Discussão:Ramal de Rio Maior
Adicionar tópicoEncurtamento or prolongamento[editar código-fonte]
Ao editar artigos tem que se ter o cuidado de ter fontes.... nunca se considerou prolongar a linha!! O plano inicial era mesmo construir a linha até Peniche, só que nunca passou de Rio Maior! A seu tempo corrigirei isso. Todos estes prolongamentos, projectos etc.. que avulso, e muitas vezes sem qualquer fonte vão acescentando, todos eles fizeram parte de um grande plano. Estou a acabar um artigo sobre isso, para se editar conveninetemanete todas as linhas e escrever verdades históricas.--Pt-wiki (discussão) 00h15min de 23 de janeiro de 2010 (UTC)
- Sim, é preciso ter cuidado com fontes. (Acho q metade das fontes citadas em artigo de ferrovias portuguesas foram citadas por mim.) A minha fonte é um artigo n’O Foguete, mas citado de memória — tenho que verificar.
- Quanto ao assunto em questão, dizes q nunca se considerou prolongar, mas sim construir de raiz até Peniche desde o início — o q nunca acabou por acontecer. Ou seja, não foi um prolongamento planeado, mas um encurtamento praticado. Hm, então não é assim um erro tão grande, para merecer tal puxão d’orelhas, certo? Tuvalkin (discussão) 01h05min de 23 de janeiro de 2010 (UTC)
- Tuvalkin, nada contra ti... peço desculpa..., mas vejo tanta coisa escrita sem pesquisa, porque se ouviu dizer, tanta gente simplesmente a inventar... que a certa altura paga o justo pelo pecador. No entanto, digo-te que as melhores fontes não são sites de internet, muitos deles sem fontes reais... Livros, imprensa oficial da época, legislação, arquivos são os realmente credíveis. Um abraço :)--Pt-wiki (discussão) 01h29min de 23 de janeiro de 2010 (UTC)
- Perfeitamente de acordo! :-) Tuvalkin (discussão) 17h54min de 18 de fevereiro de 2010 (UTC)
- Peço desculpa pelo off-topic: Olhe, Tuvalkin, puxão de orelhas é o que você dá a alguém que erra minimamente por não saber como qualquer coisa se faz. Por isso não venha reclamar que os outros lhe façam o mesmo. Tokiohotelover (discussão) 17h21min de 17 de fevereiro de 2010 (UTC)
- Os únicos “puxões de orelhas” que me incomodam, dos que dou e dos que levo, são os indevidos. Quanto a tudo o que eu jamais lhe “puxei de orelhas”, Tokiohotelover, qundo fui injusto? A verdade é que o seu trabalho aqui tem melhorado muito desde o verão, por isso troco-lhe os “puxões de orelhas” por “palmadinhas nas costas”, está bem assim? Tuvalkin (discussão) 17h54min de 18 de fevereiro de 2010 (UTC)
- Está, está bem assim. E ainda bem que tenho melhorado, se você diz eu acredito, afinal você é que percebe disto. Tokiohotelover (discussão) 16h14min de 6 de março de 2010 (UTC)
- Os únicos “puxões de orelhas” que me incomodam, dos que dou e dos que levo, são os indevidos. Quanto a tudo o que eu jamais lhe “puxei de orelhas”, Tokiohotelover, qundo fui injusto? A verdade é que o seu trabalho aqui tem melhorado muito desde o verão, por isso troco-lhe os “puxões de orelhas” por “palmadinhas nas costas”, está bem assim? Tuvalkin (discussão) 17h54min de 18 de fevereiro de 2010 (UTC)
- Tuvalkin, nada contra ti... peço desculpa..., mas vejo tanta coisa escrita sem pesquisa, porque se ouviu dizer, tanta gente simplesmente a inventar... que a certa altura paga o justo pelo pecador. No entanto, digo-te que as melhores fontes não são sites de internet, muitos deles sem fontes reais... Livros, imprensa oficial da época, legislação, arquivos são os realmente credíveis. Um abraço :)--Pt-wiki (discussão) 01h29min de 23 de janeiro de 2010 (UTC)
Ligação à Linha de Martingança à Mendiga[editar código-fonte]
Atenção, o Decreto 14866 diz que o ramal devia começar junto a Alqueidão do Mato, no troço que devia ter continuado o Ramal de Rio Maior até ao Entroncamento, e acabar na Mendiga, aonde a Linha do Lena deveria ter chegado... Só não diz a direcção da inserção, embora calcule que fosse na direcção do Entroncamento, para unir a Linha do Lena à Linha do Norte. -- António Valente discussão 22h03min de 12 de julho de 2011 (UTC)
Caldas pelo norte[editar código-fonte]
O diagrama principal, tal como está, indica uma entrada nas Caldas, vinda de Rio Maior, pelo norte, seguindo depois para sul até à Dagorda e aí divergindo para Oeste em direção a Peniche. Não há aqui engano? (pergunto, tendo em conta o relevo.) E falta de Óbidos é propositada?, e se sim, não deveria ter um (ou mesmo ) entre Caldas e Dagorda? -- Tuválkin ✉ 12h43min de 24 de julho de 2020 (UTC)
- Bem visto. O diagrama está um bocado aldrabado, sendo principalmente baseado no decreto de 1926, ele próprio uma mistura de vários planos e propostas. Nesse decreto insiste-se em fazer a linha passar pela estação das Caldas, com entrada pelo Norte para evitar a reversão dos comboios, e depois ter um troço em comum até Dagorda ou Óbidos, de onde saía para Peniche. Devido a esta insistência em passar pelas Caldas, é mais do que óbvio que queriam utilizar a linha para comboios de excursões para a costa Oeste, o que é um absurdo, devido à região pouco povoada que iria servir. Além disso, como se admite no decreto, seria tramado para fazer a linha subir até às Caldas, enquanto que se fosse directamente para Óbidos podia aproveitar o vale do Rio Arnoia, que passava a uns 10 Km de Rio Maior. De qualquer forma, seria sempre uma linha como a de Barca de Alva a San Esteban, com grandes rampas, curvas apertadas, e muitas pontes e túneis. Caso tivesse sido construída, tenho a certeza que hoje em dia seria utilizada só por comboios de mercadorias. E concordo, deveria ser feita uma referência a Óbidos no diagrama, vou tratar disso. Obrigado pelo comentário e melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 04h00min de 26 de julho de 2020 (UTC)
- @Ajpvalente: Esta intervenção parlementar em 1946 — é conhecida e/ou relevante? -- Tuválkin ✉ 23h33min de 16 de junho de 2022 (UTC)
- Não a conhecia, mas é bastante relevante. Não só fala da planeada ligação a Peniche, como também do ramal para as minas. É interessante como já nessa altura se previa que o ramal não ia ter longa vida, e realmente só funcionou durante cerca de vinte anos. Excelente achado. Melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 03h23min de 17 de junho de 2022 (UTC)
- @Ajpvalente: Esta intervenção parlementar em 1946 — é conhecida e/ou relevante? -- Tuválkin ✉ 23h33min de 16 de junho de 2022 (UTC)