto: diferenças entre revisões
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[[Ficheiro:RB7 adjustable rear wing.jpg|thumb|direita|230px|O ''DRS'' de um carro da [[Red Bull Racing]] em 2011.]] |
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'''Sistema de Redução de Arrasto''' ou '''DRS''' (''Drag Reduction System'', em [[língua inglesa|inglês]]) é uma tecnologia [[Automobilismo| |
'''Sistema de Redução de Arrasto''' ou '''DRS''' (''Drag Reduction System'', em [[língua inglesa|inglês]]) é uma tecnologia [[Automobilismo|automobolística]] cuja finalidade é reduzir o efeito do [[arrasto|arrasto aerodinâmico]] e permitir ultrapassagens na [[Fórmula 1]]. Esta tecnologia foi introduzida no [[Grande Prêmio da Austrália|GP da Austrália]] da [[Temporada de Fórmula 1 de 2011|temporada 2011]] e consiste num [[flap]] localizado na asa traseira do veiculo que é acionado pelo piloto, permitindo a ultrapassagem.<ref>{{citar web|url=http://www.totalrace.com.br/site/especial/2011/03/regulamento-muda-para-aumentar-o-numero-de-ultrapassagens|título=Regulamento muda para aumentar o número de ultrapassagens, Asa traseira móvel|autor=|data=23 de março de 2011|publicado=TotalRace |acessodata=3 de agosto de 2012}}</ref> Sua utilização é regulamentada pela [[Federação Internacional do Automóvel|FIA]], sendo muito elogiada pelos pilotos em geral. |
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Revisão das 23h35min de 15 de maio de 2016
Sistema de Redução de Arrasto ou DRS (Drag Reduction System, em inglês) é uma tecnologia automobolística cuja finalidade é reduzir o efeito do arrasto aerodinâmico e permitir ultrapassagens na Fórmula 1. Esta tecnologia foi introduzida no GP da Austrália da temporada 2011 e consiste num flap localizado na asa traseira do veiculo que é acionado pelo piloto, permitindo a ultrapassagem.[1] Sua utilização é regulamentada pela FIA, sendo muito elogiada pelos pilotos em geral.
Regras
O Sistema de Redução de Arrasto (Drag Reduction System) só é permitido acionar:
- Quando o segundo carro está a até 1 segundo de distância do primeiro;
- Quando ambos os carros se encontram na chamada Zona do DRS, determinada pela FIA ao início de cada prova;
- Depois de 2 voltas completadas;
- Depois de 2 voltas completadas após a saída do Safety car;
- Em condições climáticas favoráveis;
Referências
- ↑ «Regulamento muda para aumentar o número de ultrapassagens, Asa traseira móvel». TotalRace. 23 de março de 2011. Consultado em 3 de agosto de 2012
Ver também
Ligações externas
- «Asa da discórdia, GP Total.»
- «Asa móvel dupla será banida em 2013, Jornal Agora.»
- «F1 2011 Sporting Regulations.» (PDF) (em inglês)
- «2011 F1 Technical Regulations.» (PDF) (em inglês)