Mostrar código-fonte de Estação Júlio Prestes

{{Info/Estação 2
|nome                   = [[Ficheiro:Logo ViaMobilidade (branco).svg|24px|link=ViaMobilidade Linhas 8 e 9]] Júlio Prestes
|cor                   = gray
|título_cor            = white
|tamanho               = 330px
|imagem                = Júlio Prestes Station in São Paulo, Brazil.jpg
|imagem-legenda        = Prédio da estação
|imagem-tamanho        = 325px
|pictograma            =
|legenda_pic           =
|uso_atual             = [[Estação ferroviária|Estação de trens metropolitanos]]
|proprietário          = [[Governo do Estado de São Paulo]]
|administração         = [[Estrada de Ferro Sorocabana]] (1872–1971)<br />[[Ferrovia Paulista S/A|FEPASA]] (1971–1996)<br />[[Companhia Paulista de Trens Metropolitanos|CPTM]] (1996–2022)<br/>[[ViaMobilidade Linhas 8 e 9|ViaMobilidade]] (2022–atualmente)
|linha                 = [[Ficheiro:Cptm 8.svg|16px]] [[Linha 8 do Trem Metropolitano de São Paulo|<font color="gray">'''Diamante'''</font>]]
|plataformas           = Laterais (2) e centrais (2)
|código                = 
|sigla                 = JPR
|posição               = Superfície
|capacidade            =
|movimento_ano         = 
|movimento_pas         = 
|serviços              = {{SAD}} {{SAN}}
<!-- Informações da Via -->
|bitola                = Bitola larga (1,6&nbsp;m) eletrificada
|alimentação           = Catenária
<!-- Informações históricas-->
|nome-antigo           =  ''São Paulo''
|inauguração           =  {{Dtlink|15|10|1938|idade|lang=br}}
|inauguração_edatual   =
|fechamento            = 
|projeto_arquit        = [[Cristiano Stockler das Neves]] e Samuel das Neves
|interv_plas           = 
<!-- localização-->
|mapa_alfinete         = 
|mapa_alfinete_nome    = 
|mapa_alfinete_legenda = 
|localização           = {{Satélite|-23.532778|-46.640833|Estação Júlio Prestes}}
|endereço              = Praça Júlio Prestes, 148<br />[[Santa Cecília (distrito de São Paulo)|Santa Cecília]]
|municipio             = [[São Paulo]]
|país                  = [[Brasil]]
<!-- caixas de sucessões-->
|sentido-antes1        =  ''Sentido Itapevi/<br>Amador Bueno''
|sentido-depois1       =  ''Sentido Júlio Prestes''
|estação-antes1        =  [[Terminal Intermodal Palmeiras-Barra Funda|Palmeiras–Barra Funda]]
|estação-depois1       =  -
|estação-meio1         =  Júlio Prestes
|cor-caixa1            =  gray
|icone1                = Cptm 8.svg
|designações           = {{Info/Lista de designações
  |embed=sim
  |designação1 = CONDEPHAAT
  |designação1_nomeoficial = Antiga Estação Júlio Prestes
  |designação1_categoria = Ferroviário
  |designação1_processo = 36990/97
  |designação1_legislação = Res. SC 27, de 8 de julho de 1999
  |designação1_tombo = Histórico
  |designação1_registro = [http://condephaat.sp.gov.br/benstombados/antiga-estacao-julio-prestes/ 326]
  |designação1_data = 9 de março de 2000
  |designação1_publicação = 9 de julho de 1999
  }}
}}
A '''Estação Júlio Prestes''' é uma histórica estação ferroviária da cidade de [[São Paulo]] concluída em 1938, que está localizada no bairro dos [[Campos Elíseos (bairro de São Paulo)|Campos Elísios]], no distrito de [[Santa Cecília (distrito de São Paulo)|Santa Cecília]], região central da cidade. Seu nome foi dado em homenagem ao ex-governador de São Paulo, e ex-presidente eleito do [[Brasil]], [[Júlio Prestes de Albuquerque|Júlio Prestes]]. Atualmente, a estação atende apenas à [[Linha 8 do Trem Metropolitano de São Paulo|Linha 8-Diamante]] do [[Trem Metropolitano de São Paulo]], operada pelo consórcio privado [[ViaMobilidade Linhas 8 e 9|ViaMobilidade]].

