Mostrar código-fonte de Voo Germanwings 9525

{{Info/Acidente aéreo
 |nome              = Voo Germanwings 9525
 |imagem            = Airbus 320-Germanwings D-AIPX 2014-06-08 retouched.jpg
 |imagem_legenda    = A aeronave envolvida no acidente, um [[Airbus A320]] (D-AIPX) da [[Germanwings]] na aproximação final no aeroporto de Barcelona, 8 de junho de 2014.
 |data              = {{Dtlink|24|03|2015|idade}}
 |causa             = <!--Formato padrão de preenchimento e referenciado, por favor não alterar-->[[Suicídio do piloto]]<ref>{{citar web|url=https://bea.aero/uploads/tx_elyextendttnews/BEA2015-0125.en-LR_03.pdf|título=FFinal Report|publicado=[[Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile|BEA]]|acessodata=20 de fevereiro de 2024|}}</ref>
 |local             = {{FRAb}} [[Alpes-de-Haute-Provence]], [[Prads-Haute-Bléone|domínio da comuna de Prads-Haute-Bléone]], [[Alpes|Alpes franceses]]
 |coordenadas       = {{coor dms|44|16|48.3|N|6|26|19.5|E}}
 |mortos            = 150
 |feridos           = 
 |origem            = [[Aeroporto de Barcelona-El Prat]]
 |destino           = [[Aeroporto de Düsseldorf]]
 |passageiros       = 144
 |tripulantes       = 6
 |sobreviventes     = nenhum<ref>{{citar web|título=Confirmado: Não há sobreviventes da queda do A320 nos Alpes|url=http://visao.sapo.pt/actualidade/mundo/confirmado-nao-ha-sobreviventes-da-queda-do-a320-nos-alpes=f814330|publicado=[[Visão (revista)|Visão]]|acessodata=31 de agosto de 2017|data=24 de março de 2015|wayb=20160401200348}}</ref>
 |modelo            = [[Airbus A320|Airbus A320-211]]
 |operador          = {{GERb}} [[Germanwings]]
 |prefixo           = D-AIPX
 |primeirovoo       = 1990
}}
'''Voo Germanwings 9525''' ([[Organização da Aviação Civil Internacional|ICAO]]: '''GWI 18G''')<ref name="BEA Final Report">{{Citar web |título=Final Investigation Report: Accident to the Airbus A320-211, registered D-AIPX and operated by Germanwings, flight GWI18G, on 03/24/15 at Prads-Haute-Bléone  |url=https://www.bea.aero/en/investigation-reports/notified-events/detail/event/accident-to-the-airbus-a320-211-registered-d-aipx-flight-gwi18g-on-24-march-2015/ |publicado=[[Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile]] |data=13 de março de 2016 |acessodata=30 de agosto de 2017|wayb=20160304202225|urlmorta= sim}}</ref> foi uma rota comercial internacional, operada pela [[Germanwings]], subsidiária [[baixo custo]] da [[Lufthansa]], utilizando um [[Airbus A320|Airbus A320-211]], partindo do [[Aeroporto de Barcelona-El Prat]], com destino ao [[Aeroporto de Düsseldorf]]. Em 24 de março de 2015, o avião caiu a cem quilômetros a [[noroeste]] de [[Nice]] nos [[Alpes|Alpes Franceses]]. Todos os 144 passageiros e seis membros da tripulação foram mortos. O acidente foi causado intencionalmente pelo copiloto Andreas Lubitz, que já havia sido tratado por tendências suicidas, porém não informou à companhia sobre isso. Pouco após chegar à altitude de cruzeiro, enquanto o comandante estava fora da [[Cabine de pilotagem|cabine de comando]], ele trancou a porta e iniciou uma descida controlada até que o avião se chocou contra os Alpes.

Em resposta ao incidente e as circunstâncias do envolvimento de Lubitz, as autoridades da aviação de alguns países implementaram medidas que exigem a presença dos dois pilotos na cabine de comando a todo momento.<ref name="CBC1">{{citar jornal |url=http://www.cbc.ca/news/world/germanwings-flight-4u9525-canadian-airlines-told-to-have-2-people-in-the-cockpit-1.3010494 |título=Germanwings Flight 4U9525: Canadian airlines told to have 2 people in the cockpit |data=27 de março de 2015 |publicado=[[CBC News]] |acessodata=30 de agosto de 2017|wayb=20170621055840}}</ref><ref name="WSJ2">{{citar jornal |url=https://blogs.wsj.com/briefly/2015/03/27/germanwings-crash-how-the-aviation-industry-has-reacted-at-a-glance/ |título=Germanwings Crash: How the Aviation Industry Has Reacted |publicacao=[[The Wall Street Journal]] |data=27 de março de 2015 |acessodata=30 de agosto de 2017}}</ref><ref name="smh_20150330">{{citar jornal |url=http://www.smh.com.au/business/aviation/rule-of-two-australia-to-require-two-in-a-cockpit-at-all-times-in-wake-of-germanwings-tragedy-20150330-1maull.html |título='Rule of two': Australia to require two in a cockpit at all times in wake of Germanwings tragedy |data=30 de março de 2015 |publicado=[[The Sydney Morning Herald]] |acessodata=30 de agosto de 2017|wayb=20170705163601}}</ref> Três dias após o acidente, a [[Agência Europeia para a Segurança da Aviação]] emitiu uma recomendação temporária para que as companhias aéreas obriguem que pelo menos dois membros da tripulação, incluindo ao menos um piloto, ficassem na cabine de comando durante todo o voo. Várias companhias aéreas anunciaram que também adotaram políticas similares voluntariamente.<ref name="auto2">{{citar jornal |url=https://www.theguardian.com/world/live/2015/mar/26/germanwings-plane-crash-investigation-press-conference-live-updates-4u9525 |título=Germanwings crash: airliners change cockpit rules after co-pilot blamed – as it happened |publicado=[[The Guardian]] |data=26 de março de 2015 |acessodata=30 de agosto de 2017}}</ref><ref name="theguardian1">{{citar jornal |url=https://www.theguardian.com/world/live/2015/mar/27/germanwings-crash-details-emerge-of-the-co-pilot-who-crashed-his-plane-live-updates |título=Germanwings investigators find torn-up sicknote in co-pilot's home |publicado=[[The Guardian]] |data=27 de março de 2015 |acessodata=30 de agosto de 2017}}</ref><ref name="auto1">{{citar jornal |url=http://www.cbc.ca/news/world/germanwings-flight-4u9525-co-pilot-andreas-lubitz-hid-illness-from-employer-1.3011724 |título=Germanwings Flight 4U9525 co-pilot Andreas Lubitz 'hid illness' from employer |publicado=[[CBC News]] |data=27 de março de 2015 |acessodata=30 de agosto de 2017}}</ref>

== Aeronave ==
A aeronave era um [[Airbus A320]], registrado como D-AIPX, entrou em serviço em [[29 de novembro]] de [[1990]], pela [[Lufthansa]]. Foi entregue à [[Germanwings]] em 2003, devolvido à [[Lufthansa]] em 2004 e re-incorporado à Germanwings a [[31 de janeiro]] de [[2014]].<ref>{{citar web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150324-0 | título=Accident description | publicado=aviation-safety.net | lingua= en }}</ref>

A aeronave havia acumulado cerca de {{fmtn|58300}} horas de voo em {{fmtn|46700}} voos.<ref>{{citar web|autor =Pamela Engel e Michael B. Kelley |título=A plane with 150 people aboard crashed in France — no survivors expected |data=24 de março de 2015 |acessodata=24 de março de 2015 |website=Business Insider |url=http://businessinsider.com/plane-flying-from-barcelona-to-dusseldorf-crashes-in-france-2015-3}} {{en}}</ref>

== Acidente ==
[[Imagem:4U9525 flight path v1.svg|thumb|esquerda|Trajetória do voo]]
No dia 24 de março de 2015, o Airbus A320 de prefixo D-AIPX, operado pela Germanwings foi programado para realizar a rota entre Barcelona, na Espanha e Düsseldorf, na Alemanha. O código identificador do voo para a comunicação com os controladores seria ''GWI18G''.<ref name= preliminar/> A tripulação era composta de seis membros, sendo piloto, copiloto e quatro comissários. Havia 144 passageiros a bordo. A mesma tripulação havia realizado o voo de ida, decolando de Düsseldorf às 6:01 ([[UTC]]) e pousando em Barcelona às 7h57.

