Ducati 996

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Question book.svg
Esta página ou secção não cita fontes confiáveis e independentes, o que compromete sua credibilidade (desde março de 2016). Por favor, adicione referências e insira-as corretamente no texto ou no rodapé. Conteúdo sem fontes poderá ser removido.
Encontre fontes: Google (notícias, livros e acadêmico)
Ducati 996
http://moto.zombdrive.com/images/ducati-996-biposto-11.jpg
Visão Geral
Fabricante Ducati
Modelo
Classe SuperBike
Designer Mássimo "Michelangelo" Tamburini
Ficha técnica
Motor 996 cc
Transmissão 6 Velocidades
Modelos relacionados
Suzuki TL 1000R
Aprilia RSV Mille
Dimensões
Peso 198
Tanque 17 L
Consumo médio de 12km/L
Cronologia
Ducati 916

A Ducati 996 é uma motocicleta de rua,fabricada pela Ducati de 1999 a 2002.Foi criada para substituir o modelo anterior 916.

Versões[editar | editar código-fonte]

A partir de 1999, foram realizadas três diferentes modelos da 996.

Existe a versão "996 SPS" (anterior a 996 S Biposto e monoposto) e a versão "996 R" (que é a 996 já com motor testastretta de "998 cm3" ) que mais tarde passou a se chamar Ducati "998 R"

As Ducatis monoposto e biposto lançadas á partir de 1999 são derivadas diretas das SPS de competição da época.

E existiram duas versões da 996:

As que foram para a Europa, com potência máxima liberada e componentes premium (derivadas das SPS)

e as que foram para os EUA, que tiveram que atender as normas restritivas de potencia e poluição da EPA vigentes á época  e foram fabricadas com um motor manso e peças padrão para não serem proibidas de trafegar.

Algumas SPS foram para a América, mas, como antes não eram tecnicamente legais para a estrada, então entravam na denominação biposto.

Em 2001 passou a se chamar na Europa 996S, mas alguns modelos  também receberam a carismática denominação SPS, enquanto a versão padrão dos EUA teve que se denominar somente 996.

Uma maneira fácil de identificar elas é pela potência (descrita no documento 114cv para a 996 e 125 cv para a Biposto/S/SPS) e também por detalhes estéticos:

a 996 padrão tem peças de acabamento de plástico, como apliques do painel, tomadas de ar, protetor de tanque e os escapamentos são de Inox. É por volta de 8-9 kg mais pesada, e  a potência que consta no documento é de 112 Hp medida na roda.

a 996 Biposto (antes SPS) Tem potência de 123 HP,  detalhes em carbono, como as tomadas de ar, protetor de tanque e moldura do painel, um acerto mais esportivo, é por volta de 8 kg mais leve, além das ponteiras de escapes de competição em carbono genuínas da Termignoni*

Fonte: www.odd-bike.com/2013/02/ducati-916-spsps-ultimate-desmoquattro_18.html