Mostrar código-fonte de United Airlines

{{Info/Companhia aérea|nome=United Airlines|código_IATA=UA|código_ICAO=UAL|callsign=UNITED|fundação={{Data de lançamento|ano=1926|mês=04|dia=06}}<ref name="varney">{{citar web|último=Marvin E. Berryman |título=A History of United Airlines |url=http://www.uahf.org/united_history_01.asp |urlmorta= sim|arquivourl=https://web.archive.org/web/20130903063847/http://www.uahf.org/united_history_01.asp |arquivodata=3 de setembro de 2013 |acessodata=3 de dezembro de 2014 |publicado=United Airlines Historical Foundation}}</ref>|início das atividades={{Data de lançamento|ano=1931|mês=04|dia=28}}<ref>{{citar web|título=The Boeing Logbook: 1927–1932 |url=http://www.boeing.com/boeing/history/chronology/chron03.page |urlmorta= sim|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150107051413/http://www.boeing.com/boeing/history/chronology/chron03.page |arquivodata=7 de janeiro de 2015 |acessodata=3 de dezembro de 2014 |publicado=Boeing}}</ref>|frota=941<ref>{{Citar web|url=https://www.planespotters.net/airline/United-Airlines|titulo=Planespotters.net.|data=|acessodata=2020-01-30|obra=Planespotters.net|publicado=|ultimo=Planespotters.net|primeiro=|lingua=en}}</ref>|destinos=342<ref>[https://www.united.com/web/en-US/content/travel/destination/default.aspx united.com - Destination information] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160317051811/https://www.united.com/web/en-US/content/travel/destination/default.aspx |date=17 de março de 2016}} Acessado em: 20 de julho de 2016.</ref>|pessoas_importantes=Scott Kirby ([[Diretor executivo|CEO]])<ref name="ceo-20150908">{{citar web|data=20 de maio de 2020 |título=United's New CEO Eyes Union Cooperation to Avoid Staff Cuts in Pandemic Crisis |url=https://www.cnbc.com/2020/05/20/uniteds-new-ceo-eyes-union-cooperation-to-avoid-staff-cuts-in-pandemic.html |urlmorta= não|arquivourl=https://web.archive.org/web/20200521034924/https://www.cnbc.com/2020/05/20/uniteds-new-ceo-eyes-union-cooperation-to-avoid-staff-cuts-in-pandemic.html |arquivodata=21 de maio de 2020 |acessodata=20 de maio de 2020 |website=[[CNBC]]}}</ref>|website=[http://www.united.com united.com]|imagem=|image_size=275px|legenda=}}

'''United Airlines, Inc'''. (comumente referida como '''United''') é uma [[Linha aérea|companhia aérea]] americana com sede na [[Willis Tower]], em [[Chicago]], [[Illinois]].<ref>{{citar web|url=http://www.unitedtechops.com/|título=United Technical Operations|acessodata=11 de janeiro de 2016|website=www.unitedtechops.com|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160110120602/http://www.unitedtechops.com/|arquivodata=10 de janeiro de 2016|urlmorta=não}}</ref><ref name="autogenerated2">{{citar web|url=https://sites.google.com/site/unitedfleetsite/mainline-fleet-tracking|título=United Mainline Fleet – The United Airlines Fleet Website|acessodata=3 de abril de 2015|website=google.com|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150514155712/https://sites.google.com/site/unitedfleetsite/mainline-fleet-tracking|arquivodata=14 de maio de 2015|urlmorta=não}}</ref><ref name=":0">[http://www.united.com/web/en-us/content/travel/destination/routes/served.aspx Destinations Served] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130605101951/https://www.united.com/web/en-US/content/travel/destination/routes/served.aspx|date=June 5, 2013}}. United Airlines Official Statistics.</ref> A United opera uma grande rede de rotas domésticas e internacionais, abrangendo cidades grandes e pequenas nos [[Estados Unidos]] e em todos os [[Continente|seis continentes habitados]].<ref>{{citar web|url=http://www.staralliance.com/assets/doc/en/about/member-airlines/pdf/Facts_and_Figures_as_of_31MAR2014_Final.pdf|título=Star Alliance Facts and Figures|data=31 de março de 2014|acessodata=4 de abril de 2014|publicado=Star Alliance|arquivourl=https://web.archive.org/web/20151016050926/http://www.staralliance.com/assets/doc/en/about/member-airlines/pdf/Facts_and_Figures_as_of_31MAR2014_Final.pdf|arquivodata=16 de outubro de 2015|urlmorta=sim}}</ref> Pelo tamanho da frota e número de rotas, tornou-se a terceira maior companhia aérea do mundo após sua fusão com a [[Continental Airlines]] em 2010.<ref name="merger" />

