Usuário(a):Testpitanormal/400-series highways

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Informação do sistema


Highway markers for Highway 403, the Queen Elizabeth Way, and both the privately-maintained and provincial types for Highway 407

The current 400-series Highway network in Southern Ontario
Formado: 1 de julho de 1952 (1952-07-01)
Comprimento: 1 997,3 quilómetro [1]
Nomes das autoestradas
Provincial Ontario Highway 4XX
Links do sistema
ON

As rodovias da série 400 são uma rede de rodovias de acesso controlado em toda a parte sul da província canadense de Ontário, formando um subconjunto especial do sistema de rodovias provinciais . Eles são análogos ao sistema de rodovias interestaduais nos Estados Unidos ou ao sistema Autorouasdasddivididas por duas décadas antes. Inicialmente, apenas rodovias 400, 401 e 402 foram numerados; outras designações seguiram nas décadas subsequentes.

As rodovias modernas daasdasdo de barreira de Jersey modificado conhecido como Ontario Tall Wall. Como resultado, eles experimentam atualmente uma das menores taxas de acidentes e fatalidade em comparação com o volume de tráfego da América do Norte.

Quando as designações da série 400 foram aplicadas pela primeira vez às rodovias de Ontário em 1952, [2] várias rodovias divididas já haviam sdasdasdrtunidades econômicas que vieram com a ligação de Toronto a Detroit e Nova York por estradas divididas com intercâmbios nas principais encruzilhadas. Embora ele não servisse mais como Ministro de Rodovias no início da Segunda Guerra Mundial, seus planos ambiciosos se tornariam realidade nas décadas seguintes como Rodovias 400, 401, 402, 403 (entre Woodstock e Hamilton) e 405. [3]

O boom de construção após a guerra resultou em muitos novos projetos de construção de rodovias na província. A rodovia Toronto-Barrie (rodovia 400), Rodovia Transprovincial (Rodovios 1950. Buscando uma maneira de distinguir as rodovias de acesso controlado das King's Highways de duas pistas existentes, o Departamento de Rodovias criou as designações da série 400 em 1952. Até o final do ano, Rodovia 400, 401 e 402 foram numerados, embora fossem apenas tocos curtos de seus comprimentos atuais. [2] Rodovia 401 foi montado em toda a província em forma de patchwork, tornando-se totalmente navegável entre Windsor e a fronteira de Quebec em novembro. 10, 1964; Rodovia 400 foi estendido para o norte até Coldwater na véspera de Natal de 1959; [4] Rodovia 402 foi estendido para Londres entre 1972 e 1982. [5] [6]

  1. Ministry of Transportation of Ontario (2010). «Annual Average Daily Traffic (AADT) counts». Government of Ontario. Consultado em March 29, 2016. Cópia arquivada em July 6, 2011  Verifique data em: |acessodata=, |arquivodata= (ajuda)
  2. a b Walter, Karena (February 21, 2014). «Search Engine: Highway Mysteries Solved». The Niagara Falls Review. Consultado em December 17, 2015. Cópia arquivada em December 22, 2015  Verifique data em: |acessodata=, |arquivodata=, |data= (ajuda)
  3. Stamp (1987), p. [falta página].
  4. «Open 400 Link to Coldwater». The Toronto Star. December 24, 1959. p. 18. The new, 22-mile extension from south of Crown Hill to Coldwater will be ready for traffic this afternoon.  Verifique data em: |data= (ajuda)
  5. Highway Construction Program: King's and Secondary Highways. [S.l.]: Ministry of Transportation and Communications. 1972–1973 
  6. Annual Report Construction ed. [S.l.]: Ministry of Transportation and Communications. 1982–1983