Estrada Real Persa: diferenças entre revisões
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O traçado da estrada foi reconstruído a partir dos escritos de Heródoto, de outras fontes históricas e de pesquisa [[arqueologia|arqueológica]]. Iniciava-se no Oeste do Império, em [[Sardes]] (cerca de 60 milhas a Leste de [[Izmir]] na atual Turquia), em direção ao Leste através do atual meio-norte da Turquia até [[Ninive]], a antiga capital [[Assíria]] (atual [[Mossul]], no [[Iraque]]) onde então infletia para o Sul, até à [[Babilônia]] (atal [[Bagdá]], no [[Iraque]]). Próximo à Babilônia, acredita-se que se dividia em duas rotas, uma dirigindo-se para o Noroeste e então para o Oeste através de Ecbatana e então através da [[Rota da Seda]], e outra prosseguindo para o Leste até à futura capital persa, [[Susa]] (atual [[Irão]]) e então para o Sudeste até [[Persépolis]]. |
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Revisão das 00h15min de 1 de outubro de 2008
A Estrada Real Persa foi uma antiga via construída pelo rei Persa Dario I no século V a.C.. Dario construiu a estrada para proporcionar uma comunicação rápida por todo seu grande império, desde Susa até Sardes. Os mensageiros poderiam percorrer 2.699 km em sete dias. Acerca destes mensageiros, o historiador grego Heródoto registrou: "Não há nada no mundo que viaje mais rápidos que esses mensageiros persas". E ainda: "Nem a neve, nem a chuva, nem o calor e nem a escuridão da noite impedem que realizem a tarefa proposta a eles com a máxima velocidade".
O trajeto da Estrada Real
O traçado da estrada foi reconstruído a partir dos escritos de Heródoto, de outras fontes históricas e de pesquisa arqueológica. Iniciava-se no Oeste do Império, em Sardes (cerca de 60 milhas a Leste de Izmir na atual Turquia), em direção ao Leste através do atual meio-norte da Turquia até Ninive, a antiga capital Assíria (atual Mossul, no Iraque) onde então infletia para o Sul, até à Babilônia (atal Bagdá, no Iraque). Próximo à Babilônia, acredita-se que se dividia em duas rotas, uma dirigindo-se para o Noroeste e então para o Oeste através de Ecbatana e então através da Rota da Seda, e outra prosseguindo para o Leste até à futura capital persa, Susa (atual Irão) e então para o Sudeste até Persépolis. vai bem mais além do que vcs pensam......... hehehehehe
A história
Por não seguir exatamente o caminho mais curto e fácil entre as cidades mais importantes do Império Persa, arqueólogos acreditam que a parte oeste da estrada foi, originalmente, construída pelos reis da Assíria, já que ela avança por dentre o coração desse antigo império. As partes mais ao leste da estrada (hoje em dia, o norte do Irã) coincidem com a maior rota de comércio já conhecida, a Rota da Seda.
Entretanto, Darius I fez a Estrada Real como é conhecida hoje ao investir na estrutura da estrada e ao unir suas partes completamente, primeiramente como um modo rápido de comunicação usando os pirradaziš do reino, ou mensageiros.
A construção da estrada melhorada por Darius era de tamanha qualidade que ela continua a ser usada até os tempos romanos. Uma ponte em Diyarbakir, Turquia, ainda está lá desde o período de uso da estrada.
Referências Culturais da Estrada Real
É dito que Euclides respondeu ao rei Ptolomeu à sua pergunta de como aprender matemática mais facilmente que: "Não há estrada real para a geometria". Essa frase foi citada num contexto moderno no ensaio "No Silver Bullet", onde Fred Brooks contou sobre os avanços da engenharia de softwares: "Não há estrada real, mas há uma estrada".
Ver também
Ligações externas
- http://www.livius.org/ro-rz/royal_road/royal_road.htm (em inglês)
- http://www.iranchamber.com/history/achaemenids/royal_road.php (em inglês)