Às 9h00 o avião decolou da pista 07R do aeroporto de Barcelona e às 9h30, com a aeronave em altitude de cruzeiro, {{converter|38000|ft|m|3|o=e,l}}, foi feito o último contato da tripulação com o controle aéreo. Cerca de um minuto depois, o avião começa a perder altitude progressivamente, em média {{converter|3500|ft|m|3|o=e}} por minuto. Pouco depois das 9h34, a altitude era de {{converter|25100|ft|m|3|o=e}}. Com pouco mais de 41 minutos de voo, o avião desaparece dos radares. Durante todo o tempo de voo, a tripulação não relatou nenhuma anormalidade. A combinação de perda de contato por rádio e a queda repentina da aeronave, levaram os controladores a emitir um alerta de perigo, disse um porta-voz da Diretoria Geral de Aviação Civil francesa (DGAC).<ref>{{citar web | url=http://www.itv.com/news/update/2015-03-24/flight-4u9525-did-not-issue-distress-call/ | título=German co-pilot 'appears to have crashed plane deliberately' | publicado=www.itv.com | lingua= en }}</ref> A aeronave caiu em uma área remota da comuna de [[Prads-Haute-Bléone]], [[Alpes-de-Haute-Provence]], cerca de cem quilômetros a noroeste de [[Nice]].<ref name="NYT 1">{{citar web|url=http://www.nytimes.com/2015/03/25/world/europe/germanwings-crash.html|título=Germanwings Crash in French Alps Kills 150; Cockpit Voice Recorder Is Found|publicado= The New York Times|data=24 de março de 2015|língua=en}}</ref><ref>{{citar web | url=http://pt.flightaware.com/live/flight/GWI9525/history/20150324/0835Z/LEBL/EDDL | título=Germanwings 9525 – 24/3/2015 | publicado=pt.flightaware.com | lingua= en }}</ref> O site de rastreamento de voo [[Flightradar24]] mostrou uma descida de {{converter|16600|ft|m|3|o=e}} durante os oito minutos finais do voo.<ref>{{citar web | url=http://oglobo.globo.com/mundo/aviao-acidentado-estava-em-uso-desde-1991-15682072 | título=Avião acidentado estava em uso desde 1991 | publicado=oglobo.globo.com }}</ref> O contato com o radar foi perdido às 9h41min06 [[UTC]].<ref name= preliminar/> No momento, a aeronave estava voando a uma altitude de {{converter|6800|ft|m|3|o=e}}.<ref name=AH483a5651>{{citar web|url=http://avherald.com/h?article=483a5651&opt=0 |título=Crash: Germanwings A320 near Barcelonnette on Mar 24th 2015, lost height and impacted terrain |autor =Simon Hradecky |obra=The Aviation Herald |acessodata=24 de março de 2015}} {{en}}</ref>

A polícia e a ''Sécurité Civile'' enviaram helicópteros para localizar os destroços.<ref>{{citar web|agência=Reuters |url=http://www.grandforksherald.com/news/3706450-plane-crashes-french-alps-150-feared-dead |título=Plane crashes in French Alps, 150 feared dead |obra=Grand Forks Herald |data=24 de março de 2015 |acessodata=24 de março de 2015}} {{en}}</ref><ref>{{citar web|url=http://live.reuters.com/Event/World_News |título=Live news on Germanwings Airbus crash in France |agência=Reuters |data=24 de março de 2015 |acessodata=24 de março de 2015}} {{en}}</ref> Quando foi encontrado o local de impacto, soube-se que o avião havia se desintegrado, com o maior pedaço dos destroços sendo "do tamanho de um carro".<ref>{{citar web|título=BREAKING Crash of an A320 in south of France - more details|url=http://www.airlive.net/2015/03/breaking-crash-of-a320-in-south-of.html|obra=Airlive|acessodata=24 de março de 2015|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150324163259/http://www.airlive.net/2015/03/breaking-crash-of-a320-in-south-of.html|arquivodata=2015-03-24|urlmorta=yes}} {{en}}</ref> De acordo com o primeiro-ministro francês [[Manuel Valls]], a tripulação de um helicóptero, que pousou perto do local do acidente confirmou que não houve sobreviventes.<ref>{{citar web|url=http://www.echo-news.co.uk/news/national/11875536.Crash_plane_made__8_minute_descent_/|título=150 killed in French Alps aircrash|agência=Press Association|obra=Echo|acessodata=24 de março de 2015}} {{en}}</ref> A equipe de busca e salvamento informou que a área em que estavam os destroços era de {{converter|2|km²|mi²|3|o=e,l}}.<ref name=BBC>{{citar jornal|título=Germanwings airliner crashes in French Alps|url=http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-32030270|acessodata=24 de março de 2015|publicado=BBC News|data=24 de março de 2015}} {{en}}</ref><ref>{{citar jornal|título=Germanwings plane crashes in France, up to 150 feared dead|url=http://www.reuters.com/article/2015/03/24/us-france-crash-airbus-lufthansa-idUSKBN0MK0ZP20150324|acessodata=24 de março de 2015|agência=Reuters|data=24 de março de 2015}} {{en}}</ref>

