ABB ALP-44
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ABB ALP-44  | |
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| Descrição | |
| Propulsão | Elétrica |
| Fabricante | ABB |
| Ano de fabricação | 1999 - 1996 |
| Locomotivas fabricadas | 33 |
| Classificação AAR | Bo'Bo' |
| Tipo de serviço | Trem de passageiros |
| Características | |
| Bitola | 1,435 mm |
| Tipo de combustível | Eletricidade |
| Tensão | 11Kv 25Hz AC |
| Tipo de captação de energia | Pantógrafo |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 201 Km/h |
| Potência total | 7,000 Hp |
| Freios da locomotiva | Dynamic, a vácuo |
| Sistema de freio | Vácuo |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | New Jersey Transit |
| Ferrovias que operou | SEPTA |
| Número de matrícula | NJT: 4400 - 4431 SEPTA: 2308 |
A ALP-44 é uma locomotiva elétrica construída pela empresa sueca Asea Brown Boveri ABB, entre os anos de 1990 e 1996 e está em operação nas ferrovias New Jersey Transit e SEPTA.[1]
Serviço[editar | editar código-fonte]
A ALP-44 foi originalmente encomendada para a New jersey Transit com quinze unidades (numeradas 4400 até 4414) recebidas em 1990. Uma segunda encomenda com mais cinco unidades (numeradas 4415 até 4419) recebidas em 1995, e uma encomendo final para doze unidades ALP-44M (numeradas 4420 até 4431) recebidas em 1996.
Especificações[editar | editar código-fonte]
A ALP-44 está baseada no modelo Rc6 da ABB e foi projetada especificamente para o sistema de New Jersey como variação da EMD AEM-7 locomotiva elétrica operada pela Amtrak, MARC Train, e SEPTA. A ALP-44 é suprida de eletricidade por linha aérea que com seus dois conjuntos de pantógrafos produz mais de 7,000 Hps, com uma velocidade máxima de 201 Km/h. Mas devido a restrições das operadoras elas só puderam operam a até 161 Km/h.
