Ducati 996: diferenças entre revisões
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| nome = Ducati 996 |
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| produção = 1999-2002 |
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| caixa de velocidades = 6 Velocidades |
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| modelos similares = [[Suzuki TL 1000R]]<br/>[[Aprilia RSV Mille]] |
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Revisão das 21h02min de 28 de julho de 2017
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Março de 2016) |
| Ducati 996 | |||||
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| http://moto.zombdrive.com/images/ducati-996-biposto-11.jpg | |||||
| Visão geral | |||||
| Fabricante | Ducati | ||||
| Modelo | |||||
| Classe | SuperBike | ||||
| Designer | Mássimo "Michelangelo" Tamburini | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | 996 cc | ||||
| Transmissão | 6 Velocidades | ||||
| Modelos relacionados | Suzuki TL 1000R Aprilia RSV Mille | ||||
| Dimensões | |||||
| Peso | 198 | ||||
| Tanque | 17 L | ||||
| Consumo | médio de 12km/L | ||||
| Cronologia | |||||
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A Ducati 996 é uma motocicleta de rua,fabricada pela Ducati de 1999 a 2002.Foi criada para substituir o modelo anterior 916.
Versões
A partir de 1999, foram realizadas três diferentes modelos da 996.
Existe a versão "996 SPS" (anterior a 996 S Biposto e monoposto) e a versão "996 R" (que é a 996 já com motor testastretta de "998 cm3" ) que mais tarde passou a se chamar Ducati "998 R"
As Ducatis monoposto e biposto lançadas á partir de 1999 são derivadas diretas das SPS de competição da época.
E existiram duas versões da 996:
As que foram para a Europa, com potência máxima liberada e componentes premium (derivadas das SPS)
e as que foram para os EUA, que tiveram que atender as normas restritivas de potencia e poluição da EPA vigentes á época e foram fabricadas com um motor manso e peças padrão para não serem proibidas de trafegar.
Algumas SPS foram para a América, mas, como antes não eram tecnicamente legais para a estrada, então entravam na denominação biposto.
Em 2001 passou a se chamar na Europa 996S, mas alguns modelos também receberam a carismática denominação SPS, enquanto a versão padrão dos EUA teve que se denominar somente 996.
Uma maneira fácil de identificar elas é pela potência (descrita no documento 114cv para a 996 e 125 cv para a Biposto/S/SPS) e também por detalhes estéticos:
a 996 padrão tem peças de acabamento de plástico, como apliques do painel, tomadas de ar, protetor de tanque e os escapamentos são de Inox. É por volta de 8-9 kg mais pesada, e a potência que consta no documento é de 112 Hp medida na roda.
a 996 Biposto (antes SPS) Tem potência de 123 HP, detalhes em carbono, como as tomadas de ar, protetor de tanque e moldura do painel, um acerto mais esportivo, é por volta de 8 kg mais leve, além das ponteiras de escapes de competição em carbono genuínas da Termignoni*
Fonte: www.odd-bike.com/2013/02/ducati-916-spsps-ultimate-desmoquattro_18.html