Permissão internacional para dirigir

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A Permissão Internacional para Dirigir (português brasileiro) ou Licença Internacional de Condução (português europeu) (PID) ou (LIC) é o documento que habilita um cidadão a conduzir veículos automotores de sua categoria em territórios estrangeiros. Somente os países signatários da Convenção de Viena sobre Tráfego Rodoviário e países com o Princípio da Reciprocidade, como o Brasil ou Portugal, aceitam este documento.

Criação[editar | editar código-fonte]

No Brasil a Permissão Internacional para Dirigir foi estabelecida em 1968 pela Convenção de Viena sobre Tráfego Rodoviário[1], com o objetivo de facilitar a comunicação entre a autoridade estrangeira e o condutor padronizando o documento, uma tradução em várias línguas da Carteira nacional de habilitação (em Portugal: Carta de condução).

Em Portugal, juridicamente a LIC faz parte do Anexo 9 da Convenção Internacional sobre Trânsito Rodoviário, assinada em Genebra em 1949[2], aprovada para adesão pelo Decreto-Lei n.º 39904, de 13 de Novembro de 1954, da República Portuguesa.

Evitar transtornos é um dos principais argumentos em favor da habilitação internacional. Com a emissão da mesma em seu país de origem o cidadão evita procedimentos burocráticos durante a sua viagem e pagamento de taxas no exterior e já chega em território estrangeiro apto a dirigir, com documento válido para tal. Não é por si só uma autorização de condução de veículo a motor, na medida em que as autoridades fiscalizadoras de qualquer país podem eventualmente exigir a apresentação do documento nacional de condução aos condutores estrangeiros.

No seio da UE a Carta de condução válida num Estado-Membro é reconhecida em todos os outros, sendo desnecessária a LIC.

Apresentação e validade[editar | editar código-fonte]

O documento tem aproximadamente as dimensões de um passaporte e é completado com uma fotografia e outros dados de identificação. As informações do documento são escritas em sete idiomas: alemão, árabe, chinês, espanhol, francês, inglês, português e russo.

A Permissão Internacional para Dirigir brasileira tem validade idêntica à da Carteira Nacional de Habilitação e a Licença Internacional para Conduzir portuguesa é válida apenas por um ano. No entanto as duas deixam de ser válidas quando o titular fixa residência no país terceiro. Nesse caso, cada país estipula as regras para a obtenção da habilitação local, que podem ou não incorporar acordos bilaterais ou outros procedimentos previstos na legislação nacional. Na União Europeia, por exemplo, as habilitações nacionais emitidas em toda a União continuam válidas. Já alguns países simplesmente permutam a Carteira Nacional de Habilitação brasileira ou a Carta de Condução portuguesa por uma habilitação local. Não há uma regra geral.

Emissão no Brasil[editar | editar código-fonte]

Atualmente, no Brasil, apenas os departamentos de trânsito dos estados (DETRAN) e o Automóvel Clube Brasileiro podem emitir esse documento, bastando apenas que o interessado possua uma CNH (Carteira Nacional de Habilitação) dentro do prazo de validade e sem impedimentos legais.

Emissão em Macau[editar | editar código-fonte]

Em Macau a Licença Internacional de Condução está sendo emitida pela Direção dos Serviços para Assuntos de Tráfego[3] (DSAT). O documento é válido por 1 ano.

Emissão em Portugal[editar | editar código-fonte]

Em Portugal a Licença Internacional de Condução está sendo emitida pelo Automóvel Clube de Portugal (ACP).

Validade[editar | editar código-fonte]

Locais onde a PID do Brasil é aceita.

Relação de países onde a LICENÇA INTERNACIONAL DE CONDUÇÃO brasileira será aceita:

  1. África do Sul (V)
  2. Albânia (V)
  3. Alemanha (V)
  4. Angola (R)
  5. Argélia (R)
  6. Argentina (A) (V)
  7. Austrália (R)
  8. Áustria (V)
  9. Azerbaijão (V)
  10. Bahamas (V)
  11. Bahrein (V)
  12. Bielorrússia) (V)
  13. Bélgica (V)
  14. Bolívia (A) (V)
  15. Bósnia e Herzegovina (V)
  16. Brasil (A) (R)
  17. Bulgária (V)
  18. Canadá (R)
  19. Cabo Verde (R)
  20. Cazaquistão (V)
  21. Chile (A) (V)
  22. Colômbia (R)
  23. Coreia do Sul (R)
  24. Costa do Marfim (V)
  25. Costa Rica (R)
  26. Croácia (V)
  27. Cuba (V)
  28. Dinamarca (V)
  29. El Salvador (R)
  30. Equador (R)
  31. Eslováquia (V)
  32. Eslovênia (V)
  33. Espanha (R)
  34. Estados Unidos (R)
  35. Estônia (V)
  36. Filipinas (V)
  37. Finlândia (V)
  38. França (V)
  39. Gabão (R)
  40. Gana (R)
  41. Geórgia (V)
  42. Grécia (R)
  43. Guatemala (R)
  44. Guiana (V)
  45. Guiné-Bissau (R)
  46. Haiti (R)
  47. Honduras (R)
  48. Hong Kong (R)
  49. Hungria (V)
  50. Indonésia (R)
  51. Irã (V)
  52. Israel (V)
  53. Itália (V)
  54. Kuwait (V)
  55. Letônia (V)
  56. Líbia (R)
  57. Lituânia(V)
  58. Luxemburgo (V)
  59. Macau (R)
  60. Macedônia do Norte(V)
  61. Marrocos (V)
  62. México (R)
  63. Moldávia (V)
  64. Mônaco (V)
  65. Mongólia (V)
  66. Montenegro (V)
  67. Namíbia (R)
  68. Nicarágua (R)
  69. Níger (V)
  70. Noruega (V)
  71. Nova Zelândia (R)
  72. Países Baixos (R)
  73. Panamá (R)
  74. Paquistão (V)
  75. Paraguai (A) (V)
  76. Peru (A) (V)
  77. Polônia (V)
  78. Portugal (R)
  79. Reino Unido (R)
  80. República Centro-Africana (V)
  81. República Democrática do Congo (V)
  82. República Checa (V)
  83. República Dominicana (R)
  84. Romênia (V)
  85. Rússia (V)
  86. San Marino (V)
  87. São Tomé e Príncipe (R)
  88. Senegal (V)
  89. Sérvia (V)
  90. Seychelles (V)
  91. Singapura (R)
  92. Suécia (V)
  93. Suíça (V)
  94. Tajiquistão (V)
  95. Tunísia (V)
  96. Turcomenistão (V)
  97. Ucrânia (V)
  98. Uruguai (A) (V)
  99. Uzbequistão (V)
  100. Venezuela (R)
  101. Zimbabwe (V)

Siglas de acordo ou convenção:

Notas e referências

  1. ↑ (em inglês) Texto integral da Convenção de Viena sobre Tráfego Rodoviário Arquivado em 4 de setembro de 2006, no Wayback Machine. (pdf)
  2. ↑ (em inglês) Texto integral da Convenção Internacional sobre Trânsito Rodoviário Arquivado em 24 de novembro de 2007, no Wayback Machine.
  3. ↑ Direcção dos Serviços para Assuntos de Tráfego

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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