=== Linha do tempo ===
Fonte: Relatório preliminar da agência [[Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile|BEA]]<ref name= preliminar/>
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; width:100%; text-align: center"
|-
! rowspan=2 | Tempo decorrido<br />(HH:MM) !! colspan="3" |Hora !! rowspan=2 |Evento
|-
! [[UTC]] !! [[Horário da Europa Central|CET]]<br />(UTC+1)
![[UTC−3|UTC-3]]
|-
| -00:09 || 08:52 || 09:52
|05:52|| Primeira posição no [[Flightradar24]]
|-
| 00:00 || 09:00 || 10:00
|06:00|| Decolagem de Barcelona<ref name= preliminar/><ref>{{citar web|agência=Flightradar24 |url=https://pbs.twimg.com/media/CA3B54uUQAAPG39.png |título=Full flight information and flight history for Germanwings aircraft D-AIPX |data=25 de março de 2015 |acessodata=25 de março de 2015}} {{en}}</ref>
|-
| 00:15:53 || 09:15:53 || 10:15:53
|06:15:53|| Sons semelhantes aos de abertura e em seguida fechamento da porta da [[Cabine de pilotagem|cabine de comando]]. Momento em que um comissário de bordo deixa a cabine.
|-
| 00:27:20 || 09:27:20 || 10:27:20
|06:27:20|| O avião atinge altitude de cruzeiro ({{converter|38000|ft|m|3|o=e}})
|-
| 00:30:00 || 09:30:00 || 10:30:00
|06:30:00|| O comandante informa ao controlador estar tomando o rumo do ponto de controle "IRMAR" ("''Direct IRMAR Merci Germanwings one eight Golf''").{{nota de rodapé|"''one eight Golf''" era o código de identificação do voo na comunicação com os controladores (''GWI18G'')}} Este foi o último contato entre a tripulação e os controladores.
|-
| 00:30:08 || 09:30:08 || 10:30:08
|06:30:08|| O comandante comunica ao copiloto que estava deixando a cabine de comando e pediu-lhe para assumir as comunicações por rádio.
|-
| 00:30:13 || 09:30:13 || 10:30:13
|06:30:13|| Sons de movimento do assento do piloto.
|-
| 00:30:24 || 09:30:24 || 10:30:24
|06:30:24|| Sons de abertura e em seguida fechamento da porta da cabine de comando. Momento em que o comandante saiu da cabine.
|-
| 00:30:53 || 09:30:53 || 10:30:53
|06:30:53|| O controle de altitude é alterado no FCU (''Flight Control Unit'') de 38 mil pés para cem pés. Em seguida, a auto potência é ajustada para o modo desativado e o piloto automático é ajustado para o modo "''OPEN DESCENT Mode''", em que o piloto automático atua sobre a [[Controle de atitude|atitude]] da aeronave para alcançar e manter a velocidade alvo, mantendo a orientação do avião em relação ao plano vertical.<ref name= preliminar/>{{p|<sup>pg.19 (1.5.6)</sup>}} O avião começa a perder altitude e os motores reduzem a sua rotação.
|-
| 00:31:37 || 09:31:37 || 10:31:37
|06:31:37|| Sons de movimento do assento do piloto.
|-
| 00:33:47 || 09:33:47 || 10:33:47
|06:33:47|| Como a velocidade de queda aumenta para em média {{converter|3500|ft|m|3|o=e}} por minuto, o controlador pediu à tripulação para verificar os dados, não obtendo resposta. O avião estava neste momento a uma altitude de {{converter|30000|ft|m|3|o=e}}, em descida. Durante os trinta segundos seguintes, o controlador tentou contato com a tripulação por duas vezes, sem qualquer resposta.
|-
| 00:34:31 || 09:34:31 || 10:34:31
|06:34:31|| Por estar a porta da cabine de comando travada por dentro, é solicitado o acesso à cabine, sendo registrado o sinal sonoro desta solicitação.
|-
| 00:34:38 || 09:34:38 || 10:34:38
|06:34:38|| O controlador tenta novo contato com a tripulação, sem sucesso.
|-
| 00:34:47 || 09:34:47 || 10:34:47
|06:34:47|| O centro de controle de Marselha tenta contato com a tripulação, também sem resposta. A altitude é de {{converter|25100|ft|m|3|o=e}}, em descida.
|-
| 00:35:03 || 09:35:03 || 10:35:03
|06:35:03|| O controle de velocidade é aumentado para {{converter|350|kn|km/h|3|o=e1,l1}}, permanecendo com este ajuste até o final do voo.
|-
| 00:39:27 || 09:39:27 || 10:39:27
|06:39:27|| Desde 09:35:04 até este instante, o interfone foi acionado por quatro vezes, solicitando acesso à cabine de comando, sem resposta. Entre 09:35:32 e 09:39:02, foram registrados por seis vezes, sons como de socos na porta da cabine e depois golpes mais violentos. Entre 09:37:11 e 09:40:48, foram registradas vozes "abafadas" por várias vezes. Às 09:37:13 uma voz "abafada" pede para a porta ser aberta. Neste período foram feitas outras tentativas de contato do Controle de Marselha, da Força Aérea da França e de outra aeronave, sem resposta.
|-
| 00:40:41 || 09:40:41 || 10:40:41
|06:40:41|| Início de sinal sonoro de alerta de baixa altitude, que continua até o final do voo.
|-
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|06:41:06|| Fim da gravação, momento do impacto.<ref name= preliminar/><ref name=AH483a5651>{{citar web|url=http://avherald.com/h?article=483a5651&opt=0 |título=Crash: Germanwings A320 near Barcelonnette on Mar 24th 2015, lost height and impacted terrain |autor =Simon Hradecky |obra=The Aviation Herald |acessodata=24 de março de 2015}} {{en}}</ref>
|}
[[Imagem:Altitude_Chart_for_Flight_4U9525_register_D-AIPX.svg|thumb|Altitude durante o voo (em metros)|197x197px]]