A United possui oito [[Hub (aviação comercial)|''hubs'']], sendo o de [[Aeroporto Internacional O'Hare|Chicago-O’Hare]] o maior em termos de passageiros transportados e número de partidas.<ref>{{citar jornal|url=https://www.usatoday.com/story/travel/flights/todayinthesky/2017/01/26/fleet-and-hubs-united-airlines-numbers/96983530/|título=The Fleet and Hubs of United Airlines, by the Numbers|data=26 de janeiro de 2017|acessodata=26 de janeiro de 2017|obra=USA Today|arquivourl=https://web.archive.org/web/20180212041159/https://www.usatoday.com/story/travel/flights/todayinthesky/2017/01/26/fleet-and-hubs-united-airlines-numbers/96983530/|arquivodata=12 de fevereiro de 2018|urlmorta=não}}</ref> É membro fundador da [[Star Alliance]], a maior aliança de companhias aéreas do mundo, com um total de 28 companhias aéreas membros.<ref>{{citar jornal|último=Olmsted|primeiro=Larry|url=https://www.forbes.com/sites/larryolmsted/2017/12/21/best-worst-of-aviation-2017-airlines-and-alliances/#667099d82556|título=Best & Worst Of Aviation 2017: Airlines And Alliances|acessodata=12 de março de 2018|obra=Forbes|língua=en|arquivourl=https://web.archive.org/web/20180313033026/https://www.forbes.com/sites/larryolmsted/2017/12/21/best-worst-of-aviation-2017-airlines-and-alliances/#667099d82556|arquivodata=13 de março de 2018|urlmorta=não}}</ref> O serviço regional da empresa é operado por transportadoras independentes sob a marca United Express. O nome da marca United foi estabelecido pela fusão de várias companhias aéreas no final dos [[Década de 1920|anos 1920]], sendo a mais antiga delas a Varney Air Lines, fundada em 1926.<ref name="varney" /><ref name="merger">{{citar web|url=https://www.jonesday.com/en/practices/experience/2010/05/continental-airlines-and-united-merge-in-85-billion-allstock-merger-of-equals|título=Continental Airlines and United merge in $8.5 billion all-stock merger of equals &#124; Experience|acessodata=8 de fevereiro de 2022|arquivourl=https://web.archive.org/web/20220208062828/https://www.jonesday.com/en/practices/experience/2010/05/continental-airlines-and-united-merge-in-85-billion-allstock-merger-of-equals|arquivodata=8 de fevereiro de 2022|urlmorta=não}}</ref>

== História ==
A United tem suas raízes na Varney Air Lines (VAL), fundada por Walter Varney em 1926 em [[Boise]], [[Idaho]]. A Continental Airlines é a sucessora da Speed Lines, que Varney havia fundado em 1932 e cujo nome mudou para Varney Speed Lines em 1934. A VAL realizou o primeiro voo de [[correio aéreo]] contratado privadamente nos EUA em 6 de abril de 1926.<ref>{{citar web|url=http://www.nvahof.org/hof/hof-2011/walter-t-varney/|título=Walter T. Varney|data=2011|acessodata=19 de fevereiro de 2018|publicado=Nevada Aerospace Hall of Fame|arquivourl=https://web.archive.org/web/20180220033206/http://www.nvahof.org/hof/hof-2011/walter-t-varney/|arquivodata=20 de fevereiro de 2018|urlmorta=sim}}</ref><ref>{{citar jornal|último=Darold Fredericks|url=http://www.smdailyjournal.com/article_preview.php?type=lnews&title=Walter%20Varney%20Airfield%20and%20United%20Airlines&id=147055|título=Walter Varney Airfield and United Airlines|data=29 de novembro de 2010|acessodata=19 de fevereiro de 2018|obra=San Mateo Daily Journal|arquivourl=https://web.archive.org/web/20101220201830/http://smdailyjournal.com/article_preview.php?type=lnews&title=Walter%20Varney%20Airfield%20and%20United%20Airlines&id=147055|arquivodata=20 de dezembro de 2010|urlmorta=sim}}</ref><ref>{{citar web|último=David Fuscher|url=http://www.flatrock.org.nz/topics/flying/seventy_five_years.htm|título=History of Flight in the US – Seventy-Five Years United|acessodata=19 de fevereiro de 2018|arquivourl=https://web.archive.org/web/20130116104852/http://flatrock.org.nz/topics/flying/seventy_five_years.htm|arquivodata=16 de janeiro de 2013|urlmorta=não|último2=Bill Garvey}}</ref>

