Ecranoplano

Ecranoplano «A-90 Orlyonok»

Ecranoplano - (do russo: экраноплан) - é uma classe de aerodinos com características peculiares, diferente dos hidroaviões, aerobarcos e hovercrafts. O termo deriva da denominação que recebe em russo o efeito solo: экранный эффект (ecranniy effect).

História

Inventado pelo engenheiro naval soviético Alexeev Rostislav Evgenievich nos anos 50, o ecranoplano foi projetado para movimentar-se voando a poucos metros de altura sobre uma superfíce plana, geralmente aquática, sem ser detectado pelos radares inimigos, aproveitando o chamado efeito solo.

Durante a Guerra Fria, os ecranoplanos foram vistos, inicialmente no Mar Cáspio, como veículos estranhos, grandes e velozes.

Efeito solo

Ecranoplanos de diferentes designs

Diferentemente dos aviões convencionais, que voam em razão da baixa pressão produzida sobre as asas, os ecranoplanos utilizam o efeito solo que causa uma sobrepressão sob as asas de formato especial, criando um colchão de ar que dá sustentação à aeronave em vôo rasante.

Principais modelos

Ficheiro:Ekranoplan of 1980s.jpg

KM: o Monstro do Mar Cáspio.

O maior dos modelos produzidos na extinta União Soviética, o KM, como era conhecido no programa militar secreto, com 100 metros de comprimento e 540 toneladas de peso máximo, foi batizado pelo serviço de inteligência americano de Caspian Sea Monster (Monstro do Mar Cáspio). O KM foi fabricado em 1966, depois da construção de alguns protótipos. Tinha dez motores e voava a 30 centímetros sobre a superfície aquática, não podendo elevar-se além dos 3 metros, sob risco de estatelar-se. Podia enfrentar ondas de mais de cinco metros de altura sem problema. Estatelou-se contra a água durante um vôo, quando uma rajada de vento o desestabilizou. Na ocasião, o piloto, desobedecendo as instruções de pilotagem, ao invés de aproximar o aparelho da superfície optou por elevá-lo, fato que provocou a perda da sustentação.

Outro modelo, o A-90 Orlyonok, destinado ao transporte e desembarque de tropas e veículos blindados, com 140 toneladas de peso máximo e autonomia de 2.000 quilômetros, voava a dois metros acima da superfície aquática numa velocidade de até 400Km/h. Foram construídas quatro unidades deste modelo.

Sea Eagle: ecranoplano da Austrália	Bartini
WIK

Bibliografia

• (em inglês) Fishwick, S., Low flying boats, Amateur Yacht Research Society, Thorpe Bay (2001), ISBN 0-85133-126-2

• (em inglês) McGraw-Hill, McGraw-Hill Dictionary of Scientific and Technical Terms, McGraw-Hill Professional (2002), ISBN 978-0070423138

• (em inglês) Ernst Heinrich Hirschel, Horst Prem, Gero Madelung, Aeronautical Research in Germany: From Lilienthal Until Today, Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. K (2003), ISBN 978-3540406457

Predefinição:Links Externos

• (em inglês) Berm - Vídeo dos ecranoplanos projetados por Alexeev

• (em inglês) Berm - Vídeo do «A-90 Orlyonok» e do «Monstro do Mar Cáspio»

• (em português) (em russo) Google Maps - Imagem no Google Maps dos ecranoplanos Lun e Orlyonok em Kaspiyisk, Rússia

• (em português) Kalináutica - Pacific Sea Flight o barco que voa!!

• (em português) Veja on line - Um avião comtamanho de navio

• (em português) Inovação Tecnológica - Chineses constroem avião que voa a meio metro de altitude