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'''Louis Blériot''' ([[1872]]-[[1936]]) talvez seja o mais popular de todos os aviadores franceses. Foi graças a ele que ficou demonstrada a utilidade do avião como instrumento militar (e mesmo de transporte de passageiros), quando ele realizou a travessia do canal da [[Mancha]], em [[1909]]. Após seu poso bem sucedido na [[Inglaterra]] com o '''Blériot XI''', o aeroplano ganharia o status de uma máquina com o potencial para transformar as relações entre as nações.
'''Louis Blériot''' ( Cambrai [[França]] 1 de Junho de [[1872]] - [[Paris]] 2 de Agosto [[1936]] ) talvez seja o mais popular de todos os aviadores franceses. Foi graças a ele que ficou demonstrada a utilidade do avião como instrumento militar (e mesmo de transporte de passageiros), quando ele realizou a travessia do [[canal da Mancha]], em [[1909]]. Após seu poso bem sucedido na [[Inglaterra]] com o '''Blériot XI''', o aeroplano ganharia o status de uma máquina com o potencial para transformar as relações entre as nações.

==Formação e sucesso empresarial:==

Louis Blériot era engenheiro formado pela Escola Central de Paris. Empresário bem sucedido da indústria automobilística até os 30 anos de idade quando decidiu dedicar-se exclusivamente ao ramo da aeronáutica.

Era um autodidata: projetou seu próprio avião e aprendeu a voar sózinho.

Em 1907 realizou seu 1º voo em Bagatelle França.


[[Categoria:Aviadores da França]]
[[Categoria:Aviadores da França]]

Revisão das 03h14min de 30 de outubro de 2007

Louis Blériot

Louis Blériot ( Cambrai França 1 de Junho de 1872 - Paris 2 de Agosto 1936 ) talvez seja o mais popular de todos os aviadores franceses. Foi graças a ele que ficou demonstrada a utilidade do avião como instrumento militar (e mesmo de transporte de passageiros), quando ele realizou a travessia do canal da Mancha, em 1909. Após seu poso bem sucedido na Inglaterra com o Blériot XI, o aeroplano ganharia o status de uma máquina com o potencial para transformar as relações entre as nações.

Formação e sucesso empresarial:

Louis Blériot era engenheiro formado pela Escola Central de Paris. Empresário bem sucedido da indústria automobilística até os 30 anos de idade quando decidiu dedicar-se exclusivamente ao ramo da aeronáutica.

Era um autodidata: projetou seu próprio avião e aprendeu a voar sózinho.

Em 1907 realizou seu 1º voo em Bagatelle França.