Jaguar S-Type
| Jaguar S-Type | |||||
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| Visão geral | |||||
| Produção | 1999 - 2008 | ||||
| Fabricante | Jaguar | ||||
| Modelo | |||||
| Classe | Executivo (Segmento E) | ||||
| Carroceria | Sedan | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | Gasolina | ||||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||
| Modelos relacionados | Lexus GS, Mercedes-Benz Classe E | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | 2006-08: 4905 mm 2002-05: 4877 mm 2000-01: 4859 mm | ||||
| Entre-eixos | 2743 mm | ||||
| Largura | 1819 mm | ||||
| Altura | 2000-03: 1415 mm 2004-05: 1422 mm 2006-08: 1448 mm | ||||
| Peso | 1800 kg | ||||
| Cronologia | |||||
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O Jaguar S-Type é um sedan executivo da Jaguar. Este modelo custava aproximadamente 50 mil libras esterlinas.
Este carro de luxo foi apresentado ao público em 1998 no Salão do Automóvel de Birmingham.[1]
O nome é uma homenagem a um modelo anterior, o Jaguar S-Type de 1963, embora o design pareça ser inspirado no Jaguar Mark 2 da mesma época. Seus principais rivais são os europeus Alfa Romeo 166, Audi A6, BMW Série 5, Mercedes-Benz Classe E, Saab 9-5, Opel Omega e Volvo S80, e os japoneses Acura TL, Infiniti M e Lexus GS.
É um cinco lugares com uma carroceria sedan de quatro portas, motor dianteiro longitudinal e tração traseira. Foi oferecido com caixa de câmbio manual de cinco marchas e caixa de câmbio automática de seis. O S-Type foi reestilizado em 2002, 2004 e 2007, e foi substituído pelo Jaguar XF no início de 2008.
O interior do veículo é feito principalmente de couro de boa qualidade e aparência de madeira, conforme desejado pelo cliente. Este carro conta com equipamentos raros na sua época, como por exemplo a tela táctil da consola, os assentos eléctricos automáticos (inclinam-se para trás quando a porta é aberta para facilitar a entrada do condutor) ou os faróis de xénon com acendimento automático.
Antes do restyling principal (2002), o carro tinha uma caixa de câmbio manual e uma automática, ambas de 5 marchas. Depois disso, un novo câmbio automático e um câmbio manual de 6 velocidades foram introduzidos.
Nesse restyling, o freio de mão convencional também foi eliminado, sendo substituído por um freio de estacionamento eletrônico.
Referências
- ↑ Jaguar S-Type. www.autoevolution.com.
