Honda Lead 110
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| Honda Lead 110 | |
|---|---|
 | |
| Fabricante | Honda |
| Apelido | Lead 110 |
| Produção | 2009 |
| Tipo | motoneta/scooter |
| Motor | 108 cm³,4T, OHC, injeção eletrônica |
| Potência | 9,2 cv a 7.500 rpm |
| Torque | 0,97kgf.m a 6.000 rpm |
| Transmissão | v-matic tipo CVT |
| Suspensão | dianteira bengala telescópica de 33mm com curso de 80mm, traseira monoamortecida com curso de 70 mm[1] |
| Freios | dianteiro a disco de 130 mm com duplo pistão, traseiro a tambor - sistema CBS (combined braking system)[1] |
| Pneus | dianteiro 90/90-12M/C 44J, traseiro 100/90-10M/C 56J[1] |
| Altura | 740 mm |
| Tanque | 6,5 litros (com reserva de 1,8 litro) |
| Similar | Suzuki Burgman 125 |
A Honda Lead 110 é uma motoneta (scooter) da Honda.[2]
Características[editar | editar código-fonte]
Possui injeção eletrônica de combustível e freio com sistema CBS (Combined Braking System), o que faz com que, ao se acionar o freio traseiro, o freio dianteiro também seja acionado.[1] Sob o banco há espaço para armazenar até dois capacetes, dependendo do tamanho (35 litros de capacidade).[2]
Outras características do scooter são o freio de estacionamento, que pode ser acionado junto ao manete do freio traseiro.[1]
Lançada em 2009, foi líder de vendas no segmento de scooters de até 150cc até 2014, quando foi ultrapassada pela recém lançada Honda PCX 150.
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b c d e Lançamentos Honda de 2009
- ↑ a b «Dafra, Honda e a guerra pela mobilidade». Consultado em 1 de julho de 2009. Arquivado do original em 24 de outubro de 2010