Em 1927, [[William E. Boeing|William Boeing]] fundou a Boeing Air Transport para operar rotas de correio aéreo sob contrato com o [[Serviço Postal dos Estados Unidos]].<ref>{{citar web|url=http://www.boeing.com/history/chronology/chron03.html|título=The Boeing Logbook: 1927–1932|acessodata=19 de fevereiro de 2018|publicado=Boeing|arquivourl=https://web.archive.org/web/20120804001157/http://www.boeing.com/history/chronology/chron03.html|arquivodata=4 de agosto de 2012|urlmorta=sim}}</ref> Em 1929, Boeing fundiu sua empresa com a [[Pratt & Whitney]] para formar a [[United Aircraft and Transport Corporation]] (UATC), que então começou a comprar, em apenas 28 meses, a Pacific Air Transport, Stout Air Services, VAL e National Air Transport, bem como vários fabricantes de equipamentos ao mesmo tempo.<ref name="history_FundingUniverse">{{citar web|url=http://www.fundinguniverse.com/company-histories/ual-corporation-history/|título=History of UAL Corporation|acessodata=12 de dezembro de 2012|publicado=FundingUniverse|arquivourl=https://web.archive.org/web/20121021194749/http://www.fundinguniverse.com/company-histories/ual-corporation-history/|arquivodata=21 de outubro de 2012|urlmorta=não}}</ref><ref>Davies ''Air Enthusiast'' janeiro-fevereiro de 2007, pp. 74</ref> Em 28 de março de 1931, a UATC formou a United Air Lines, Inc., como uma ''[[holding]]'' para suas companhias aéreas subsidiárias.<ref>{{citar web|url=http://www.united.com/page/article/0,6722,2296,00.html|título=Timeline (entry for March 28, 1931)|publicado=United Airlines|arquivourl=https://web.archive.org/web/20040315102458/http://www.united.com/page/article/0,6722,2296,00.html|arquivodata=15 de março de 2004}}</ref>