A estação abriga a sede da [[Secretaria da Cultura e Economia Criativa do Estado de São Paulo|Secretaria de Cultura de São Paulo]]<ref>{{Citar web|url=http://www.cultura.sp.gov.br/portal/site/SEC/menuitem.07db94ea1e7d7825e1628fc7a8638ca0/?vgnextoid=990b30b51025c410VgnVCM1000008936c80aRCRD|titulo=Secretaria de Estado da Cultura|acessodata=2017-04-25|obra=www.cultura.sp.gov.br|arquivourl=https://web.archive.org/web/20170602023727/http://www.cultura.sp.gov.br/portal/site/SEC/menuitem.07db94ea1e7d7825e1628fc7a8638ca0/?vgnextoid=990b30b51025c410VgnVCM1000008936c80aRCRD|arquivodata=2017-06-02|urlmorta=yes}}</ref> e, desde 1999, a casa de concertos da [[Orquestra Sinfônica do Estado de São Paulo]] (Osesp), [[Sala São Paulo]].<ref name=":1"/> Na Praça Júlio Prestes, é possível ver a estátua em bronze de [[Alfredo Eugênio de Almeida Maia|Alfredo Maia]] e a escultura abstrata em aço de [[Emanoel Araújo]].

== História ==
A estação original foi inaugurada em 10 de julho de 1872 pela [[Estrada de Ferro Sorocabana]] que foi uma das ferrovias mais importantes do Brasil,<ref>{{Citar periódico|titulo=Estrada de Ferro Sorocabana era inaugurada há 140 anos|jornal=Pelo Interior|url=http://sao-paulo.estadao.com.br/blogs/pelo-interior/estrada-de-ferro-sorocabana-era-inaugurada-ha-140-anos/}}</ref>  e denominava-se Estação São Paulo. Sua função era transportar sacos de grãos de [[café]] vindos do Sudoeste e Oeste Paulista e Norte do [[Paraná]] para a capital. A antiga estação ficava ao lado da [[Estação da Luz]], o que facilitava o bandeamento do café para a [[São Paulo Railway]], a única ferrovia que fazia o trajeto da capital ao porto de [[Santos]]. A estação ligava a cidade de São Paulo a [[Piracicaba]], Santos e [[Presidente Epitácio]], divisa com [[Mato Grosso do Sul]].<ref>{{citar web | url=http://www.saopauloinfoco.com.br/estacao-julio-prestes/ | título=Estação Júlio Prestes - São Paulo in Foco | acessodata=11 de setembro de 2016}}</ref> Ao enriquecer-se com o transporte de café, decidiu-se construir uma estação renovada e maior. A segunda e atual estação foi projetada por Cristiano Stockler das Neves e Samuel das Neves em 1925,<ref name="Turismo da Cidade de SP">{{citar web | url=http://www.cidadedesaopaulo.com/sp/br/o-que-visitar/atrativos/pontos-turisticos/4223-estacao-julio-prestes | título=Estação Júlio Prestes - Turismo da Cidade de SP | data=2016-09-12 | arquivourl=https://web.archive.org/web/20160622150444/http://www.cidadedesaopaulo.com/sp/br/o-que-visitar/atrativos/pontos-turisticos/4223-estacao-julio-prestes | arquivodata=2016-06-22 | urlmorta=yes | acessodata=11 de setembro de 2016}}</ref> porém a obra só foi parcialmente concluída no ano de 1938, em função à instabilidade econômica, que afetou praticamente todos os países capitalistas da época, provocada pela [[Grande Depressão]].<ref name=":0">http://www.mackenzie.br/fileadmin/Editora/Revista_Mackenzie/pdfs/m20/mack_14_15.pdf</ref>

Mesmo longe de ser concluída por completo, ao fim da construção de parte do projeto em 1930 (área das plataformas) o embarque passou a ser realizado na estação.<ref>{{Citar periódico|data=2014-05-03|titulo=Uma Imponente Parada de Trem - A Estação Júlio Prestes|jornal=SP in Foco|url=http://www.saopauloinfoco.com.br/estacao-julio-prestes/}}</ref>

