Mostrar código-fonte de Letov Š-32

{{Info/Aeronave
|nome              = Letov Š-32
|imagem            = Letov Š-32 L'Aerophile January 1932.jpg
|legenda           = 
|é civil           = sim
<!-- Descrição -->
|missao            = [[Avião comercial]]
|país de origem    = {{CEC}}
|fabricante        = [[Letov Kbely]]
|produção          = 
|quantidade        = 4 + 1 [[protótipo]]
|custo             = 
|desenvolvido de   = 
|desenvolvido em   = 
|primeirovoo       = {{dtlink||10|1931|idade}}
|integraçao        = {{dtlink|||1933}}
|aposentado        = 
|variantes         = 
|tripulaçao        = 2
|passageiros       = 5-6
<!-- Especificações -->
|etiqueta espec    = 
<!-- Dimensões -->
|comprimento       = 12.43
|envergadura       = 17.24
|altura            = 
|area rotor/asa    = 39.92
|diametro rotor    = 
|volume m3         = 
<!-- Pesos -->
|peso vazio        = 1850
|peso carregado    = 
|peso na decolagem = 2760
<!-- Motorização -->
|motores descriçao = 3x [[Walter Mars]] I
|potencia motor    = 155
|força empuxo      = 
<!-- Performance -->
|velocidade max    = 215
|velocidade cruze  = 185
|velocidade mach   = 
|razao planeio     = 
|alcance bélico    = 
|alcance normal    = 650
|autonomia voo/h   = 
|teto/tecto max    = 3500
|razao subida m/s  = 
<!-- Aviônicos -->
|radar tipo        = 
|contr-med elet    = 
<!-- Armamentos -->
|canhoes/metralh   = 
|foguetes          = 
|misseis           = 
|bombas            = 
<!-- Notas dos dados -->
|notas             = Fontes<ref name=Němeček/><ref name=":0" /><ref>{{citar livro |ultimo=Němeček |primeiro=Václav |titulo=Československá letadla (1918-1945) |edicao=3 |editora=Naše vojsko |local=Praga |pagina=246-247 |ano=1983 |lingua=cs}}</ref>
}}

O '''Letov Š-32''' foi um [[avião comercial]] fabricado em pequena quantidade no início da década de 1930 pela empresa [[Checoslováquia|checoslovaca]] [[Letov]]. Voou pela primeira vez no verão de 1931<ref>{{citar jornal |titulo=První čsl. třímotorové, celokovové dopravní letadlo Š-32 |jornal=Letectví |ano=1931 |edicao=11 |numero=8 |pagina=277 |url=https://kramerius.army.cz/search/i.jsp?pid=uuid:19fbc907-520b-11e9-9b56-005056b73ae5 |lingua=cs}}</ref> e foi introduzida ao público através da edição de setembro da revista ''Letectví''.<ref>{{citar jornal |titulo=Celokovový třímotorový dopravní letoun Š-32 |jornal=Letectví |ano=1931 |edicao=11 |numero=9 |pagina=313-315 |url=https://kramerius.army.cz/search/i.jsp?pid=uuid:8d700f72-520b-11e9-94e9-005056b73ae5 |lingua=cs}}</ref>

== Projeto e desenvolvimento ==
[[Ficheiro:Letov Š-32.jpg|thumb|left|Letov Š-32 com três motores Walter Mars]]

O modelo foi criado a partir da necessidade da Linhas Aérea Estatal Checoslovaca, que originalmente precisava de uma aeronave para a rota [[Praga]] - [[Bratislava]] - [[Ujhorod]] - [[Bucareste]], pois o uso de uma aeronave maior, como o Avia-Fokker F.VIIb / 3M, nestes voos não seria economicamente viável.<ref name=Němeček>Němeček 1983</ref> Desta forma, o projetista Alois Šmolík iniciou os trabalhos no Š-32 em 1929, originalmente com um motor [[Walter Jupiter|Jupiter]], mas a [[CSA Czech Airlines|CSA]] preferiu um arranho com três motores para uma maior segurança operacional.<ref name=Němeček/> O primeiro [[protótipo]], com a matrícula OK-ADA, voou em outubro de 1931.<ref name=Němeček/>

== Descrição ==
[[Ficheiro:Letov Š-32, kabina pro cestující.jpg|thumb|Cabine de passageiros do Letov Š-32]]

A aeronave possuía uma asa alta, equipada com três [[Motor radial|motores radiais]] Mars I, com um [[trem de pouso]] fixo.<ref name=Němeček/> A asa era construída inteiramente de metal, enquanto a [[fuselagem]] tinha sua estrutura em aço tubular e coberta predominantemente com folhas de [[duralumínio]], exceto na parte traseira e na cauda que eram cobertas com tela.<ref name="Flight" /> A asa foi desenhada em cooperação com a empresa alemã Rorhbach, que tinha maior experiência na construção em metal destas estruturas do que a Letov.<ref name="Němeček" />

