NRP Bérrio (1993)
| NRP Bérrio | |
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 NRP Bérrio na Base Naval de Lisboa | |
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| Encomenda | Janeiro 1968 |
| Construção | Estaleiros Swan Hunter em 18 de Janeiro de 1969 |
| Lançamento | 11 de Novembro de 1969 |
| Patrono | Caravela Bérrio |
| Período de serviço | 15 de Julho de 1970 |
| Estado | Descomissionado (1 de Junho de 2020) |
| Características gerais | |
| Deslocamento | 11 522 ton |
| Comprimento | 140,6 m |
| Boca | 19,2 m |
| Calado | 7,3 m |
| Propulsão | 2 Motores Diesel SEMT com 15 360 cv |
| Velocidade | 19 nós |
| Autonomia | 15 000 milhas naúticas a 15 nós |
| Armamento | 2 peças AA de 20 mm Oerlinkon |
| Sensores | Radar de navegação KH 1006 |
| Tripulação | 71[1] |
O NRP Bérrio foi um navio de apoio logístico da Marinha Portuguesa.
Foi adquirido ao Reino Unido onde integrava a Royal Fleet Auxiliary (RFA) com o nome de RFA Blue Rover, tendo sido aumentado ao efetivo dos navios da Marinha de Guerra Portuguesa em 31 de março de 1993.
Viu a sua construção iniciada nos estaleiros Swan Hunter em Hebburnon-Tyne, a 18 de janeiro de 1969 com o assentamento da Quilha. Foi lançado à água a 11 de novembro do mesmo ano, entrando ao serviço a 15 de julho de 1970. Foi alvo de várias ações de modernização, a última das quais em março de 1991.
A sua atividade operacional constante no apoio logístico aos navios da Royal Navy, levou a empenhamentos operacionais diversificados, sendo de realçar o conflito das Malvinas, em 1982, no Atlântico Sul, onde atuou nos teatros de operações das ilhas da Geórgia do Sul e São Carlos.
Integrou a força naval portuguesa, liderada pela fragata NRP Vasco da Gama, na intervenção realizada na Guiné-Bissau, durante a crise política e militar de 1998. Nessa operação, além de apoiar logisticamente os navios combatentes da força-naval, o Bérrio levou a bordo parte da força de desembarque do Corpo de Fuzileiros participante na operação.
O Bérrio possui uma capacidade de carga de 6 000 ton.
Cronologia
[editar | editar código]- A 1 de Setembro de 2016 foi noticiado que o ministério da defesa nacional estava a considerar a aquisição de um novo navio de apoio logístico para render o NRP Bérrio.[2]
- No dia 28 de Janeiro de 2020, o Chefe de Estado Maior da Armada, Almirante Mendes Calado, anunciou que o Navio Reabastecedor Bérrio irá ser abatido no imediato, isto porque, após rigorosa inspeção verificou-se que o estado em que se encontrava era muito mais grave do que se pensava, conclui-se assim, que não seria económicamente viável a grande reparação que estava prevista, com o intuito de prolongar a sua vida útil por mais 10 anos, até que entra-se ao serviço da Marinha Portuguesa um novo Reabastecedor em 2027.[carece de fontes]
- A 1 de Junho de 2020 a Marinha Portuguesa descomissiona o NRP Berrio.[3]
Referências
- ↑ «O "BÉRRIO", UM NAVIO SINGULAR (II- Conclusão)». Operacional. 19 de Março de 2012. Consultado em 9 de Dezembro de 2013
- ↑ «Portugal looks to procure new replenishment ship within wider naval modernisation programme». IHS Jane's 360. 1 de setembro de 2016. Consultado em 2 de outubro de 2016
- ↑ Alexandre Galante (2 de junho de 2020). «Marinha Portuguesa desativa o navio de reabastecimento NRP Bérrio». Poder Naval - A informação naval comentada e discutida. Consultado em 2 de junho de 2020