No final de 2006, a Continental Airlines e a United tiveram discussões preliminares de [[Fusão (Direito)|fusão]].<ref name="wsj_20061213_co_ua_fl_yx">{{citar jornal|último=S. Carey|url=http://online.wsj.com/article/SB116597376254248407.html|título=UAL, Continental Discuss Merger As AirTran Presses Bid for Midwest|data=13 de dezembro de 2006|acessodata=13 de dezembro de 2006|obra=The Wall Street Journal|arquivourl=https://web.archive.org/web/20071014061916/http://online.wsj.com/article/SB116597376254248407.html|arquivodata=14 de outubro de 2007|urlmorta=não|último2=M. Trottman|último3=D. K. Berman}}{{subscription required}}</ref><ref name="nyt_20061212">{{citar jornal|último=Andrew Ross Sorkin|url=https://www.nytimes.com/2006/12/12/business/12cnd-air.html?hp&ex=1165986000&en=ac06dd7e47ab6102&ei=5094&partner=homepage|título=United and Continental Discussing Possible Merger|data=12 de dezembro de 2006|acessodata=19 de fevereiro de 2018|obra=[[The New York Times]]|arquivourl=https://web.archive.org/web/20180814091332/https://www.nytimes.com/2006/12/12/business/12cnd-air.html?hp&ex=1165986000&en=ac06dd7e47ab6102&ei=5094&partner=homepage|arquivodata=14 de agosto de 2018|urlmorta=não|último2=Jeff Bailey}}</ref> Em 16 de abril de 2010, essas discussões foram retomadas.<ref name="UA-CO merger talks resumed">{{citar jornal|último=Mouawad|primeiro=Jad|primeiro2=Andrew Ross|url=https://www.nytimes.com/2010/04/16/business/16air.html?_r=0|título=Continental and United Are in Merger Talks Again|data=15 de abril de 2010|acessodata=20 de dezembro de 2012|obra=[[The New York Times]]|arquivourl=https://web.archive.org/web/20140309101159/http://www.nytimes.com/2010/04/16/business/16air.html?_r=0|arquivodata=9 de março de 2014|urlmorta=não|último2=Sorkin}}</ref> O conselho de administração da Continental e da UAL Corporation concordou, em 2 de maio de 2010, em combinar operações, condicionado à aprovação dos acionistas e regulatória. Em 1.º de outubro de 2010, a UAL Corporation mudou seu nome para United Continental Holdings, Inc.<ref>{{citar web|último=Thomas J. Sabatino Jr.|url=https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/319687/000119312510222187/d8k.htm|título=Form 8-K Continental Airlines Inc.|acessodata=19 de novembro de 2015|website=sec.org|publicado=United States Securities and Exchange Commission|arquivourl=https://web.archive.org/web/20151120005835/http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/319687/000119312510222187/d8k.htm|arquivodata=20 de novembro de 2015|urlmorta=não}}</ref> As linhas aéreas planejavam começar a fundir suas operações em 2011.<ref name="sfgate.com">{{citar jornal|url=http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/c/a/2010/09/19/BU7H1FGCIJ.DTL|título=United, Continental to merge operations in 2011|data=20 de setembro de 2010|acessodata=15 de fevereiro de 2022|obra=[[The San Francisco Chronicle]]|arquivourl=https://web.archive.org/web/20110919100419/http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=%2Fc%2Fa%2F2010%2F09%2F19%2FBU7H1FGCIJ.DTL|arquivodata=19 de setembro de 2011|urlmorta=não}}</ref> A companhia aérea fundida começou a operar sob um único certificado de operador aéreo da [[Administração Federal de Aviação]] (FAA) em 30 de novembro de 2011.<ref>{{citar jornal|último=Linda Blachly|url=http://atwonline.com/international-aviation-regulation/news/faa-approves-single-operating-certificate-united-continental-|título=FAA approves single operating certificate for United, Continental merger|data=1 de dezembro de 2011|acessodata=9 de dezembro de 2012|publicado=Air Transport World|arquivourl=https://web.archive.org/web/20120205170514/http://atwonline.com/international-aviation-regulation/news/faa-approves-single-operating-certificate-united-continental-|arquivodata=5 de fevereiro de 2012|urlmorta=sim}}</ref> Em 3 de março de 2012, United e Continental fundiram seus sistemas de serviço ao passageiro, programas de milhas e ''sites'', o que praticamente eliminou a marca Continental, com exceção de seu [[logotipo]].<ref name="Riegler">{{citar jornal|último=Paul Riegler|url=http://www.frequentbusinesstraveler.com/2012/03/united-and-continental-complete-computer-system-and-web-site-merger/|título=United and Continental Complete Computer System and Web Site Merger|acessodata=6 de março de 2012|arquivourl=https://web.archive.org/web/20131224110218/http://www.frequentbusinesstraveler.com/2012/03/united-and-continental-complete-computer-system-and-web-site-merger/|arquivodata=24 de dezembro de 2013|urlmorta=não|agência=Frequent Business Traveler}}</ref> Em 27 de junho de 2019, o nome da empresa controladora mudou de United Continental Holdings para United Airlines Holdings.<ref>{{citar web|url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-06-27/united-airlines-strips-continental-from-parent-company-s-name|título=United Airlines Strips 'Continental' from parent company's name|acessodata=29 de junho de 2019|website=[[Bloomberg News]]|arquivourl=https://web.archive.org/web/20190629160326/https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-06-27/united-airlines-strips-continental-from-parent-company-s-name|arquivodata=29 de junho de 2019|urlmorta=não}}</ref>