Possuía uma cabine fechada, onde acomodava de quatro a seis passageiros, sendo reconhecida pela imprensa da época como "especialmente espaçoso e confortável".<ref name="Flight">{{citar jornal |titulo=Letov S.32: A Czechoslovak 3-engined monoplane |jornal=Flight |data= 8 de janeiro de 1932 |pagina=36-37 |url=https://archive.org/details/Flight_International_Magazine_1932-01-08-pdf/page/n13/mode/2up  |lingua=en}}</ref> A aeronave possuía ainda 2 compartimentos de bagagem, um sob a [[cabine de pilotagem]] e outro sob a cabine de passageiros.<ref name=":0">{{citar jornal |ultimo=V. |primeiro=E. |titulo=Prvé československé celokovové třímotorové dopravní letadlo |jornal=Jas |data=22 de janeiro de 1932 |edicao=6 |numero=4 |pagina=11 |url=http://www.digitalniknihovna.cz/cbvk/view/uuid:c5cd7a6a-435d-11dd-b505-00145e5790ea?page=uuid:a295b5ad-435e-11dd-b505-00145e5790ea |lingua=cs}}</ref>

Era equipada com três motores Walter Mars (cada um com {{converter|145|hp|kW}}), sendo um localizado à frente da fuselagem e os outros dois na asa.<ref name=":1">{{citar livro |titulo=Katalog motorů Walter a jejich použití na letadlech |edicao=1 |editora=Akciová společnost Walter, továrna na automobily a letecké motory |local=Praga |ano=1933 |paginas=140 |pagina=L1 |lingua=cs}}</ref>

== Utilização ==
[[Ficheiro:Walter Mars a Letov Š-32 pro ČSA.jpg|thumb|Alguns Š-32 no aeroporto]]

O protótipo foi entregue à CSA no início do inverno de 1932 na rota Praga - Brno - Bratislava, provando ser muito bom durante a operação.<ref name=":0" /> O protótipo e quatro aeronaves produzidas em série (matrículas OK-ADA a OK-ADF) foram adquiridas e operadas desde 1933<ref name = RajSe>Rajlich a Sehnal 1993</ref> pela CSA, que os colocou na rota [[Praga]] - [[Karlovy Vary]]. Da mesma forma, estas aeronaves mostraram seu valor em transportes noturnos em rotas domésticas.<ref name=":1" /> 

Em 26 de junho de 1934, a aeronave de matrícula OK-ADB após a perda do [[estabilizador vertical]], se acidentou durante o pouso em Karlovy Vary, matando todas as quatro pessoas a bordo,<ref name="RajSe" /> incluindo o famoso ator [[Áustria|austríaco]] Max Pallenberg.<ref>{{citar jornal |titulo=Pallenberg tödlich abgestürzt |jornal=Prager Tagblatt |data=27 de junho de 1934 |pagina=1 |url=http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ptb&datum=19340627&seite=1&zoom=33 |lingua=de}}</ref> A investigação do acidente revelou que havia uma resistência insuficiente da asa<ref name=Němeček/> e das superfícies da cauda,<ref name = RajSe/> após o qual as aeronaves remanescentes foram retiradas de linhas de transporte de passageiros e provavelmente serviram como aeronaves para transporte de carga e correio.

Em 1938, havia dois Š-32 dentre as aeronaves confiscadas durante a ocupação de [[Košice]] pela [[Reino da Hungria|Hungria]], após a [[Primeira Arbitragem de Viena]].<ref name="Němeček" /> Outra aeronave foi destruída em novembro de 1938 no Aeroporto de Ujhorod pelo Exército Checoslovaco antes de recuar da cidade.<ref name="RajSe" />

==Referências==
;Notas
{{reflist}}

;Bibliografia
* {{citar livro |ultimo=Němeček |primeiro=Václav |titulo=Československá letadla (1918-1945) |editora=[[Naše vojsko]] |local=Praga |ano=1983 |edicao=3 |pagina=20–60 |lingua=cs}}
* {{citar livro |ultimo1=Rajlich |primeiro1=Jiří |ultimo2=Sehnal |primeiro2=Jiří |titulo=Vzduch je naše moře: Československé letectví 1918-1939 |editora=Naše vojsko |local=Praga  |ano=1993 |edicao=1 |paginas=188 |pagina=81–114 |isbn=80-206-0221-6 |lingua=cs}}
* {{citar livro |ultimo=Taylor |primeiro=Michael J.H |titulo=Jane's Encyclopedia of Aviation |editora=Studio Editions |local=Londres |ano=1989 |pagina=573 |lingua=en}}

{{Aeronaves da Letov}}
{{portal3|Checoslováquia|Aviação}}

[[Categoria:Aeronaves da Letov|S-32]]
[[Categoria:Aviões monoplanos]]
[[Categoria:Aeronaves produzidas na Checoslováquia]]
[[Categoria:Aviões civis de transporte de passageiros]]
[[Categoria:Aviões trimotor]]
[[Categoria:Aeronaves com primeiro voo em 1931|{{PAGENAME}}]]