== Passageiros e tripulação ==
{| class="wikitable sortable floatright" style="font-size:85%; text-align:right; margin:0 0 1.5em 1.5em;"
|+ '''Passageiros por nacionalidade<ref>{{citar web | url=http://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/absturz-in-den-alpen/germanwings-absturz-trauer-in-den-bergen-13508143.html#singleImage_1_3509545 | título= Die Opfer von Flug 4U 9525 | publicado=www.faz.net }}, ''[[FAZ]]'' Online, 27 de março 2015 {{de}}</ref>
|-
! style="text-align:left; width:120px" | Nacionalidade
! style="text-align:left;" | Nº
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| style="text-align:left;" | {{GER}}
| 72<ref>Inclui dois com dupla cidadania ({{BIHn|a}})</ref><ref>{{citar web | url=http://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/absturz-in-den-alpen/germanwings-absturz-zahl-der-toten-deutschen-nach-unten-korrigiert-13518584.html | título= Zahl der toten Deutschen nach unten korrigiert | publicado=www.faz.net }} ''[[FAZ]]'' Online. 1 de abril 2015 {{de}}</ref>
|-
| style="text-align:left;" | {{ESP}}
| 52<ref>Inclui quatro com dupla cidadania ({{ISRb}} [[israel]]ita, {{MARn|a}}, {{MEXn|a}}, {{GBRn|a}})</ref><ref name="FAZ.net">{{citar jornal|url=http://www.elmundo.es/espana/2015/03/25/55129152e2704ee7018b4580.html |título=72 Deutsche waren an Bord der Unglücksmaschine|obra=[[Frankfurter Allgemeine Zeitung]]|data=25 de março de 2015|acessodata=25 de março de 2015|língua=de}}</ref>
|-
| style="text-align:left;" | {{ARG}}
| 3<ref name="Clarín">{{citar jornal|url=http://www.clarin.com/mundo/argentinos-avion-cayo-Francia_0_1326467687.html|título=Habría dos argentinos en el avión que cayó en Francia|jornal=[[Clarín (Argentine newspaper)]]|data=24 de março de 2015 |acessodata=24 de março de 2015|língua=es}}</ref>
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| style="text-align:left;" | {{USA}}
| 3<ref name="Americans">{{citar web|url=http://www.ledauphine.com/haute-provence/2015/03/25/boite-noire-de-l-a320-premiers-elements-esperes-en-fin-d-apres-midi|título=L'évacuation des corps des victimes a commencé|obra=ledauphine.com|data=25 de março de 2015|acessodata=25 de março de 2015|língua=fr}}</ref>
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| style="text-align:left;" | {{AUS}}
| 2<ref name="Guardian">{{citar jornal|url=http://www.theguardian.com/world/2015/mar/25/germanwings-plane-crash-julie-bishop-confirms-two-australians-on-board|título=Aussies onboard|jornal=[[The Guardian]]|data=24 de março de 2015 |acessodata=24 de março de 2015}} {{en}}</ref>
|-
| style="text-align:left;" | {{GBR}}
| 2<ref name=BBC32047308>{{citar web|url=http://www.bbc.co.uk/news/uk-32047308 |título=Alps air crash 'killed three Britons' |publicado=BBC News Online |acessodata=25 de março de 2015}} {{en}}</ref>
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| 2<ref name="Tasnim News Agency">{{citar jornal|url=http://www.tasnimnews.com/english/Home/Single/694374 |título=Tasnim Reporter Among Germanwings Crash Victims |título-trad=Tasnim Reporter Among Germanwings Crash Victims |publicado=[[Tasnim News Agency]]|data=25 de março de 2015 |acessodata=25 de março de 2015}} {{en}}</ref>
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| 2<ref name="eles_Colo">{{citar web
|título= Dos colombianos viajaban en el avión que chocó en los Alpes franceses|obra= [[Caracol Radio]]|data=24 de março de 2015|acessodata=24 de março de 2015| url = http://www.caracol.com.co/noticias/internacionales/dos-colombianos-viajaban-en-el-avion-que-choco-en-los-alpes-franceses/20150324/nota/2688484.aspx|língua=es}}</ref>
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| 2<ref>Inclui um com dupla cidadania ({{CHLn|a}})</ref><ref name=vliegtuigcrash>{{citar jornal|url=http://www.ad.nl/ad/nl/34341/Crash-Airbus-Frankrijk/article/detail/3923529/2015/03/24/Belg-onder-doden-vliegtuigcrash.dhtml |título=Belg onder doden vliegtuigcrash |título-trad=Belgian among the dead in airplane crash |obra=[[Algemeen Dagblad|AD]] |data=24 de março de 2015 |acessodata=24 de março de 2015|língua=nl}}</ref>
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| 1<ref name=vliegtuigcrashA>{{citar jornal|url=http://www.ad.nl/ad/nl/34341/Crash-Airbus-Frankrijk/article/detail/3923529/2015/03/24/Belg-onder-doden-vliegtuigcrash.dhtml|título=Belg onder doden vliegtuigcrash | título-trad= Belgian among the dead in airplane crash|autor =Redactie|obra=[[Algemeen Dagblad|AD]]|data=24 de março de 2015|acessodata=24 de março de 2015}} {{en}}</ref>
|-
| style="text-align:left;" | {{JAP}}
| 2<ref>{{citar web|url=http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/eu/11494411/French-Alps-crash-We-still-not-know-who-was-on-board-Germanwings-9525.html|título=Germanwings crash: why don't we know who was on board Flight 9525?|obra=The Daily Telegraph|acessodata=26 de março de 2015}} {{en}}</ref>
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| style="text-align:left;" | {{MARb}} [[Marrocos]]
| 2<ref name="hesp_ثنائ">{{citar web|título-translit=ar: ثنائي مغربي ضمن ضحايا الطائرة المتحطّمة على التراب الفرنسي|títulotrad= |obra= hespress.com|data=24 de março de 2015|acessodata=24 de março de 2015| url = http://www.hespress.com/faits-divers/258966.html}} {{ar}}</ref>
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| style="text-align:left;" | {{MEX}}
| 2<ref name="El Diario de Juárez ">{{citar web|título=Hay indicios de un segundo mexicano en avión siniestrado|títulotrad=There are indications of a second Mexican in plane crash|autor =Reforma |obra= diario.mx|data=24 de março de 2015|acessodata=24 de março de 2015| url = http://diario.mx/Nacional/2015-03-24_00af7b62/hay-indicios-de-un-segundo-mexicano-en-avion-siniestrado/|língua=es}}</ref>
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| style="text-align:left;" | {{DEN}}
| 1<ref name="nyhe_Dans">{{citar web|título= Dansker blandt de omkomne i flystyrt|títulotrad= |autor =Gudmund de Stordeur |obra= nyhederne.tv2.dk|publicado=[[TV 2 (Denmark)|TV 2]]|data=24 de março de 2015|acessodata=24 de março de 2015| url = http://nyhederne.tv2.dk/2015-03-24-dansker-blandt-de-omkomne-i-flystyrt}} {{da}}</ref>
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| style="text-align:left;" | {{NED}}
| 1<ref>{{citar jornal|url=http://nos.nl/artikel/2026666-zeker-een-nederlandse-dode-bij-crash-frankrijk.html|título=Zeker één Nederlandse dode bij crash Frankrijk|obra=nos.nl|acessodata=24 de março de 2015|língua=nl}}</ref>
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| style="text-align:left;" | {{ISR}}
| 1<ref name="YnetNews">{{citar jornal|título=Israeli among 150 killed in Germanwings crash named|obra=Itamar Eichner|data=24 de março de 2015 |acessodata=24 de março de 2015|url=http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-4640615,00.html }}</ref>
|}

Havia 144 passageiros, dois pilotos e quatro tripulantes a bordo da aeronave, pessoas de pelo menos 18 países, principalmente [[Alemanha]] e [[Espanha]].<ref name="BBC live">{{citar web|título=Airbus A320 Crash in France|url=http://www.bbc.co.uk/news/live/32030778|publicado=BBC News|acessodata=24 de março de 2015}}</ref> A contagem inicial foi confundido por conta de casos de [[cidadania múltipla]].<ref>{{citar jornal|url=http://www.al.com/news/index.ssf/2015/03/germanwings_flight_9525_crash.html|título=Germanwings Flight 9525 crash: 2 Americans among 150 killed|acessodata=25 de março de 2015|publicado=AL.com|data=25 de março de 2015}}</ref> Foram encontrados pedaços dos corpos de todas as 150 vítimas.<ref>{{citar jornal|url=http://www.ibtimes.com/germanwings-crash-site-body-parts-found-all-150-victims-french-prosecutor-says-1868208|título=Germanwings Crash Site: Body Parts Found For All 150 Victims, French Prosecutor Says|acessodata=2 de abril de 2015|data=2 de abril de 2015|obra=International Business Times}}</ref>

=== Tripulação ===
O [[piloto em comando]], o capitão Patrick Sondenheimer de 34 anos de idade,<ref name="sondenheimer">{{citar web|url=http://edition.cnn.com/2015/03/30/europe/germanwings-captain-patrick-sondenheimer/ |título=Who was Patrick Sondenheimer, the captain of Germanwings Flight 9525? |data=31 de março de 2015 |acessodata=31 de março de 2015 |autor =Catherine E. Shoichet |publicado=CNN}}</ref> tinha dez anos de experiência de voo ({{fmtn|6000}} horas de voo)<ref name="avherald">{{citar web|título=Crash: Germanwings A320 near Barcelonnette on Mar 24th 2015, lost height and impacted terrain|url=http://avherald.com/h?article=483a5651|obra=The Aviation Herald|acessodata=24 de março de 2015}} {{en}}</ref> e já tinha trabalhado com [[A320]]s da [[Germanwings]], [[Lufthansa]] e [[Condor Flugdienst|Condor]].<ref>{{citar web|autor =Patrick Sawer|url=http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/france/11496066/Andreas-Lubitz-hid-illness-Everything-we-know-on-Sunday-about-Germanwings-plane-crash-co-pilot.html |título=Andreas Lubitz: Everything we know on Sunday about Germanwings plane crash co-pilot |obra=The Daily Telegraph |data=29 de março de 2015 |acessodata=29 de março de 2015}} {{en}}</ref><ref name="bbc-whatweknow">{{citar web|título=Alps plane crash: What we know |url=http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-32035121|publicado=BBC News|data=26 de março de 2015|acessodata=29 de março de 2015 |língua=en}}</ref>

