Sukhoi Su-57: diferenças entre revisões

Sukhoi Pak FA
Descrição
Fabricante	Sukhoi/Rússia
Entrada em serviço	2013(Estimado)
Missão	Caça de 5ª geração multifuncional
Tripulação	1 Piloto
Dimensões
Comprimento	22,0 m
Envergadura	14,2 m
Altura	6,05 m
Peso
Peso total	26.000 kg
Peso bruto máximo	37.000 kg
Propulsão
Motores	2 x Saturno-Lyulka AL-41F turbofan
Força (por motor)	100 kN (com pós combustão: 160 kN) kN
Performance
Velocidade máxima	2.527 km/h (Mach 2,5)
Alcance	4.000 a 5.500 km
Tecto máximo	20.000 m
Relação de subida	350 m/s
Armamento
Mísseis/Bombas	R-77 Adder, FAB500
Notas
	Concorrente Direto: F-22 Raptor

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Revisão das 13h04min de 28 de dezembro de 2010

O programa PAK-FA T-50, conhecido também como "Complexo Aéreo para as Forças Aéreas Tácticas" em russo, visa construir um caça de quinta geração, para equipar a força aérea russa, a indiana e talvez uma versão para exportação.

O projeto PAK-FA é a iniciativa russa e indiana de construir um caça de Quinta Geração que envolve as três maiores fabricantes russas: Mikoyan, Yakovlev e Sukhoi. "PAK" significa "Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi", ou seja "Futuro Complexo Aéreo para as Forças Aéreas Tácticas".

O PAK FA deverá substituir os aparelhos MiG-29 e Su-27 ainda em serviço em grandes números na Força Aérea Russa e deverá ter o seu primeiro vôo em finais de 2010, entrando em serviço algures entre 2012 e 2015.

O projeto iniciou-se no final da década de 1980, ainda durante a existência da União Soviética e, ao desafio do Governo, responderam as fábricas Sukhoi com o Su-47 e a Mikoyan com o Project 1.44. Em 2002, o Governo Russo decidiu que a Sukhoi seria a empresa líder que conduziria o projeto e que definiria a concepção final do aparelho. Foi acertado também que a aeronave a ser desenvolvida deveria incluir tecnologia das duas propostas.

Pouco se sabe do projeto PAK-FA, mas é provável que deverá incluir tecnologia furtiva, ser muito rápido e com capacidade de voar em supercruzeiro (possibilidade de alcançar velocidades supersônicas sem precisar de pós-combustão). Além disso, deverá ser capaz de operar mísseis ar-ar, ar-terra e ar-mar mais sofisticados, assim como possuir um radar AESA. A propulsão estará a cargo de um motor AL-41F ou de sua variante mais avançada.

Em 17 de outubro de 2007, a Índia assinou um protocolo com a Rússia, tornando-se a primeira parceira internacional do programa, conforme anunciou o jornal russo. [1].

Em 12 de dezembro de 2007, a revista Asas [2] publicou uma matéria de que a Rússia teria oferecido ao Brasil a possibilidade de se tornar parceiro do Programa PAK-FA. No dia 15 de Abril de 2008, foi noticiado que o Brasil assinaria o acordo de cooperação mútua com a Rússia para o desenvolvimento em conjunto de um caça de 5ª geração [3]. Esse caça possivelmente seria o PAK-FA, ou uma versão avançada do SU-27 Flanker, com desenho de redução de RCS e maior envergadura, aumentando o número de cabides sob as asas, a fim de carregar mais mísseis de combates aéreos. Em 2009, o Ministro da Defesa Nelson Jobim anunciou a saida do Brasil no projeto PAK-FA, o substituindo pelo vencedor do programa FX-2.

Possibilidades a curto prazo

Cogita-se que o governo brasileiro possa adquirir o caça frances RAFALE (4,5 geraçao) para suprir as suas necessidades, possivelmente desistindo de qualquer negociação com os novos caças russos.

Também especula-se que a Embraer poderia vender 3 aviões radares de alta tecnologia para a Índia. Seriam três aeronaves do modelo 145 de controle e comando aéreo-tático. Além disso, a FAB modernizaria os caças Tejas para que pudessem ser integrados aos novos aviões de controle. Com eles os mísseis seriam guiados ao alvo depois de disparados pelos aviões de controle, o que aumentaria as chances de acertar o caça inimigo.

Características gerais (estimativa)

Tripulação: 1 (pilotos)
Comprimento: 27.0 m (72 ft 2 in)
Envergadura: 14.2 m (46 ft 7 in)
Altura: 6,05 m (19 ft 10 in)
Área da asa: m² 78.8 (ft² 848)
Peso vazio: 18.500 quilogramas (40.786 libras)
Peso carregado: 34.000 quilogramas (57.320 libras)
Carga útil: 9.500 quilogramas (20.535 libras)
Peso de decolagem máximo: 37.000 quilogramas (81.571 libras)
Powerplant: 2× Saturn-Lyulka AL-41F turbofan
Empuxo seco: 9.800 kgf (21.605 lbf) cada um
Empuxo com pós-combustão: 15.500 kgf (34.172 lbf) cada um

Desempenho

Velocidade máxima: Mach 2.5 na altura (2.527 km/h, 1.586 mph)
limites de carga G: +10 a +11 ft/s² de m/s² de g (+98.1 a +107.9, +321.7 a +353.9)
Velocidade do cruzeiro: 1.300 km/h (807.8 mph)
Alcance: 4.000 a 5.500 quilômetros (2.485 a 3.418 milhas)
Teto de serviço: 20.000 m (65.617 ft)
Taxa da subida: 350 m/s (68.898 ft/min)
Carregamento da asa: 470 kg/m² (96.3 lb/ft²)
Thrust/weight: 0.84 (ser afterburner)
Mínimo thrust/weight: Com afterburner: 1.19
Exigência do comprimento da pista de decolagem: 350 m (1.148 ft)
Resistência: 3.3 horas (198 minutos)

Armamento

1 canhão internos de 30 milímetros e 4 pontos duros em baías internas centrais, sendo dois lado à lado na frente, e mais dois lado à lado mais atrás.