Em 20 de abril de 2021, foi concedida para o consórcio [[ViaMobilidade Linhas 8 e 9|ViaMobilidade]], composto pelas empresas [[Grupo CCR|CCR]] e [[Grupo Ruas|RUASinvest]], com a concessão para operar a linha por trinta anos. O contrato de concessão foi assinado e a transferência da linha foi realizada em 27 de janeiro de 2022.<ref>{{Citar web|url=https://diariodotransporte.com.br/2022/01/22/resolucao-da-stm-autoriza-a-viamobilidade-a-assumir-controle-total-da-operacao-das-linhas-8-e-9-da-cptm-a-partir-de-27-de-janeiro/|titulo=Resolução da STM autoriza a ViaMobilidade a assumir controle total da operação das Linhas 8 e 9 da CPTM a partir de 27 de janeiro.|acessodata=2022-01-25|website=Diário do Transporte|lingua=pt-br}}</ref>

=== Projeto arquitetônico === 
Com 25 mil metros quadrados, a estação foi inspirada nos terminais de Nova York [[Estação Grand Central|Grand Central]] e Pennsylvania, e projetada pelos arquitetos [[Cristiano Stockler das Neves]] e Samuel das Neves.<ref name=":1">{{Citar periódico|titulo=Estação Júlio Prestes &#124; Governo do Estado de São Paulo|jornal=Governo do Estado de São Paulo|url=http://www.saopaulo.sp.gov.br/conhecasp/pontos-turisticos/estacao-julio-prestes/}}</ref><ref>{{Citar periódico|ultimo=Cultural|primeiro=Instituto Itaú|titulo=Christiano Stockler das Neves - Enciclopédia Itaú Cultural|jornal=Enciclopédia Itaú Cultural|url=http://enciclopedia.itaucultural.org.br/pessoa443402/christiano-stockler-das-neves}}</ref> O projeto em 1927 chegou a ser premiado no III Congresso Panamericano de Arquitetos e tem características como estrutura de concreto, alvenaria de tijolos, colunas e forros trabalhados que marcaram o estilo Luis XVI da construção. Além disso, o pé-direito alto conferiu à estação uma sensação de luxo e amplitude, com esculturas na torre do relógio e arcos nas janelas. A plataforma da estação foi construída com estrutura metálica vinda do hangar do [[zepelim]].<ref>{{citar web | url=http://www.saopaulo.sp.gov.br/conhecasp/turismo_pontos-turisticos_julio-prestes | título=Portal do Governo do Estado de São Paulo - Estação Júlio Prestes | acessodata= 11 de setembro de 2016}}</ref> No interior da estação existe um jardim clássico francês de 960 metros quadrados, embora no projeto original o espaço devesse ter sido ocupado por um ''hall'' cercado de colunas em estilo coríntio e coberto por vitrais — a falta de verbas inviabilizou o imponente ''hall''.<ref>{{citar periódico
 | data = 3 de outubro de 1985
 | titulo = A cidade que se descobre
 | jornal = Veja em São Paulo
 | paginas = 24-25
 | editora = Editora Abril
 }}</ref>

=== Declínio e novos projetos ===
[[Imagem:Werner Haberkorn - Vista pontual da Estação Júlio Prestes. São Paulo-Sp (cropped).jpg|thumb|direita|300px|Estação Júlio Prestes (meados do século XX)]]
Concluída em 1938, época em que ônibus já circulavam em São Paulo, houve certo declínio na utilização de bondes e trens. A quebra da bolsa de [[Nova Iorque|Nova York]] em 1929 e o término da hegemonia da monocultura cafeeira também afetaram grandemente as ferrovias paulistas. Ademais, devido à construção de autoestradas e maior rapidez de locomoção via carros particulares e ônibus intermunicipais e interestaduais, o público deixou de tomar trens da [[Ferrovia Paulista S/A|FEPASA]], novo nome da falida E.F. Sorocabana, de e para a estação. Afinal de contas, a viagem era longa com frequentes atrasos, devido a problemas mecânicos. Assim, os tempos de glória da estação duraram muito pouco. Em 1951 teve seu nome alterado em homenagem ao ex-presidente do Estado de São Paulo [[Júlio Prestes]].<ref>http://www.estacoesferroviarias.com.br/j/jprestes.htm</ref>