Em 26 de junho de 2015, a United anunciou a compra de 5% da [[Azul Linhas Aéreas Brasileiras]]. O negócio custou [[Dólar dos Estados Unidos|US$]] 100 milhões, concedeu à United o direito a um assento no conselho administrativo da Azul e uniu as malhas das companhias por meio de um acordo de ''[[codeshare]]'', totalizando, na época, 450 destinos e mais de 6 mil voos diários.<ref name="UNITED">{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2015/06/1648178-united-airlines-anuncia-compra-de-5-da-azul-por-us-100-milhoes.shtml|título=United anuncia compra de 5% da Azul por US$ 100 milhões|data=26 de junho de 2015|acessodata=26 de junho de 2015|publicado=[[Folha de S. Paulo]]|autor=Folha Online}}</ref><ref>{{citar web|url=http://g1.globo.com/economia/negocios/noticia/2015/06/united-ailines-compra-5-da-azul-por-us-100-milhoes.html|título=United Airlines compra 5% da Azul por US$ 100 milhões|data=26 de junho de 2015|acessodata=26 de junho de 2015|publicado=[[G1]]|autor=Darlan Alvarenga}}</ref><ref>{{citar web|url=http://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2015/06/26/azul.htm|título=United compra parte da Azul, e empresas vão compartilhar malha aérea|data=26 de junho de 2015|acessodata=26 de junho de 2015|publicado=[[Universo Online|UOL Economia]]|autor=Maria Carolina Abe}}</ref>

