Mostrar código-fonte de GE U26C

{{Mais notas|data=junho de 2019}}
{{Info/Locomotiva
|nome                           = GE U26C
|imagem                         = U26C ALL Frente.jpg|200px|right|thumb| 
|legenda                        = Locomotiva GE U26C prefixo 9116 da extinta [[ALL]] em [[Pompéia (São Paulo)|Pompéia]]-[[SP]]
|propulsão                      = Diesel-Elétrica 
|projetista                     = 
|fabricante                     = GE Brasil - [[Campinas]] ({{BRA}})
|númeroencomenda                =  
|númerosérie                    = 2501013-2501018
|modelo                         = U26C
|datafabricação                 = 06/1981
|locomotivasfabricadas          = 06
|classificaçãoAAR               = C-C
|bitola                         = 1000 [[mm]]
|tiposerviço                    = Carga
|tipotruques                    = 
|diâmetrorodas                  = 36”
|entreeixos                     = 
|comprimento                    = 16.900 [[mm]]
|largura                        = 3.200 [[mm]]
|altura                         = 3.900 [[mm]]
|pesolocomotiva                 = 120.000 [[kg]]
|pesoporeixo                    = 20.000 [[kg]]
|pesoaderente                   = 120.000 [[kg]]
|tipocombustível                = Diesel
|capacidadecombustível          = 7.500 [[l]]
|capacidadeóleolubrificante     = 
|capacidadelíquidorefrigerante  = 
|capacidadeágua                 = 
|capacidadeareia                = 
|consumocombustível             =
|motorprimário                  = 7FDL12 TURBO
|limiteRPM                      = 1050
|tipomotor                      = Combustão interna
|fabricantemotor                = [[GE]]
|cilindradasmotor               = 
|tamanhocilindros               = 9” x 10½” 
|eletrificação                  =
|métodoeletrificação            =
|alternador                     = GTA11 C.C.
|gerador                        = 
|motorestração                  = 761A17
|tipotransmissão                = 
|traçãomúltipla                 = Sim
|velocidademáxima               = 103 [[km]]/[[h]]
|velocidademínima               = 20 [[km]]/[[h]]
|potênciatotal                  = 2.850 [[Cavalo-vapor|hp]] 
|potênciadisponívelparatração   = 2.700 [[Cavalo-vapor|hp]]
|esforçomáximotração            = 24.630 [[kgf]]
|fatoradesão                    = 25%
|freioslocomotiva               = Ar comprimido
|sistemafreio                   = 26L
|raiomínimoinscrição            = 72 [[m]]
|ferroviasoriginais             = [[EFVM]]
|ferroviaoperou                 = [[EFVM]], [[Ferronorte]], [[Brasil Ferrovias]], [[ALL]]
|classeferrovia                 =
|númerolocomotivasnaclasse      = 
|numeraçãoEFVM                  = 401-406
|númeroSIGO                     = 9116-9119
|nomeoficial                    = 
|apelidos                       =
|localoperação                  = [[Minas Gerais]], [[São Paulo (estado)|São Paulo]] e [[Mato Grosso do Sul]] 
|anoentrega                     = 1981
|anoentradaserviço              = 08/1981
|anosaídaserviçoEFVM            = 1998
|anoaposentadoria               = 
|anorestauração                 =
|anodesmanche                   = 
|unidadespreservadas            = 
|proprietárioatual              = [[ALL]] e [[EFVM]]
|situação                       = Operacionais:401,402,403,404,406  
}}

A '''GE U26C''' é uma [[locomotiva diesel-elétrica]] produzida pela [[GE]] nos entre os anos [[1971]] e [[1987]], sendo utilizada no [[Brasil]], [[Quênia]], [[Nova Zelândia]] e [[África do Sul]].

Tendo sido produzida no [[EUA]], [[Brasil]] e [[África do Sul]], um total de 392 unidades.

Foram produzidas nas [[bitola]]s de 1,000 e 1,067m, podendo ser considerada a evolução da [[GE U20C|U20C]].

==Tabela==
<center>
{|{{prettytable}}
!align="center"|Modelo
!align="center"|Potência (HP)
!align="center"|Bitola (m)
!align="center"|Fabricante
!align="center"|Origem
!align="center"|Ano de Fabricação
|-
|-
|align="center"|U26C
|align="center"|2700
|align="center"|1,000 e 1,067
|align="center"|[[General Electric]]
|align="center"|[[EUA]], [[Brasil]] e [[África do Sul]]
|align="center"|[[1971]] a [[1987]]
|}
</center>

==Proprietários Originais==
<br />
{| class="toccolours"
! bgcolor=#CCCCCC | Ferrovia
! bgcolor=#CCCCCC | País
! bgcolor=#CCCCCC | Bitola
! bgcolor=#CCCCCC | Quantidade
|-
|[[Estrada de Ferro Vitória a Minas]]
|Brasil
|1,000m
|align="center"|  6
|-
|[[Kenyan Railways]]
|Quênia
|1,000m
|align="center"|  36
|-
|New Zealand Railways [http://en.wikipedia.org/wiki/New_Zealand_Railways]
|Nova Zelândia
|1,067m
|align="center"|  49
|-
|Douglas Colliery
|África do Sul
|1,067m
|align="center"|  2
|-
|ISCOR (Sishen N Iron Ore Mine)
|África do Sul
|1,067m
|align="center"|  4
|-
|ISCOR (S Africa Iron & Steel)
|África do Sul
|1,067m
|align="center"|  40
|-
|South African Railways [http://en.wikipedia.org/wiki/South_African_Railways]
|África do Sul
|1,067m
|align="center"|  255
|-
|}

* Das 6 locomotivas compradas pela [[Estrada de Ferro Vitória a Minas|EFVM]] (401 a 406), 4 foram transferidas para a [[Ferronorte]] (401, 402, 404 e 406), hoje algum já encontra-se com pintura [[ALL]]. A nº405 foi baixada em 12/1992 e a nº403 teve seu motor diesel [[GE]] trocado por um [[GM]] (12-645).

[[Imagem:NZR DX class coal.JPG|200px|left|thumb|Locomotiva GE U26C (DX class) na Nova Zelândia]]

==Referências==

* Phil's Loco Page ''[http://www.locopage.net/ge-expt-lst.doc GE Export]''.

* Coelho, Eduardo J. J.; Setti, João Bosco, "A E. F. Vitória a Minas e suas locomotivas desde 1904 - As locomotivas Diesel 1947-2003", Rio de Janeiro: Memória do Trem, 2003.

* Memória do Trem ''[https://web.archive.org/web/20120118212847/http://www.trem.org.br/guiaigl.htm Frota de Locomotivas no Brasil]''.

{{Locomotivas GE}}

[[Categoria:Locomotivas C-C]]
[[Categoria:Locomotivas da GE]]
[[Categoria:Locomotivas diesel-elétricas]]
[[Categoria:Locomotivas da Nova Zelândia|{{PAGENAME}}]]
[[Categoria:Locomotivas diesel-elétricas do Brasil|U26C]]