A estação foi abandonada pouco tempo depois. Na década de 1990, o governador [[Mário Covas]], atendendo a um pedido do regente da [[Orquestra Sinfônica do Estado de São Paulo|Orquestra Sinfônica de São Paulo,]] [[John Neschling]], decidiu restaurar a estação de maneira que o local onde antigamente localizava-se o jardim fosse convertido em uma sala de concertos, a [[Sala São Paulo]]. A complexidade técnica para transformar a estação em uma sala de concertos exigiu a colaboração de uma numerosa equipe. Foi preciso analisar os critérios para a transformação e recuperação do edifício, preservando o patrimônio histórico já existente e discutindo questões arquitetônicas, materiais, estruturais e técnicas necessárias para a consolidação de uma sala de concertos atual de acordo com as exigências de isolamentos acústicos e ambientais.<ref>{{citar web | url=http://www.galeriadaarquitetura.com.br/projeto/dupre-arquitetura-coordenacao_/sala-sao-paulo/1357 | título=Galeria da Arquitetura - Sala São Paulo }} acessado em 12 de setembro de 2016.</ref>

Além da sala de concertos, a estação também é utilizada para transporte público. Originalmente ponto de partida das linhas [[Linha Sul da Fepasa|Sul]] e [[Linha Oeste da Fepasa|Oeste]] da FEPASA, atualmente serve aos trens da [[Linha 8 do Trem Metropolitano de São Paulo]], que tem como destino final a estação de [[Itapevi]]. A estação abriga ainda a sede da [[Secretaria da Cultura e Economia Criativa do Estado de São Paulo|Secretaria de Cultura de São Paulo]].

A pedido da [[Companhia Paulista de Trens Metropolitanos|CPTM]], o [[Condephaat]] aprovou projeto de ligação interna entre as estações Luz e Julio Prestes, com a construção de aproximadamente duzentos metros de túnel ou passarela, a fim de desafogar a demanda da [[Estação da Luz]], que tem duas linhas que se conectam ao Metrô, enquanto a Júlio Prestes serve apenas como estação final da Linha 8–Diamante.<ref>http://www.metrocptm.com.br/ligacao-entre-estacoes-luz-e-julio-prestes-e-aprovada-pelo-condephaat/</ref>

Em 20 de setembro de 2024, o Governo de São Paulo anunciou que pretende desativar a estação, como parte do plano de revitalização da área central da capital paulista, que visa, entre outros objetivos, remover a Favela do Moinho e construir um parque com o mesmo nome no lugar, abrir espaço para a construção da futura Estação Bom Retiro da [[Linha 11 do Trem Metropolitano de São Paulo|Linha 11-Coral]] e erguer uma nova sede para o Governo do Estado. Ainda segundo o anúncio, será construído um centro cultural e um memorial ferroviário na atual área da estação, agregando a função do complexo da Sala São Paulo.<ref>{{Citar web|url=https://diariodostrilhos.com/2024/09/20/estacao-julio-prestes-da-linha-8-diamante-sera-desativada/|titulo=Estação Júlio Prestes da Linha 8-Diamante será desativada|publicado=Diário dos Trilhos|data=20 de setembro de 2024|acessodata=20 de setembro de 2024}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://www.metrocptm.com.br/estacao-julio-prestes-sera-desativada-anunciou-governo/|titulo=Estação Júlio Prestes será desativada, anunciou governo|publicado=MetrôCPTM|data=20 de setembro de 2024|acessodata=20 de setembro de 2024}}</ref> Por enquanto, não há prazo para que esta ação seja executada.

=== Ponto turístico ===
A Estação Júlio Prestes é considerada um dos principais pontos turísticos da cidade de São Paulo, tanto por sua estrutura arquitetônica, quanto pelos locais históricos em suas proximidades. Entre eles estão a [[Pinacoteca do Estado de São Paulo|Pinacoteca]], onde pode ser encontrada a Biblioteca Walter Way, o [[Memorial da Resistência de São Paulo|Memorial da Resistência]] (que possui registros da época do Regime Militar) e o [[Museu da Língua Portuguesa]], que sofreu um incêndio em dezembro de 2015. É também a estação mais próxima da [[Rua José Paulino]], conhecida por ser a rua de compras femininas mais famosa do país, com mais de 350 lojas. Do lado de fora da estação, está localizada a Praça Júlio Prestes, onde é possível ver a estátua de bronze Alfredo Maia, do escultor [[Amadeu Zani]].<ref>http://www.guiadasemana.com.br/sao-paulo/turismo/estabelecimento/estacao-julio-prestes</ref> Além disso, abriga a sede da Secretaria de Cultura de São Paulo, e, desde 1999, a Sala São Paulo, que é a casa de concertos da Orquestra Sinfônica do Estado de São Paulo (Osesp).<ref>{{Citar web|url=http://www.cidadedesaopaulo.com/sp/br/o-que-visitar/atrativos/pontos-turisticos/4223-estacao-julio-prestes|titulo=Estação Júlio Prestes|acessodata=2017-04-21|obra=www.cidadedesaopaulo.com|arquivourl=https://web.archive.org/web/20170429213050/http://www.cidadedesaopaulo.com/sp/br/o-que-visitar/atrativos/pontos-turisticos/4223-estacao-julio-prestes|arquivodata=2017-04-29|urlmorta=yes}}</ref>