== Frota ==
A United opera com 941 aviões em Fevereiro de 2024

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|
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| -
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| -
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|Para ser convertido para a configuração de 126 lugares.
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| -
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|Entregas começam em 2024.<ref name="dec2019">{{citar web|url=https://hub.united.com/2019-12-03-united-airlines-sets-a-course-for-the-future-with-order-of-50-airbus-a321xlr-aircraft-2641509684.html|título=United Airlines Sets a Course for the Future With Order of 50 Airbus A321XLR Aircraft|último =|primeiro =|data=2019-12-03|website=United Hub|publicado=United Airlines|acessodata=2019-12-04}}</ref>
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|Entregas começam em 2027.<ref>{{citar web|data=2019-12-04|título=United Airlines Defers Airbus A350 Deliveries|url=https://simpleflying.com/united-buys-simple-flying|acessodata=2020-07-17|website=Simple Flying|língua=en-US}}</ref>
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|[[Boeing 737 MAX|Boieng 737 MAX 8]]
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|{{nowrap|[[Boeing_737_MAX#737_MAX_10|Boeing 737 MAX 10]]}}
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|Inicialmente planejado para serviço em agosto de 2020, mas atrasado devido a nova certificação do modelo.
|-
| rowspan="3" |[[Boeing 757|Boeing 757-200]]
| rowspan="3" |39
| rowspan="3" | -
| rowspan="2" |16
| rowspan="3" | -
| rowspan="3" | -
|45
|108
|169
| rowspan="3" |<ref>{{citar web|url=https://www.united.com/ual/en/us/fly/travel/inflight/aircraft/757-200.html|título=Boeing 757-200 (752)|website=United.com|data=14-12-2012|acessodata=26-03-2013}}</ref>
|Para ser adaptado em configuração de 176 lugares.
|-
|42
|118
|176
|
|-
|28
|42
|72
|142
|Configuração do Premium Transcontinental Service.
|-
|[[Boeing 757|Boeing 757-300]]
|21
| -
| --
|24
| -
|54
|156
|234
|<ref>{{citar web|url=https://www.united.com/ual/en/us/fly/travel/inflight/aircraft/757-300.html|título=Boeing 757-300 (753)|data=25-09-2019|website=United.com|acessodata=25-09-2019}}</ref>
|
|-
|rowspan="3"|[[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]
|rowspan="3"|37
|rowspan="3"| -
|rowspan="2"|30
|rowspan="3"| -
|rowspan="2"| -
|46
|138
|rowspan=2|214
|rowspan=3|<ref>{{citar web|url=https://www.united.com/ual/en/us/fly/travel/inflight/aircraft/767-300er.html#v2|título=Boeing 767-300ER (763)|último =|primeiro =|data=|website=United.com|língua=en-US|acessodata=2017-07-12}}</ref>
|
|-
|49
|135
|3 aeronaves a serem adaptadas com configuração Polaris de 214 assentos;
4 aeronaves a serem equipadas com configuração premium de 167 assentos.
|-
|46
|22
|43
|56
|167
|
|-
|[[Boeing 767|Boeing 767-400ER]]
|16
| -
|39
| -
| -
|70
|131
|240
|<ref>{{citar web|url=https://www.united.com/ual/en/us/fly/travel/inflight/aircraft/767-400er.html|título=Boeing 767-400ER (764)|data=14-12-2012|website=United.com|acessodata=26-03-2013}}</ref>
|A ser adaptado com a nova cabine Polaris a partir de agosto de 2020.<ref>{{citar web|url=https://view.ceros.com/united/polaris-tracker-mobile|título=Polaris Tracker - Mobile|website=view.ceros.com|língua=en|acessodata=2019-04-01}}</ref>
|-
| rowspan="4" |[[Boeing 777|Boeing 777-200ER]]
| rowspan="4" |74
| rowspan="4" | -
|32
| rowspan="4" | -
| rowspan="3" | -
|124
|206
|362
| rowspan="4" |<ref>{{citar web|url=https://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/777/200/default.aspx|título=Boeing 777-200 (777)|website=United.com|língua=en-US|acessodata=2017-07-12}}</ref>
|
|-
|48
|113
|108
|269
| rowspan="2" |A ser adaptado com novos assentos Polaris e cabines Premium Plus na configuração de 276 assentos.
|-
|rowspan="2"|50
|72
|145
|267
|-
|24
|46
|156
|276
|
|-
|[[Boeing 777|Boeing 777-300ER]]
|22
| -
|60
| -
|24
|62
|204
|350
|<ref>{{citar web|url=https://www.united.com/ual/en/us/fly/travel/inflight/aircraft/777-300.html|título=Boeing 777-300ER (77W)}}</ref>
|
|-
|rowspan="2"|[[Boeing_787|Boeing 787-8]]
|rowspan="2"|12
|rowspan="2"| -
|28
|rowspan="2"| -
|21
|36
|158
|243
|rowspan=2|<ref>{{citar web|url=https://www.united.com/ual/en/us/fly/travel/inflight/aircraft/787-800.html|título=Boeing 787-8 Dreamliner|website=United.com|acessodata=2020-03-08}}</ref>
|
|-
|36
| -
|70
|113
|219
|A ser adaptado com novos assentos Polaris e cabines Premium Plus na configuração de 243 assentos.
|-
|rowspan="2"|[[Boeing_787|Boeing 787-9]]
|rowspan="2"|38
|rowspan="2"|6
|rowspan="2"|48
|rowspan="2"| -
|21
|39
|149
|257
|rowspan=2|<ref>{{citar web|url=https://www.united.com/ual/en/us/fly/travel/inflight/aircraft/787-900.html|título=Boeing 787-9 Dreamliner|website=United.com|acessodata=2020-03-08}}</ref>
|
|-
| -
|88
|116
|252
|A ser adaptado com novos assentos Polaris e cabines Premium Plus na configuração de 257 assentos.
|-
|[[Boeing_787|Boeing 787-10]]
|21
| -
|44
| -
|21
|54
|199
|318
|<ref>{{citar web|url=https://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/787/10/default.aspx|título=Boeing 787-10 Dreamliner|website=United.com|acessodata=21-02-2019}}</ref>
|
|-
!Total
!941
!381
!colspan="8" |
|}
</center>

== Acidentes ==
'''[[Voo United Airlines 811]]''' - Em 24 de fevereiro de 1989, o Boeing 747-122, matrícula N4713U, com o código de voo UA 811, após decolar de [[Honolulu]] e quando cruzava o [[nível de voo]] 220, perdeu uma das portas do porão, ocasionando uma extensa perda de fuselagem. Oito passageiros foram sugados para o exterior e morreram. O avião conseguiu regressar a Honolulu e aterrissar em segurança. Era comandado por David Cronin, 1.º Oficial Gregory Slader e 2.º Oficial Randal Thomas.<ref>{{Citar periódico |url=https://www.bbc.com/portuguese/geral-56251551 |título=O caso de 1989 em que passageiros foram sugados para fora de avião |acessodata=2023-05-27 |periódico=BBC News Brasil |lingua=pt-BR}}</ref>