O [[copiloto]] Andreas Lubitz, de 27 anos de idade,<ref>{{citar web|url=http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/france/11496066/Andreas-Lubitz-and-Patrick-S-What-do-we-know-about-the-pilots-on-Germanwings-flight-4U9525.html|título=Andreas Lubitz and Patrick S: What do we know about the pilots on Germanwings flight 4U9525?|obra=The Daily Telegraph|acessodata=26 de março de 2015}} {{en}}</ref><ref>{{citar web|url=http://www.wsj.com/articles/germanwings-co-pilot-named-as-andreas-lubitz-1427370009|título=Germanwings Co-Pilot Named as Andreas Lubitz|obra=The Wall Street Journal|publicado=Dow Jones & Co.|acessodata=26 de março de 2015}} {{en}}</ref> tinha 630 horas de voo de experiência.<ref>{{citar web|url=http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-32072220|título=Germanwings crash: Who was co-pilot Andreas Lubitz?|publicado=BBC News|acessodata=26 de março de 2015}} {{en}}</ref> Lubitz interrompeu seu treinamento de voo por vários meses e informou a Escola de Voo e Formação de Pilotos em 2009 sobre um "episódio anterior de [[Depressão nervosa|depressão grave]]".<ref>{{citar jornal|url=http://www.reuters.com/article/2015/03/31/us-france-crash-pilot-idUSKBN0MR1EJ20150331|título=Lufthansa flight school knew of crash pilot's depression|data=31 de março de 2015|agência=Reuters}} {{en}}</ref><ref name="abc1">{{citar web|url=http://www.abc.net.au/news/2015-03-27/reports-germanwings-co-pilot-suffered-serious-depressive-episode/6354642|título=Germanwings plane crash: Reports co-pilot suffered from depression six years ago as police search homes; pilot bashed cockpit door with axe|publicado=ABC News|data=27 de março de 2015}} {{en}}</ref><ref name="guardianpress">{{citar web|url=http://www.theguardian.com/world/live/2015/mar/26/germanwings-plane-crash-investigation-press-conference-live-updates-4u9525|título=Germanwings Plane Crash Investigation|data=26 de março de 2015|obra=The Guardian|acessodata=26 de março de 2015}} {{en}}</ref> Em 30 de março, os investigadores em [[Düsseldorf]] disseram que Lubitz tinha sido tratado por conta de tendências [[Suicídio|suicidas]] vários anos antes de se tornar piloto.<ref>{{citar jornal|url = http://www.npr.org/blogs/thetwo-way/2015/03/30/396309456/germanwings-crash-search-crews-isolate-dna-seek-second-black-box |título= Germanwings Crash: Co-Pilot Was Treated For Suicidal Tendenciess |acessodata= 30 de março de 2015|autor = Calamur Krishnadev e Bill Chappell|data= 30 de março de 2015|publicado= NPR}} {{en}}</ref>

=== Passageiros ===
Entre os passageiros estavam dezesseis estudantes e dois professores da escola de [[ensino médio]] Joseph-König-Gymnasium de [[Haltern am See]], [[Renânia do Norte-Vestfália]]. Eles estavam a caminho de casa depois de um [[intercâmbio]] estudantil com o Instituto Giola em [[Llinars del Vallès]], [[Barcelona]], [[Espanha]].<ref>{{citar web|url=http://www.ibtimes.com/germanwings-a320-crash-victims-include-15-german-schoolchildren-local-media-reports-1857200|título=Germanwings A320 Crash Victims Include 15 German Schoolchildren, Local Media Reports|data=24 de março de  2015|obra=International Business Times|acessodata=24 de março de 2015}}</ref> O prefeito de Haltern, Bodo Klimpel, descreveu o episódio como "o dia mais negro da história da cidade".<ref>{{citar web|url=http://wusfnews.wusf.usf.edu/post/148-board-crashed-airliner-feared-dead-french-officials-say |título=As Night Falls, Officials Call Off Search Operation For German Plane|data=25 de março de 2015|obra=wusfnews|publicado=wusf.usf.edu|acessodata=28 de março de 2015}}</ref>

O [[baixo-barítono]] Oleg Bryjak e a [[contralto]] Maria Radner, cantores da Deutsche Oper am Rhein, também estavam no voo.<ref>{{citar web|url=http://operamrhein.de/|título=Oleg Bryjak unter den Opfern des Airbus-Absturzes|título-trad=Oleg Bryjak among the victims of the Airbus crash|data=24 de março de 2015|obra=Deutsche Oper am Rhein|acessodata=24 de março de 2015|língua=de}}</ref><ref>{{citar web|autor =Garry Humphreys |url=http://www.independent.co.uk/news/people/maria-radner-internationally-acclaimed-contralto-who-was-due-to-make-her-bayreuth-festival-debut-later-this-year-10134086.html |título=Maria Radner: Internationally acclaimed contralto who was due to make her Bayreuth Festival debut later this year |obra=The Independent |data=26 de março de 2015 |acessodata=31 de março de 2015}}</ref>

==Investigação==
[[Imagem:Méolans-Revel, Trois-Évêchés NO et Dent 2.jpg|thumb|[[Maciço dos Três Bispos]], o local do impacto.|197x197px]]
A agência responsável pela investigação de acidentes na aviação civil francesa, [[Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile]] (BEA), iniciou uma investigação, acompanhada por seu homólogo alemão, a ''German Federal Bureau of Aircraft Accidents Investigation'' (BFU).<ref name="bea"/>

No dia 24 de março, o BEA enviou sete investigadores ao local do acidente, acompanhados por representantes da [[Airbus]] e [[CFM International]]. O BEA informou na ocasião que iria realizar uma conferência de imprensa em 25 de março.<ref name="bea">{{citar web|título= Accident to the Airbus A320-211 registered D-AIPX, flight GWI18G, on 24 March 2015|url=http://www.bea.aero/en/enquetes/flight.gwi18g/flight.gwi18g.php|publicado=Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile|acessodata=24 de março de 2015|data=24 de março de 2015}} {{en}}</ref>

Uma das [[Caixa negra|caixas pretas]], que registra os dados de voz na [[Cabine de pilotagem|cabine de comando]], foi encontrada pela equipe de salvamento no mesmo dia do acidente.<ref name="rt.c_Germ">{{citar web|título= Germanwings A320 black box found in French Alps|publicado= RT (TV network)|data=24 de março de 2015|acessodata=24 de março de 2015| url = http://rt.com/news/243669-germanwings-flight-recorder-found/}} {{en}}</ref><ref>{{citar web|título=Germanwings plane black box found as investigators reach crash site |obra=theguardian.com |url=http://www.theguardian.com/world/2015/mar/24/germanwings-plane-black-box-found-as-investigators-reach-crash-site |data=24-3-2015 |acessodata=24-3-2015}} {{en}}</ref> Uma semana depois foi encontrada a segunda caixa preta, que registra os parâmetros de voo.<ref>{{citar web | url=http://g1.globo.com/mundo/noticia/2015/04/segunda-caixa-preta-confirma-que-copiloto-derrubou-aviao-na-franca.html | título= Segunda caixa-preta confirma que copiloto derrubou avião na França | publicado=g1.globo.com }} Globo.com, 3/4/2015</ref>