=== Galeria de fotos ===
<gallery>
File:Estaçao Julio Prestes,patio,antiga Sorocabana,Sao Paulo,Brasil. 01.jpg|Plataformas da Estação Júlio Prestes, em 2013
File:Estaçao Julio Prestes,Antiga Sorocabana,Sao Paulo,Brasil. 02.jpg|Estação Júlio Prestes, em 2013
File:Sala cultural Sao Paulo,estaçao Julio Prestes,Antiga Sorocabana,Sao Paulo,Brasil. 03.jpg|Entrada da sala cultural, na Estação Júlio Prestes, em 2013
File:Estaçao Julio Prestes,visao lateral,antiga Sorocabana,Sao Paulo,Brasil. 04.jpg|Visão lateral da Estação Júlio Prestes, em 2013
File:Estaçao Julio Prestes,bilheteria,antiga Sorocabana,Sao Paulo,Brasil. 05.jpg|Bilheteria da Estação Júlio Prestes, em 2013
File:Vitral,estaçao Julio Prestes,Antiga Sorocabana,Sao Paulo,Brasil. 06.jpg|Estação Júlio Prestes, em 2013
</gallery>

=== Linhas ativas ===
A estação hoje oferece viagens a curta distância, operadas pela [[Companhia Paulista de Trens Metropolitanos|CPTM]].

{| {{prettytable}}
! align="center" | Linha
! align="center" | Terminais
! align="center" | Estações
! align="center" | Principais destinos
! align="center" | Duração das viagens (min)
! align="center" | Intervalo entre trens  (min)
! align="center" | Funcionamento
|-
|bgcolor="gray" align="center" style="color:white"|'''8'''<br /><small>[[Linha 8 do Trem Metropolitano de São Paulo|<font color="#FFFFFF">Diamante</font>]]</small>
|align="center"|Júlio Prestes ↔ [[Estação Itapevi|Itapevi]]
|align="center"|25
|align="center"|[[Barra Funda (distrito de São Paulo)|Barra Funda]], [[Lapa (distrito de São Paulo)|Lapa]], [[Osasco]], [[Carapicuíba]], [[Barueri]], [[Jandira]], [[Itapevi]]
|align="center"|80
|align="center"|7-30
|align="center"|Diariamente, das 4 à 0 hora. Aos sábados, até a 1 hora de domingo.
|}

=== Linhas desativadas ===
A Estação Júlio Prestes era tronco e estação central da antiga ferrovia [[Estrada de Ferro Sorocabana|Sorocabana]]. A linha foi desativada por completo em 1994, com a liquidação da [[Rede Ferroviária Federal]]. Hoje apenas está ativo o trecho metropolitano, operado pela [[Companhia Paulista de Trens Metropolitanos|CPTM]].

{| {{prettytable}}
! align="center" | Linha
! align="center" | Terminais
! align="center" | Estações
! align="center" | Principais destinos
! align="center" | Duração das viagens (min)
! align="center" | Administração
|-
|bgcolor="#FFFFF" align="center"|[[Linha Tronco (EFS)|Tronco]]
|align="center"|Júlio Prestes ↔ [[Estação Ferroviária de Presidente Epitácio|Pres. Epitácio]]
|align="center"|120
|align="center"|[[São Paulo]], [[Itapevi]], [[Jandira]], [[Alumínio (São Paulo)|Alumínio]], [[Sorocaba]], [[Avaré]], [[Ourinhos]], [[Assis (São Paulo)|Assis]], [[Presidente Prudente]]
|align="center"|480
|align="center"|[[Estrada de Ferro Sorocabana|E.F. Sorocabana]] ([[1875]]–[[1971]]), [[Ferrovia Paulista S/A|FEPASA]] ([[1971]]–[[1988]])
|}

