Mostrar código-fonte de Lusitânia Expresso (serviço ferroviário)

{{Ver desambig| este=o serviço ferroviário entre Portugal e Espanha| o ferry-boat |Lusitânia Expresso}}
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O '''Lusitânia Expresso''', conhecido como '''Lusitania Express''' em [[língua castelhana|Espanhol]], foi um [[serviço ferroviário]] que ligou, entre 1943<ref>REIS ''et al'', 2006:62</ref> e 1995, as localidades de [[Lisboa]], em [[Portugal]], e [[Madrid]], em [[Espanha]].

==Descrição==
Este serviço unia as cidades de Madrid e Lisboa, em comboios feitos durante a noite.<ref name=Maquetren37/> Era considerado um comboio de luxo, sendo composto por carruagens metálicas de primeira e segunda classes, e carruagens camas.<ref name=CP/> Fazia-se normalmente cruzamento em [[Cáceres]], e em [[Valência de Alcântara]] era feita a troca de locomotivas, sendo em 1993 as motoras utilizadas no percurso espanhol da [[:es:Serie 333 de Renfe|Série 333]] ou [[:es:Serie 319 de Renfe|319.3]] da [[Red Nacional de Ferrocarriles Españoles]].<ref name=Maquetren37>{{Citar jornal|autor=GUTIÉRREZ, Jorge Arturo Venegas|pagina=52|titulo=Caceres: estación y nudo ferroviario|ano=1995|editora=Resistor, S. A.|jornal=Maquetren|volume=Ano 4|numero=37|local=Madrid|idioma=Espanhol}}</ref> Entre o material motor utilizado em Portugal, encontraram-se as locomotivas da [[Série 1300]].<ref>REIS ''et al'', 2006:118</ref>

==História==
[[Imagem:06.11.91 Madrid Chamartín 353.001 (12702223933).jpg|thumb|Estação de Madrid - Chamartín, em 1991]]
===Antecedentes e inauguração===
Em 1937, realizou-se uma conferência entre as operadoras CP e Renfe, e a [[Carlson Wagonlit Travel|Compagnie Internationale des Wagons-Lits]], com o objectivo de criar um serviço combinado entre os dois países, para facilitar o transporte de passageiros e mercadorias.<ref>{{Citar jornal|pagina=104|titulo=Caminhos de Ferro Espanhois|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=Ano 49|numero= 1180|data=16 de Fevereiro de 1937|local=Lisboa|via=Hemeroteca Municipal de Lisboa|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1937/N1180/N1180_master/GazetaCFN1180.pdf|acessadoem=23 de Dezembro de 2014}}</ref> Este comboio foi inaugurado em 23 de Julho de 1943.<ref name=CP>{{citar web|url=http://www.cp.pt/institucional/pt/cultura-ferroviaria/historia-cp/cronologia|título=Cronologia|acessodata=30 de Novembro de 2014|publicado=Comboios de Portugal}}</ref>

===Operação===
Em 1969, foram realizadas viagens a Madrid e Lisboa para jornalistas, no Lusitânia Expresso e no [[TER Lisboa Expresso]], no âmbito das iniciativas de promoção turística "Primavera en España" e "Primavera em Portugal", organizadas em conjunto pela [[Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses]] e pela operadora ''[[Red Nacional de Ferrocarriles Españoles]]''.<ref>{{Citar jornal|titulo=Primavera en España y Portugal|pagina=20-21|idioma=Espanhol|editora=RENFE|local=Madrid|data=1 de Maio de 1969|jornal=Via Libre|volume=Ano 6|numero=65}}</ref> A finalidade destas campanhas era anunciar os serviços de refeições a bordo, sem acréscimo nos preços dos bilhetes, de forma a captar mais clientes.<ref>REIS ''et al'', 2006:137</ref> Em 16 de Março de 1972, dá-se uma reunião em [[Salamanca]] entre as operadoras [[Caminhos de Ferro Portugueses]] e [[Red Nacional de Ferrocarriles Españoles]], para alterar os horários do serviço<ref>MARTINS ''et al'', 1996:274</ref>

Em 1986, com a introdução de carruagens climatizadas, este serviço mudou de nome para ''Estrella Lusitânia'', permanecendo, no entanto, com o mesmo percurso e natureza nocturna.<ref name=Maquetren37/> No ano seguinte, foi iniciada a modalidade auto-expresso neste serviço.<ref>{{Citar jornal|titulo=Noticias|pagina=51|ano=1987|jornal=Carril|numero=20|editora=Associació d'Amics del Ferrocarril|local=Barcelona|idioma=Espanhol}}</ref>

===Extinção===
Em 1995, foi substituído, junto com o [[Talgo Luís de Camões]], pelo [[Lusitânia Comboio Hotel]].<ref>REIS ''et al'', 2006:150</ref>

==Ver também==
*[[Sud Expresso]]
*[[Comboios de Portugal]]
*[[Infraestruturas de Portugal]]
*[[Transporte ferroviário em Portugal]]
*[[História do transporte ferroviário em Portugal]]

{{referências}}

== Bibliografia ==
*{{Citar livro|autor=MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel|numero-autores=''et al''|título=O Caminho de Ferro Revisitado|subtítulo=O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996|editora=Caminhos de Ferro Portugueses|ano=1996|páginas=446|local=Lisboa}}
*{{Citar livro|autor1=REIS, Francisco|autor2=GOMES, Rosa|autor3=GOMES, Gilberto |numero-autores=''et al''|título=Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006| editora=CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A.|ano=2006|páginas=238|isbn=989-619-078-X|local=Lisboa}}

[[Categoria:Serviços ferroviários de Portugal extintos]]
[[Categoria:Transporte ferroviário na Espanha]]
[[Categoria:Transporte ferroviário internacional em Portugal]]
[[Categoria:Trens noturnos]]