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SS 1

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SS 1
SS 1
Airline Saloon 1935
Visão geral
Produção 1931–1936
Fabricante
  • 1931–1934 Swallow Coachbuilding Company
  • 1934–1936 SS Cars Limited
Modelo
Carroceria Em ordem de introdução -
2 portas e 4 lugares:
Ficha técnica
Layout Motor dianteiro, tração traseira
Modelos relacionados Standard Flying Sixteen/Twenty
Dimensões
Comprimento 4.720 mm
Largura 1.613 mm (-1934)
1.664 mm(1934-)
Peso Cerca de 1.040 kg
Cronologia
Swallow bodied Standard Fifteen
SS Jaguar 2½ Litre 4/5 lugares

O SS 1 (a parte superior do radiador diz 'SS One') é um sedã esportivo e de turismo britânico de duas portas construído pela Swallow Coachbuilding Company em Foleshill, Coventry, Inglaterra. Foi apresentado ao público pela primeira vez no Salão Automóvel de Londres de 1931.[1] De forma ligeiramente modificada, foi fabricado entre 1932 e 1936,[2][3] período durante o qual foram construídos 148 carros.

A empresa[editar | editar código-fonte]

Walmsley Lyons and Co, como SS Cars Limited, comprou a Swallow no final de julho de 1934. Em 1945, a SS Cars mudou seu nome para Jaguar Cars Limited.

O automóvel[editar | editar código-fonte]

O SS 1 era conhecido por sua aparente relação custo-benefício e sua aparência atraente, e não por seu desempenho. De 1932 a 1934, ele usava um motor Standard de seis cilindros com válvula lateral de 2.054 cc com 48 cv ou uma versão de 2.552 cc e 62 cv. Os dois motores foram ampliados para 2.143 cc e 53 cv ou 2.663 cc e 68 cv, respectivamente, para os modelos de 1934 a 1936. O chassis também foi fabricado pela Standard e foi alterado para suspensão suspensa em 1933. Com uma velocidade máxima de 121 km/h, os carros eram notáveis pelo seu estilo e baixo custo, e não pelo seu desempenho. Em 1932, o cupê básico custava £310. Pouco mais de 4.200 carros foram fabricados.

Desenvolvimentos[editar | editar código-fonte]

O carro foi inicialmente fornecido como um cupê de cabeça fixa de quatro lugares. Em 1933 foi lançado um carro de turismo. Para 1934, o chassi foi modificado para proporcionar uma bitola mais larga e melhor área para os pés dianteiro. A caixa de câmbio também ganhou sincronização. Em 1934, uma versão sedã e em 1935 um cupê Airline e um cupê drophead foram adicionados à linha.

Especificações[editar | editar código-fonte]

O carro tinha 4.720 mm de comprimento e 1.613 mm de largura e pesava normalmente cerca de 1.040 kg. A largura aumentou para 1.664 mm em 1934.

Fotos[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. «The Lyons share – interview with WL». Motor. 19 de fevereiro de 1972. pp. 18–21 
  2. 1934 Jaguar SS1 Bonhams- The December sale 2015 www.classicdriver.com
  3. Cliff Chambers/ Ellen Dewar: SS1 Saloon Review 08.10.2017 www.tradeuniquecars.com.au

Ligações externas[editar | editar código-fonte]