===Relatório preliminar===
Em maio de 2015, o BEA publicou um relatório preliminar com o resultado das investigações confirmando que, durante a fase de cruzeiro, o copiloto ficou sozinho na cabine de comando, travou a porta e, intencionalmente, alterou a programação do piloto automático para dar instruções ao avião para que reduzisse sua altitude até colidir com o terreno. O copiloto não abriu a porta da cabine durante a descida, apesar dos pedidos de acesso feitos através do comando sonoro de acesso, do interfone da cabine e de impactos na porta. Sons de respiração foram registrados na gravação de voz da cabine até alguns segundos antes do fim do voo, por conseguinte, atribuídos ao copiloto.<ref name= preliminar/>{{p|<sup>pg.28–29</sup>}}

=== Responsabilidade ===
[[Imagem:Germanwings-Andrea.jpg|thumb|esquerda|upright=0.8|Andreas Lubitz, o copiloto que derrubou a aeronave propositalmente, trancando-se sozinho na cabine de comando]]
Andreas Günter Lubitz, nascido em 1987 na cidade [[Alemanha|alemã]] de [[Montabaur]],<ref>{{citar web|url=http://www.radiodifusora.com.br/ver_noticia.php?uid=18033|título=Andreas Lubitz era alemão, tinha 28 anos e foi contratado em 2013|autor=Da redação G1 / Maguinho|data=26/03/2015|publicado=radiodifusora|acessodata=26 de março de 2015}}</ref><ref>{{citar web | url=http://www.nytimes.com/live/updates-on-the-germanwings-crash-investigation/ | título= Germanwings Plane Crash Investigation | publicado=www.nytimes.com }}, ''[[The New York Times]]'', 26 de março 2015 {{en}}</ref><ref>{{citar web | url=http://www.augsburger-allgemeine.de/panorama/Andreas-Lubitz-Wer-war-der-Co-Pilot-von-Flug-4U-9525-id33511832.html | título= ''Andreas Lubitz: Wer war der Co-Pilot von Flug 4U 9525?'' | publicado=www.augsburger-allgemeine.de }} Augsburger Allgemeine, 26 de março 2015 {{de}}</ref> [[copiloto]] do voo, foi apontado como o responsável pelo acidente, operando de forma deliberada os controles para aumentar a velocidade e reduzir a altitude do avião, segundo as investigações.<ref>{{citar web|url=http://g1.globo.com/mundo/noticia/2015/03/promotoria-francesa-diz-que-copiloto-tomou-controle-de-aviao-que-caiu.html|título=Promotoria francesa diz que copiloto teria derrubado avião deliberadamente|autor=Da redação G1|data=26/03/2015|publicado=[[G1]]|acessodata=27 de março de 2015}}</ref><ref>{{citar web|url=http://www.wort.lu/pt/mundo/an-lise-a-caixa-negra-do-a320-andreas-lubitz-co-piloto-do-avi-o-da-germanwings-trancou-se-no-cockpit-e-provocou-queda-do-airbus-5514086d0c88b46a8ce56359|título=Andreas Lubitz, copiloto do avião da Germanwings, trancou-se no cockpit e provocou queda do Airbus|data=26/03/2015|publicado=Luxemburger Wort|acessodata=27 de março de 2015}}</ref>

As investigações iniciais, principalmente a leitura das gravações do registrador de voz e posteriormente a leitura dos dados de voo, levaram à conclusão que Andreas derrubou intencionalmente a aeronave, trancando-se sozinho na cabine de comando,<ref>{{citar web | url=http://oglobo.globo.com/mundo/copiloto-era-tratado-para-ansiedade-problemas-de-sono-diz-jornal-frances-15728137 | título= Copiloto era tratado para ansiedade e problemas de sono, diz jornal francês | publicado=oglobo.globo.com }} O Globo, 29/3/2015]</ref> que foi confirmado posteriormente no relatório preliminar publicado pelo BEA.<ref name= preliminar/>

Formado na escola de voo da [[Lufthansa]], foi contratado pela [[Germanwings]] em setembro de 2013.<ref>{{citar web|url=http://brasil.elpais.com/brasil/2015/03/26/internacional/1427366978_979691.html|título=Andreas Lubitz, um copiloto formado na escola de voo da Lufthansa|ultimo=Velert|primeiro=Sara|data=26/03/2015|publicado=[[El País]] Brasil|acessodata=27 de março de 2015}}</ref><ref>{{citar web|url=http://epoca.globo.com/tempo/filtro/noticia/2015/03/quem-era-andreas-lubitz-o-co-piloto-do-voo-da-germanwings.html|título=Quem era Andreas Lubitz, o copiloto do voo da Germanwings|autor=Redação Época|data=26/03/2015|publicado=[[Revista Época|Época]]|acessodata=26 de março de 2015}}</ref><ref>{{citar web|url=http://visao.sapo.pt/este-e-andrea-lubitzo-copiloto-que-nao-quis-morrer-sozinho=f814666|título=Saiba mais sobre Andrea Lubitz,o copiloto que não quis morrer sozinho|data=26/03/2015|publicado=[[Visão (revista)|Visão]]|acessodata=26 de março de 2015|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150402140732/http://visao.sapo.pt/este-e-andrea-lubitzo-copiloto-que-nao-quis-morrer-sozinho=f814666|arquivodata=2015-04-02|urlmorta=yes}}</ref>

Tinha 27 anos e vivia com os pais em [[Montabaur]], tendo também um apartamento em [[Düsseldorf]].<ref>{{citar web|url=http://rr.sapo.pt/informacao_detalhe.aspx?fid=26&did=182490|título=Andreas Lubitz. Quem era o copiloto que lançou o A320 contra os Alpes?|data=|publicado=Renascença|acessodata=26 de março de 2015}}</ref> Não lhe eram conhecidas ligações a [[terrorismo|movimentos terroristas]],<ref>{{citar web|url=http://observador.pt/2015/03/26/quem-era-andreas-lubitz-o-copiloto-da-germanwings/|título=Quem era Andreas Lubitz, o copiloto da GermanWings?|autor=Edgar Caetano|data=|publicado=Observador|acessodata=26 de março de 2015}}</ref> sendo descrito por vizinhos e familiares como um indivíduo simpático e acessível.<ref>{{citar web|url=http://expresso.sapo.pt/tinha-28-anos-e-sonhava-voar-agora-e-acusado-de-levar-para-a-morte-149-pessoas=f917084|título=Tinha 28 anos e sonhava voar. Agora é acusado de levar para a morte 149 pessoas|autor=Carlos Abreu e Maria João Bourbon|data=26/03/2015|publicado=''[[Expresso (Portugal)|Expresso]]'' Online|acessodata=26 de março de 2015|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150329005630/http://expresso.sapo.pt/tinha-28-anos-e-sonhava-voar-agora-e-acusado-de-levar-para-a-morte-149-pessoas=f917084|arquivodata=2015-03-29|urlmorta=yes}}</ref>

Sabe-se que a sua experiência de voo não era muita. Tinha apenas 630 horas de voo e estava ao serviço da Germanwings desde setembro de 2013.<ref>{{citar web|url=http://www.tvi24.iol.pt/internacional/alpes/a320-conheca-o-copiloto-suicida|título=A320: Andreas Lubitz terá sofrido de depressão|data=|publicado=[[TVI24]]|acessodata=26 de março de 2015}}</ref>

