B-250 Bader
| B-250 Bader | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião de treinamento, avião de ataque leve |
| País de origem |  Brasil
|
| Fabricante | Novaer, com investimentos dos Emirados |
| Período de produção | 2018–Presente |
| Quantidade produzida | 2 |
| Tripulação | 2 (piloto e instrutor) |
| Especificações (Modelo: B-250) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10,88 m (35,7 ft) |
| Envergadura | 12,100 m (39,7 ft) |
| Altura | 3,79 m (12,4 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1,725 kg (3,80 lb) |
| Peso carregado | 2,350 kg (5,18 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 3,200 kg (7,05 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-68 |
| Potência (por motor) | 1,324 hp (0,987 kW) |
| Performance | |
| Alcance bélico | 1,796 km (1,12 mi) |
| Alcance (MTOW) | 1,537 km (0,955 mi) |
| Teto máximo | 9,000 m (29,5 ft) |
O B-250 Bader é um avião turbohélice de treinamento e ataque leve, desenvolvido pela empresa brasileira, oriunda de São José dos Campos, Novaer Craft, contratada pelos Emirados Árabes Unidos, através da empresa Calidus LLC como tentativa de introduzir a cultura aeronáutica no país. Seu desenvolvimento pela equipe Novaer foi um feito histórico de prazo e custos, com o primeiro vôo alcançado em apenas vinte e quatro meses após a assinatura do contrato.[1] Sua estrutura é construída inteiramente de fibra de carbono, assim tornando o muito mais leve que seus concorrentes.[2] Tem 7 pontos duros para a colocação de armamentos, bem como EO/IR. [3] Possui um espaçoso cockpit e modernos sistemas de aviônicos Pro Line Fusion II fornecidos pela empresa americana Rockwell Collins[4].
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ http://www.novaer.ind.br/b-250/
- ↑ http://tecnodefesa.com.br/bader-250-o-aviao-que-esta-revolucionando-o-mercado-coincas-mundial/
- ↑ http://www.defesaaereanaval.com.br/aeronave-de-ataque-leve-b-250-bader-e-apresentada-no-dubai-airshow-2017/
- ↑ http://www.cavok.com.br/blog/dubai-airshow-calidusnovaer-apresenta-o-turboelice-de-ataque-leve-b-250/