Eixo cardã: diferenças entre revisões
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[[Imagem:Universal joint.gif|thumb|right|Exemplo de juntas e eixo cardã]] |
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[[File:13-04-05-Skoda Museum Mladá Boleslav by RalfR-009.jpg|thumb|[[Škoda 422]]]] |
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O '''eixo cardã''', também conhecido como '''eixo cardão''' ou '''eixo Cardan''' (do nome de seu inventor, [[Girolamo Cardano]], afrancesado como Jérôme Cardan), é um componente da [[Caixa de velocidades|transmissão]], responsável pela transmissão do [[torque]] e cuja função é fornecer [[independência]] às forças motrizes. Muito utilizado em veículos com motor dianteiro e [[tração]] traseira ou [[4x4]] e em algumas [[motocicleta]]s. |
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== Elementos == |
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Numa visão geral, o eixo cardã é composto de dois eixos tubulares: um primário, centrado à fonte motriz, e outro secundário, centrado ao eixo de tração. As suas extremidades contam com articulações denominadas [[Junta universal|juntas móveis universais]], que podem possuir [[rolamento]]s, mangas de ligação, grampos ou anéis de pressão e guarda-pós para acompanhar o movimento unilateral dos mesmos. |
Numa visão geral, o eixo cardã é composto de dois eixos tubulares: um primário, centrado à fonte motriz, e outro secundário, centrado ao eixo de tração. As suas extremidades contam com articulações denominadas [[Junta universal|juntas móveis universais]], que podem possuir [[rolamento]]s, mangas de ligação, grampos ou anéis de pressão e guarda-pós para acompanhar o movimento unilateral dos mesmos. |
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Nas extremidades desse tubo existem conexões chamadas de juntas universais. Onde estão as cruzetas. São as cruzetas que dão aos ECI’s a capacidade de transmitir força do motor para o Eixo em diferentes ângulos. Sua fixação se dá por anéis-trava ou abraçadeiras, dependendo do seu tipo de aplicação. As cruzetas se unem ao Cardã por meio de garfos e flanges ou garfos e terminais. O conjunto formado por estes componentes mais a cruzeta chamou de [junta universal]. |
Nas extremidades desse tubo existem conexões chamadas de juntas universais. Onde estão as cruzetas. São as cruzetas que dão aos ECI’s a capacidade de transmitir força do motor para o Eixo em diferentes ângulos. Sua fixação se dá por anéis-trava ou abraçadeiras, dependendo do seu tipo de aplicação. As cruzetas se unem ao Cardã por meio de garfos e flanges ou garfos e terminais. O conjunto formado por estes componentes mais a cruzeta chamou de [junta universal]. |
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Revisão das 18h27min de 27 de julho de 2015
Numa visão geral, o eixo cardã é composto de dois eixos tubulares: um primário, centrado à fonte motriz, e outro secundário, centrado ao eixo de tração. As suas extremidades contam com articulações denominadas juntas móveis universais, que podem possuir rolamentos, mangas de ligação, grampos ou anéis de pressão e guarda-pós para acompanhar o movimento unilateral dos mesmos. Nas extremidades desse tubo existem conexões chamadas de juntas universais. Onde estão as cruzetas. São as cruzetas que dão aos ECI’s a capacidade de transmitir força do motor para o Eixo em diferentes ângulos. Sua fixação se dá por anéis-trava ou abraçadeiras, dependendo do seu tipo de aplicação. As cruzetas se unem ao Cardã por meio de garfos e flanges ou garfos e terminais. O conjunto formado por estes componentes mais a cruzeta chamou de [junta universal].
Principais componentes
Anel-trava, Castanhas, Luva ou Garfo, Espigas/Cruzeta, Roletes, Flange São utilizados em equipamentos e transmissões que se tenha desalinhamento do conjunto, ou que o trabalho desse conjunto possa ocasionar um desalinhamento, como no caso de uma transmissão de caminhão, onde o movimento do eixo traseiro promove desalinhamento com a saída da caixa de marchas.
Aplicações
Carros: utilizados nos veículos com motor dianteiro e tração traseira ou 4X4 como meio de transmissão do motor para as rodas.
Motocicletas: utilizado como substituto da corrente de transmissão, torna o conjunto mais silencioso, além de ser quase isento de manutenção.
Máquinas: na área industrial, é largamente aplicado em equipamentos e maquinários para compensação do desalinhamento entre motores e equipamentos movidos. Veículos Ferroviários, Máquinas Agrícolas, Laminadores, Unidades Marítimas, Unidades de Incêndio, Industria Têxtil e Máquinas em Geral.
Caminhões: utilizado na transmissão ao(s) eixo(s), além dos aparelhos hidráulicos para o basculamento de caçambas e outras aplicações.
Ônibus: Utilizado na transmissão ao eixo traseiro, podendo ter tanto motor dianteiro como traseiro, no caso de motor traseiro utiliza-se normalmente somente um Cardan ao contrario dos motores dianteiros que normalmente possuem vários cardans.