'''[[Voo United Airlines 232]]''' - Em 19 de julho de 1989, um [[McDonnell Douglas DC-10|DC-10]] que operava o voo 232 da United, que ia de [[Denver]] a [[Filadélfia]], com escala em Chicago, perdeu o motor número 2 da aeronave, danificando o controle hidráulico dos 3 motores. Sem controle, o piloto teve que fazer um pouso de emergência em [[Sioux City]], utilizando apenas a potência dos 2 motores restantes. O avião estava mais rápido do que em um pouso normal devido às falhas e acabou se acidentando após tocar a asa na pista do aeroporto. 112 pessoas morreram no acidente, porém 184 sobreviveram, e por causa disso o piloto foi considerado um herói.<ref>{{Citar web|ultimo=Magalhães|primeiro=André|url=https://www.aeroflap.com.br/comandante-do-historico-voo-united-232-morre-aos-87-anos-nos-eua/|titulo=Comandante do histórico voo United 232 morre aos 87 anos nos EUA|data=2019-08-28|acessodata=2023-05-27|website=AEROFLAP|lingua=pt-BR}}</ref>

'''[[Voo United Airlines 585]]''' - Em 3 de março de 1991, o Boeing 737-291, matrícula N999UA, com o código de voo UA585, despenhou-se na final para [[Colorado Springs]]. Era comandado pelo Capitão Harold Green, tendo como 1.º Oficial Patricia Eidson e transportava três tripulantes e vinte passageiros. Não houve sobreviventes.<ref>{{Citar web|url=https://www.fox21news.com/top-stories/remembering-united-airlines-flight-585-over-three-decades-later/|titulo=Remembering United Airlines Flight 585 over three decades later|data=2022-03-03|acessodata=2023-05-27|website=FOX21 News Colorado|lingua=en-US}}</ref>

=== Ataques de 11 de setembro de 2001 ===
'''[[Voo United Airlines 93]]''' e [[Voo United Airlines 175|'''Voo''' '''United Airlines 175''']] - Em 11 de setembro de 2001, duas aeronaves da frota, um Boeing 767 (voo 175) e um 757 (voo 93), foram [[Ataques de 11 de setembro de 2001|sequestradas por terroristas que tinham como alvo símbolos do poder econômico e político dos Estados Unidos]]. A primeira aeronave citada atingiu a Torre Sul do [[World Trade Center (1973–2001)|World Trade Center]], na cidade de [[Nova Iorque]], e a segunda foi supostamente derrubada porque ia em direção a [[Washington, D.C.|Washington]], caindo em [[Pittsburgh]], na [[Pensilvânia]].<ref>{{Citar web|ultimo=G1|primeiro=Do|ultimo2=Paulo|primeiro2=em São|url=https://g1.globo.com/11-de-setembro/noticia/2011/08/reconstituicao-do-voo-ua-93.html|titulo=Reconstituição do voo UA-93|data=2011-08-24|acessodata=2023-05-27|website=11 de setembro|lingua=pt-br}}</ref><ref>{{Citar web|ultimo=G1|primeiro=Do|ultimo2=Paulo|primeiro2=em São|url=https://g1.globo.com/11-de-setembro/noticia/2011/08/reconstituicao-do-voo-ua-175.html|titulo=Reconstituição do voo UA-175|data=2011-08-24|acessodata=2023-05-27|website=11 de setembro|lingua=pt-br}}</ref>

== Referências ==
<references />

== Ligações externas ==
{{Commons|United Airlines}}
* [http://www.united.com Página oficial]
* [http://www.united.com.br Página oficial no Brasil]

{{Empresas aéreas dos Estados Unidos}}
{{Star Alliance}}
{{Membros IATA}}
{{Portal3|Aviação|Empresas|Estados Unidos}}

[[Categoria:United Airlines| ]]
[[Categoria:Empresas aéreas fundadas em 1926]]