Escândalo de emissões de poluentes da Volkswagen

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O escândalo de emissões de poluentes da Volkswagen, também conhecido por Dieselgate,[1] foi um grande escândalo que envolveu várias técnicas fraudulentas usadas pela Volkswagen, de 2009 a 2015, para reduzir as emissões de dióxido de carbono e óxido de nitrogênio de alguns dos seus motores a diesel e gasolina nos testes regulatórios de poluentes.

Em 18 de setembro de 2015, a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos emitiu um aviso sobre a violação da Lei Clean Air Act, que regula a emissão de poluentes nos Estados Unidos, para a Volkswagen depois de ter sido constatado que a Volkswagen tinha intencionalmente programado a injeção eletrônica de carros com motores a diesel para ativar determinados controles de emissões apenas durante os testes de poluentes. A modificação no software do sistema de injeção eletrônica causou uma diminuição temporária na emissão de óxido de nitrogênio nos laboratórios para atender aos padrões regulatórios estado-unidenses, porém no mundo real com os controles desligados os carros passam a emitir até 40 vezes mais óxido de nitrogênio.[2]  A Volkswagen colocou este programa em cerca de onze milhões de carros em todo o mundo, e em meio milhão só nos Estados Unidos, em modelos de 2009 até 2015.[3][4][5][6][7]

Em Portugal, à data de 23 de Janeiro de 2018, continuam a existir clientes com a situação por resolver.

A partir de 2016 a Volkswagen começou a chamar os diversos automóveis afetados para lhes aplicar uma solução aprovada pela União europeia e pelo organismo alemão responsável pela homologação (KBA). Depois de aplicada a solução da Volkswagen vários clientes queixam-se de diversas alterações após a intervenção, as mais referidas são o maior consumo, a perda de potência e o aumento do ruído do motor. Alguns consumidores também se queixam de problemas mecânicos ou erros no computador de bordo, entre outros.

Milhares de clientes de vários países sentindo-se lesados pelo grupo Volkswagen começaram cedo a organizarem-se, criando diversos grupos nas redes sociais para começarem a trocar informações e delinear estratégias para fazer frente ao gigante automóvel:

  • Portugal: Dieselgate.PT - Lesados do Grupo Volkswagen[8]
  • Reino Unido: The Volkswagen Diesel Customer Forum (Emissions Scandal)[9]
  • Alemanha: VW Abgas Skandal Motor EA 189[10] e VW Abgas Skandal Motor EA 189 - Infos für Betroffene[11]
  • França: Rappel Volkswagen diesel EA189[12]


Em Janeiro de 2018 a associação de defesa do consumidos (DECO) divulgou um estudo onde mostra que depois da actualização realizada pela Volkswagen os clientes queixaram-se de mais consumo, menos potência e aumento do ruído do motor. Para além disso os clientes que tiveram de voltar à oficina pagaram em média €957 para reparar os problemas causados pela atualização de software.[13]

Em Janeiro de 2018 alguns consumidores Portugueses organizara-se e começaram a recolher assinaturas para uma petição[14] a submeter à Assembleia da República a pedir medidas e respostas por parte do legislador.


Referências

  1. ↑ especiais.g1.globo.com/carros O que mudou na Volkswagen após o caso "dieselgate"
  2. ↑ «'It Was Installed For This Purpose,' VW's U.S. CEO Tells Congress About Defeat Device». NPR. 8 de outubro de 2015. Consultado em 19 de outubro de 2015 
  3. ↑ Brooks, Phillip A. (18 de setembro de 2015). «VW Notice of Violation, Clean Air Act (September 18, 2015)» (PDF). US Environmental Protection Agency. Consultado em 20 de setembro de 2015 
  4. ↑ Gardner, Timothy; Lienert, Paul; Morgan, David (24 de setembro de 2015), After year of stonewalling, VW stunned US regulators with confession, Reuters, consultado em 25 de setembro de 2015 
  5. ↑ Jordans, Frank (21 de setembro de 2015). «EPA: Volkswagon Thwarted Pollution Regulations For 7 Years». CBS Detroit. Associated Press. Consultado em 24 de setembro de 2015 
  6. ↑ «Abgasaffäre: VW-Chef Müller spricht von historischer Krise». Spiegel. Reuters. 28 de setembro de 2015. Consultado em 28 de setembro de 2015 
  7. ↑ Ewing, Jack (22 de setembro de 2015). «Volkswagen Says 11 Million Cars Worldwide Are Affected in Diesel Deception». The New York Times. Consultado em 22 de setembro de 2015 
  8. ↑ [1]Dieselgate.PT - Lesados do Grupo Volkswagen
  9. ↑ [2]The Volkswagen Diesel Customer Forum (Emissions Scandal)
  10. ↑ [3]VW Abgas Skandal Motor EA 189
  11. ↑ [4]VW Abgas Skandal Motor EA 189 - Infos für Betroffene
  12. ↑ [5]Rappel Volkswagen diesel EA189
  13. ↑ [6]Dieselgate: 45% denunciam que o carro ficou pior após reparação da Volkswagen
  14. ↑ [7]Petição pela protecção contra o escândalo de gases poluentes da Volkswagen
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