== Tabelas ==
{{começa caixa}}
<center>
{| {{prettytable}}
! align="center"|Sigla
! align="center"|Estação
! align="center"|Inauguração
! align="center"|Integração
! align="center"|Plataformas
! align="center"|Posição
! align="center"|Notas
|-
| align="center"|JPR
| align="center"|Júlio Prestes
| align="center"|10 de julho de 1872
| align="center"|[[Bilhete Único]] da [[São Paulo Transporte|SPTrans]] e [[Cartão BOM]] da [[Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo|EMTU]]
| align="center"|Laterais e centrais
| align="center"|Superfície
| align="center"|Estação reconstruída pela [[Estrada de Ferro Sorocabana|EFS]]
|}
{{termina caixa}}

==Diagrama da estação==
{{Diagrama da estação/inicio|Sentido Julio Prestes|500px|titulo=estação Júlio Prestes}}

{{Diagrama da estação/plataforma|1}}
{{Diagrama da estação/via|a|\/}}
{{Diagrama da estação/plataforma|2}}
{{Diagrama da estação/via|b|\/}}
{{Diagrama da estação/plataforma|3}}
{{Diagrama da estação/via|c|\/}}
{{Diagrama da estação/via|c|\/}}
{{Diagrama da estação/plataforma|4}}

{{Diagrama da estação|Sentido Itapevi|legenda ={{legenda-linha|black solid 2px|Linha férrea}}
{{legenda|gray|Plataforma}}
}}

== Ver também ==
* [[OSESP]]

{{Referências|col=2}}

== Ligações externas ==
{{commons category|Estação Júlio Prestes}}
* [http://www.cptm.sp.gov.br/ Página oficial da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos]
* [http://www.cptm.sp.gov.br/e_redecptm/rede/estacao.asp?est=320 Estação Júlio Prestes no site da CPTM]{{Ligação inativa|1=data=abril de 2019 }}
* [http://www.estacoesferroviarias.com.br/j/jprestes.htm Estação Julio Prestes]

{{Começa caixa}}
{{Caixa de sucessão|
|título = [[Linha 8 do Trem Metropolitano de São Paulo|Linha 8–Diamante]]
|anos   = '''Júlio Prestes'''
|antes  = [[Terminal Intermodal Palmeiras-Barra Funda|Palmeiras–Barra Funda]]<br><small>Distância: 2.873 metros</small>
|depois = -
}}
{{Caixa de sucessão
|título = [[Expresso Turístico|Trem Turístico]] da [[Ferrovia Paulista S/A|FEPASA]]
|anos   = '''''São Paulo'''''
|antes  = [[Estação Evangelista de Souza|''Evangelista de Souza'']]<br><small>Trem turístico</small>
|depois = -
}}
{{Termina caixa}}

{{Cidade de São Paulo}}
{{Estrada de Ferro Sorocabana}}
{{FEPASA – Ferrovia Paulista SA}}
{{CPTM-Estações}}
{{Transporte intermunicipal na Região Metropolitana de São Paulo}}
{{Portal3|Brasil|São Paulo|Trens}}

[[Categoria:Estações da linha 8 do Trem Metropolitano de São Paulo|Julio Prestes]]
[[Categoria:Estações da Estrada de Ferro Sorocabana|Julio Prestes]]
[[Categoria:Atrações turísticas da cidade de São Paulo]]
[[Categoria:Arquitetura eclética no Brasil]]
[[Categoria:Patrimônio tombado pelo CONDEPHAAT]]
[[Categoria:Patrimônio tombado pelo CONPRESP]]
[[Categoria:Patrimônio tombado pelo IPHAN em São Paulo]]
[[Categoria:Estações ferroviárias inauguradas em 1872]]
[[Categoria:Estações ferroviárias desativadas em ano desconhecido]]
[[Categoria:Estações ferroviárias inauguradas em 1938]]
[[Categoria:Arquitetura do Brasil do século XX]]
[[Categoria:Palácios da cidade de São Paulo]]
[[Categoria:Júlio Prestes]]
[[Categoria:Santa Cecília (distrito de São Paulo)]]