Turbo-rotatória
Uma turbo-rotatória, turbo-giradouro ou turbo-rotunda é um tipo de rotunda modificada para que as faixas de entrada delimitem previamente as possíveis saídas, melhorando o fluxo de trânsito e diminuindo a possibilidade de acidentes.[1]
Segurança[editar | editar código-fonte]
O desenho das turbo-rotatórias faz diminuir a probabilidade de acidentes porque se eliminam possíveis interseções, aumentando o fluxo de tráfego até num 35%.[2] O facto de que os condutores devam eleger antecipadamente qual será a saída desejada faz que a fluidez do tráfico melhore.[3]
No entanto, a segurança para ciclistas diminui, especialmente nos giros à esquerda, no qual perdem a prioridade ao ter que se incorporar à faixa esquerda de circulação. Portanto, para manter a segurança ciclista numa turbo-rotatória, são necessários ciclovias segregadas.[4]
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| Sinal que indica a interseção de uma turbo-rotatória com a delimitação de giro na cada uma das entradas. | Diagrama mostrando os pontos onde poderiam suceder acidentes numa rotonda (esquerda) e uma turbo-rotatória (direita). |
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «Así se circula en las turboglorietas». Revista Tráfico y Seguridad Vial. 12 de dezembro de 2017
- ↑ «¿Qué es una Turboglorieta y cómo se circula por ella?». La Sexta. 28 de fevereiro de 2018
- ↑ «Cómo usar las turborrotondas, la promesa de la DGT para unas rotondas ágiles y seguras». Motor Pasión. 7 de abril de 2021
- ↑ «Cycling traffic at turbo roundabouts: some considerations related to cyclist mobility and safety». Transportation Research Procedia (em inglês). 2020