== Repercussão ==
=== Política ===
* {{FRA}}: O ministro do interior francês [[Bernard Cazeneuve]] observou que, devido à "violência do impacto" havia "pouca esperança" que sobreviventes fossem encontrados,<ref name="National Post">{{citar jornal|título=‘The plane is disintegrated': 150 dead as Airbus A320 goes down in Southern France |url=http://news.nationalpost.com/2015/03/24/survivors-unlikely-after-airbus-carrying-148-passengers-crashes-in-southern-france/ |jornal=[[National Post]] |local=[[Toronto]], [[Canadá|Canada]] |data=24 de março de 2015 |acessodata=24 de março de 2015}} {{en}}</ref> enquanto o presidente francês, [[François Hollande]] chamou o acidente de "uma tragédia". O primeiro-ministro [[Manuel Valls]] despachou o ministro do interior Bernard Cazeneuve para o local, para definir se havia uma célula ministerial para coordenar o incidente.<ref name=BBC/>
[[Imagem:Germanwings Headquarter 2015 4.jpg|thumb|upright|Bandeiras da Germanwings hasteadas a meio mastro]]

* {{ESP}}: O [[Rei da Espanha|Rei]] [[Felipe VI]] da Espanha estava em [[Paris]], para uma [[visita de Estado]] à [[França]] no momento do acidente. Ele anunciou sua decisão de interromper sua curta visita e retornar à Espanha.<ref>{{citar web | url=http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-32035121 | título= Alps plane crash: What we know | publicado=www.bbc.co.uk }}, BBC News, 24 de março 2015 {{en}}</ref>
* {{ALE}}: A [[Chanceler da Alemanha|chanceler alemã]] [[Angela Merkel]] anunciou que iria viajar para o local do acidente em 25 de março, juntamente com a ministra de [[Renânia do Norte-Vestfália]], [[Hannelore Kraft]].<ref>{{citar web|url=http://www.itv.com/news/update/2015-03-24/angela-merkel-to-travel-to-germanwings-crash-site/ |título=Angela Merkel to travel to Germanwings crash site |publicado=ITV News |data=24 de março de 2015 |acessodata=24 de março de 2015}} {{en}}</ref><ref name="edit_Fren">{{citar web|título= France crash: Germanwings plane obliterated, data recorder found|autor = Greg Botelho, Laura Smith-Spark e Jason Hanna|publicado= [[CNN]]|data=24 de março de 2015|acessodata=24 de março de 2015| url = http://edition.cnn.com/2015/03/24/europe/france-plane-crash/index.html}} {{en}}</ref> O ministro das Relações Exteriores, [[Frank-Walter Steinmeier]], que  sobrevoou o local do acidente, em 24 de março, descreveu o acidente como "um quadro de horror".<ref name=BBC />
* {{BEL}}: O [[Primeiro-ministro da Bélgica|primeiro-ministro]] [[Charles Michel]], enviou suas condolências às famílias das vítimas e ofereceu, em nome do seu Governo, "toda a assistência possível".<ref>{{citar jornal|título=Charles Michel présente ses condoléances|url=http://www.7sur7.be/7s7/fr/33226/Crash-d-un-A320-en-France/article/detail/2263002/2015/03/24/Charles-Michel-presente-ses-condoleances.dhtml|acessodata=24 de março de 2015|editora=7sur7.be|data=24 de março de 2015|língua=fr}}</ref>
* {{CHI}}: O ministro das relações exteriores do Chile, [[Heraldo Muñoz]], após a confirmação da morte de um cidadão chileno no voo, juntamente com o apoio para o repatriamento do corpo, lamentou o trágico acidente e enviou condolências às famílias das vítimas.<ref name="24horas">{{citar jornal|título=Cancillería confirma que chilena viajaba en el vuelo Airbus A320 estrellado en Francia|url=http://www.24horas.cl/internacional/cancilleria-confirma-que-chilena-viajaba-en-el-vuelo-airbus-a320-estrellado-en-francia-1617944|acessodata=24 de março de 2015|editora=24horas.cl|data=25 de março de 2015|língua=es}}</ref>
* {{COL}}: O [[Ministério das Relações Exteriores da Colômbia|Ministro das Relações Exteriores da Colômbia]] [[María Ángela Holguín|Maria Angela Holguin]], expressou condolências pela tragédia, especialmente para [[Espanha]] e [[Alemanha]], de onde eram a maioria dos passageiros.<ref>{{citar web |url=http://www.caracol.com.co/noticias/actualidad/cancilleria-brinda-acompanamiento-a-familias-de-victimas-de-accidente-aereo/20150324/nota/2689126.aspx |título=Cancillería brinda acompañamiento a familias de víctimas de accidente aéreo |acessodata=25 de março de 2015 |data=24 de março de 2015 |obra=Caracol S.A.|língua=es}}</ref><ref>{{citar web |url=http://www.elespectador.com/noticias/elmundo/dos-colombianos-entre-victimas-latinoamerica-se-conduel-articulo-551236 |título=Con dos colombianos entre la víctimas, Latinoamérica se conduele por accidente aéreo |acessodata=25 de março de 2015 |data=24 de março de 2015 |obra=El Espectador|língua=es}}</ref>
* {{USA}}: O [[presidente dos Estados Unidos]] [[Barack Obama]] expressou suas condolências dizendo que "os nossos pensamentos e orações estão com os nossos amigos na Europa". Comentou também que a notícia é especialmente dolorosa pelo número de menores dentre as vítimas.<ref>{{citar jornal|título=France crash: Germanwings plane obliterated, data recorder found|url=http://edition.cnn.com/2015/03/24/europe/france-plane-crash/index.html?sr=fb032415obamacondolencesplanecrash4pVODtopVideo|data=24 de março de 2015|agencia=[[CNN]]|acessodata=24 de março de 2015}} {{en}}</ref>
* {{MEX}}: O governo do México, por intermédio do Ministério das Relações Exteriores, "lamentou profundamente" a queda da aeronave e confirmou que dois passageiros mexicanos embarcaram no voo.<ref>{{citar web|url=http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2015/03/24/lamenta-mexico-desplome-de-avion-en-sur-de-francia-5531.html|título=México lamenta desplome de avión al sur de Francia|acessodata=1 de abril de 2015|obra=jornada.unam.mx|língua=es|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150426154827/http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2015/03/24/lamenta-mexico-desplome-de-avion-en-sur-de-francia-5531.html|arquivodata=2015-04-26|urlmorta=yes}}</ref>
* {{VEN}}: "O governo e o povo da República Bolivariana da Venezuela expressam sua consternação com o acidente de avião nesta terça-feira, 24 de março, nos Alpes franceses", disse um comunicado do Ministério das Relações Exteriores da Venezuela.<ref>{{citar web |url=http://www.lapatilla.com/site/2015/03/26/cancilleria-venezolana-expresa-condolencias-a-familiares-de-victimas-de-accidente-aereo/ |título=Cancilleria venezolana expresa condolencias por accidente aereo |acessodata=1 de abril de 2015 |obra=La patilla|língua=es}}</ref>

