Charles Spencer King
Charles Spencer “Spen” King (26 de março de 1925 — 26 de junho de 2010) foi um engenheiro mecânico britânico.[1] Foi uma pessoa significativa da Rover Company e, após a sua aquisição, da British Leyland Motor Corporation.
Após sair da escola em 1942, foi aprendiz na Rolls-Royce. Em 1945 foi para a Rover, dirigida por seus tios Maurice Wilks e Spencer Wilks, trabalhando inicialmente nos protótipos experimentais JET1 e T3 com turbina a gás. Em 1959 tornou-se engenheiro chefe de novos projetos de veículos, sendo conhecido por sua liderança das equipes que desenvolveram a série Rover P6, introduzida com o modelo 2000 em 1963, e o de grande sucesso Range Rover, lançado em junho de 1970.
Quando a Rover foi adquirida pela Leyland Motors que depois tornou-se a British Leyland (BL), também liderou equipes responsáveis pelos modelos Triumph TR6, Triumph Stag e Triumph TR7, bem como pelo projeto inovativo do Triumph Dolomite Sprint com 16 válvulas.
Spen King saiu da companhia em 1985.
Spen King e seu ex-colega da Rover Arthur Goddard compartilharam seus pontos de vista sobre a indústria automotiva em 2010. A transcrição de suas discussões foi publicada no livro 'They Found Our Engineer' em 2011.
Referências
- ↑ «Charles S. King, Range Rover Designer, Dies at 85» (em inglês)
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Holloway, Hilton (1996). "End of a Range of 26 Years." The Times. February 17.
- Praagh, Anna van (2004). "4x4s aredangerous, uglyand driven by idiots... I know, I invented them." Mail on Sunday. June 27.
- (2003). "Rover went radical with sensational P6." Western Daily News. January 2.
- Whisler, Timothy (1999). The British Motor Industry 1945-1994.. Oxford: Oxford University Press.