Aviônicos

Radar: Radar de N050(?)BRLSAESA/ PESA (realce de IRBIS-E) em SU-35
Freqüência: 3 milímetros (0.118 in)
Diâmetro: 0.7 m (2 ft 4 in)
Alvos: 32 seguiram, 8 acoplados
Escala: 400 quilômetros (248 milhas)
Epr: m² 3 (ft² 32.3) em 160 quilômetros (99.4 milhas)
RCS: 0,01 m² em 90 quilômetros (55 milhas)
Azimuth: +/-70°, +90/-50°
Potencia: 5.300 W
Peso: 65 a 80 quilogramas (143 a 176 libras)

Referências

↑ «Russia draws back veil of secrecy with peek at future fighter». RIA Novosti. Consultado em 29 January 2010 Verifique data em: |acessodata= (ajuda)

Ver também

Avião furtivo

Ligações externas

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[1] «Russia draws back veil of secrecy with peek at future fighter». RIA Novosti. Consultado em 29 January 2010 Verifique data em: |acessodata= (ajuda)

[1]

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 Em 12 de dezembro de 2007, a revista Asas [http://www.revistaasas.com.br/index.php?ASA=show_news&id=335&LE=atual] publicou uma matéria de que a Rússia teria oferecido ao Brasil a possibilidade de se tornar parceiro do Programa PAK-FA. No dia 15 de Abril de 2008, foi noticiado que o Brasil assinaria o acordo de cooperação mútua com a Rússia para o desenvolvimento em conjunto de um caça de 5ª geração [http://www.nytimes.com/aponline/world/AP-Brazil-Russia.html?_r=2&scp=2&sq=Brazil&st=nyt&oref=slogin&oref=slogin]. Esse caça possivelmente seria o PAK-FA, ou uma versão avançada do SU-27 Flanker, com desenho de redução de RCS e maior envergadura, aumentando o número de cabides sob as asas, a fim de carregar mais mísseis de combates aéreos. Em [[2009]], o Ministro da Defesa [[Nelson Jobim]] anunciou a saida do [[Brasil]] no projeto PAK-FA, o substituindo pelo vencedor do programa [[FX-2]].
-== Brasil no projeto PAK-FA T-50 ==
-O [[Governo brasileiro]] assinou com a [[Rússia]], na [[Terça-Feira]], dia [[23 de Junho]] de [[2007]], um acordo para a construção conjunta de uma aeronave de combate de 5ª geração, que deveria ser desenvolvida pelas empresas [[Sukhoi]] russa, [[Hindustan]] Aeronautics Limited indiana e [[Embraer]] brasileira. O acordo também previa que as empresas brasileiras [[Embraer]] e a [[Avibras]] seriam as responsáveis pela montagem dos caças no Brasil.
-[[Mangabeira Unger]] e Sobolev garantem que com esse acordo, assim que o contrato for fechado, já será possível iniciar as conversas entre as empresas para chegar a um parecer em comum, a fim de se dar o primeiro passo na construção do [[protótipo]]. Ele deverá ter uma velocidade de cruzeiro de aproximadamente 1.200&nbsp;km/h sem pós-combustão e ultrapassar duas vezes a velocidade do som em potência máxima.
-O projeto, era visto como bastante importante para o Brasil. Ele poderia significar um grande avanço na indústria bélica nacional, uma vez que iria substituir as atuais aeronaves da [[FAB]], consideradas obsoletas, por outras, com aviônica avançada e melhor manobrabilidade.
-=== Adendo de Novembro de 2008 ===
-'''O Brasil está oficialmente fora do projeto PAK-FA'''. A recente viagem do presidente Russo Dmitri Medvedev ao Brasil ocorrida em 25 de novembro de 2008 não resultou na assinatura de nenhum acordo relacionado ao projeto.<ref name="terra.com.br">http://www.terra.com.br/istoedinheiro/edicoes/582/o-que-os-russos-querem-do-brasil-eles-tentam-vender-117144-1.htm</ref> O Comandante da Força-Aérea brasileira, Juniti Saito, justificou: "''Não quero denegrir a imagem do Sukhoi, mas o projeto não se encaixou nas nossas necessidades.''"<ref name="terra.com.br"/> A Força Aérea brasileira alega que a exclusão dos aviões da Sukhoi ocorreram pela falta de comprometimento em repassar tecnologia. Contudo, o Itamaraty e fontes russas alegam o contrário, que a venda dos aviões Su-35 para o Projeto FX-2 não só resultaria na transferência de tecnologia, como também incluiria o Brasil no desenvolvimento do projeto PAK-FA.<ref>http://www.midiaindependente.org/pt/blue/2008/11/434368.shtml</ref>
 == Possibilidades a curto prazo ==