=== Comercial ===
O chefe executivo da [[Lufthansa]] [[Carsten Spohr]] anunciou planos para visitar o local do acidente e chamou a data um "dia negro para a Lufthansa". A [[Germanwings]], a companhia operadora da aeronave envolvida no acidente, relatou interrupções aéreas ocasionais dentro de sua rede de rotas, devido a membros da tripulação decidirem não operar aeronaves após o acidente. Como resultado, alguns voos tiveram de ser cancelados.<ref>{{citar web|url=https://www.germanwings.com/en/information/current-information.html|título=Current information - Information - Germanwings|obra=germanwings.com|acessodata=25 de março de 2015}} {{en}}</ref> Em 25 de março, a empresa aposentou o número do voo 4U9525, mudando-o para 4U9441. O número do voo de saída (Dusseldorf — Barcelona) também foi alterado de 4U9524 para 4U9440.<ref>{{citar web | url=http://pt.flightaware.com/live/flight/GWI9440 | título=Germanwings 9440 | publicado=pt.flightaware.com | lingua= en }}</ref><ref>{{citar web|url=http://airlineroute.net/2015/03/24/4u-mar15/|título=germanwings Retires Flight Number 4U9525; New Flight Numbers from 25MAR15|obra=airlineroute.net|acessodata=25 de março de 2015|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150329054942/http://airlineroute.net/2015/03/24/4u-mar15/|arquivodata=2015-03-29|urlmorta=yes}} {{en}}</ref>

=== Regulamentar ===
Em resposta ao incidente e as circunstâncias do envolvimento da Andreas, autoridades de aviação no [[Canadá]], [[Nova Zelândia]], [[Alemanha]] e [[Austrália]] implementaram novas recomendações da [[Agência Europeia para a Segurança da Aviação]] no sentido de sempre estarem duas pessoas presentes na cabine de comando durante todo o voo.<ref>{{en}} {{citar web | url=http://www.abc.net.au/news/2015-03-30/federal-government-announces-new-cockpit-safety-standards/6358474/ | título= Australia tightens cockpit safety laws in wake of French Alps plane crash | publicado=www.abc.net.au }}. abc.net. 30 de março 2015</ref> Enquanto algumas companhias aéreas europeias já exigiam isso por política, a [[Agência Europeia para a Segurança da Aviação]], recomendou que as mudanças similares devem ser introduzidas.<ref>{{en}}{{citar web | url=http://www.wsj.com/articles/eu-considers-beefing-up-cockpit-rules-after-germanwings-plane-crash-1427455560 | título= EU Regulator Recommends Tightening Cockpit Rules After Germanwings Crash | publicado=www.wsj.com }}. wsj.com. 27 de março 2015</ref> Em [[Portugal]], o [[Instituto Nacional de Aviação Civil|INAC]] emitiu uma diretiva de navegabilidade que torna obrigatória a existência de dois tripulantes em simultâneo na cabine de comando. A diretiva, que foi publicada no dia 27 de março, aplicou-se a todas as companhias aéreas sediadas em Portugal e teve efeitos imediatos.<ref>{{citar web|url = http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/companhias_aereas_sedeadas_em_portugal_serao_obrigadas_a_implementar_a_regra_das_duas_pessoas_no_cockpit.html|título = Companhias aéreas sedeadas em Portugal serão obrigadas a implementar a regra das "duas pessoas" no "cockpit"|data = 27 de março de 2015|acessadoem = 14 de abril de 2015|autor = Rita Faria|publicado = Jornal de Negócios}}</ref>

=== Reação de outras companhias aéreas ===
Após a queda do Airbus A320 da Germanwings, pelo menos sete companhias aéreas anunciaram no dia 26 de março, que mudariam os procedimentos para que fosse garantida a permanência na cabine de comando de ao menos dois membros de sua tripulação durante todo o tempo de voo. A medida é uma resposta à suspeita, de que o co-piloto tenha trancado a porta da cabine, durante a ausência do piloto.<ref>{{citar web|url = http://www1.folha.uol.com.br/mundo/2015/03/1608600-companhias-mudam-procedimento-na-cabine-apos-queda-na-franca.shtml|título = Companhias mudam procedimento na cabine após queda na França|data = 26 de março de 2015|acessadoem = 29 de março de 2015|autor = Ricardo Gallo|publicado = Folha de S. Paulo}}</ref> No [[Brasil]], a [[Agência Nacional de Aviação Civil]] (ANAC) também passou a recomendar que as companhias aéreas passem a manter duas pessoas na cabine de comando do avião em "todos os momentos do voo".<ref>{{citar web |url=http://g1.globo.com/economia/noticia/2015/03/anac-recomenda-presenca-de-duas-pessoas-em-cabines-de-avioes.html |título=Anac recomenda presença de duas pessoas em cabines de aviões |editor=[[G1]] |data=31 de março de 2015 |acessodata=3 de abril de 2015}}</ref>

== Documentário ==
A série de TV canadense [[Mayday (série canadense)|Mayday]] (chamada ''Air Emergency and Air Disasters'' nos EUA, ''Mayday'' na Irlanda e ''Air Crash Investigation'' no Reino Unido, Austrália e Ásia) reconstituiu este acidente aéreo no 7º episódio da 16ª temporada, intitulado "Murder in The Skies" ("Assassinato nos Céus" no Brasil<ref>{{Citar web|url=https://www.cavokvideos.com/2017/02/mayday-desastres-aereos-t16e07.html|titulo=Cavok Videos: Mayday Desastres Aéreos - T16E07 - Assassinato nos Céus - Germanwings 9525|acessodata=2022-04-20|website=www.cavokvideos.com}}</ref>). No mesmo documentário o desastre foi citado no 6º episódio da 1ª temporada especial, intitulado "Killer in the Command Cabin?" ("Pilotos Suicidas" no Brasil"<ref>{{Citar web|url=https://www.cavokvideos.com/2018/08/mayday-desastres-aereos-especial.html|titulo=Cavok Videos: Mayday Desastres Aéreos - ESPECIAL 1 E06 - Pilotos Suicidas|acessodata=2022-04-20|website=www.cavokvideos.com}}</ref>)

== Ver também ==
* [[Voo Linhas Aéreas de Moçambique 470|Voo LAM 470]]
* [[Voo EgyptAir 990]]
* [[Voo SilkAir 185|Voo Silkair 185]]

{{Notas e referências}}

== Ligações externas ==
*{{commonscat em linha|Germanwings Flight 9525}}
* [[Germanwings]] Mensagens novas
** "[https://www.germanwings.com/de/informieren/aktuelle-meldungen.html Informationen zum Germanwings Flug 4U9525]" {{de}}
** "[https://www.germanwings.com/en/information/current-information.html Current information: Flight 4U9525]" {{en}}
** "[https://www.germanwings.com/es/informacion/mensajes-nuevos.html Información actual: vuelo 4U9525]" {{es}}
** "[https://www.germanwings.com/fr/s-informer/nouveaux-messages.html Informations concernant le vol 4U9525 de Germanwings]" {{fr}}
* ''[[Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile]]''
** "[http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.gwi18g/vol.gwi18g.php Accident d'un Airbus A 320-211 immatriculé D-AIPX, vol GWI18G, survenu le 24 mars 2015]" {{fr}}
** "[http://www.bea.aero/en/enquetes/flight.gwi18g/flight.gwi18g.php Accident to the Airbus A320-211 registered D-AIPX, flight GWI18G, on 24 March 2015]" {{en}}

{{Acidentes e incidentes aéreos de 2015}}{{Episódios de Mayday}}{{controle de autoridade}}
{{Portal3|Aviação|França|Alemanha|Espanha}}

[[Categoria:Acidentes e incidentes aéreos de 2015|Germanwings 9525]]
[[Categoria:Acidentes e incidentes envolvendo o Airbus A320|Germanwings 9525]]
[[Categoria:Acidentes e incidentes aéreos na França|Germanwings 9525]]
[[Categoria:Desastres aéreos intencionais|Germanwings 9525]]
[[Categoria:2015 na França]]
[[Categoria:2015 na Espanha]]
[[Categoria:2015 na Alemanha]]
[[Categoria:Acidentes e incidentes da Lufthansa]]