Volkswagen Polo

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Disambig grey.svg Nota: Se procura pelo modelo antigo, veja Volkswagen Polo Classic.


Volkswagen Polo
VW Polo 1.2 TSI BlueMotion Technology Fresh (V, Facelift) – Frontansicht, 13. Juli 2014, Velbert.jpg Versão européia do Polo
Visão Geral
Nomes
alternativos
Volkswagen Derby (México)
Produção 1975 até 2014
Fabricante Volkswagen
Modelo
Classe Compacto premium
Sedan Compacto
Carroceria Sedan 4 portas e Hatch 4 portas
Ficha técnica
Motor 1.0 16v
1.6 8v
2.0 8v , 1.8T
Transmissão 5 Marchas
Modelos relacionados
Fiat Punto
Opel Corsa
Ford Fiesta
Citroen C3
Peugeot 208
Nissan Tiida
Hyundai i30
Honda Fit
Geely EC7
Chevrolet Prisma
Nissan Versa
Chevrolet Cobalt
Renault Symbol
Tanque 45L
Cronologia
Volkswagen Polo Classic
*Volkswagen Pointer
Volkswagen Santana (Nova Geração)
VW Polo alemão de 1980
VW Polo 2007
Volkswagen Polo Sedan

Polo é um automóvel fabricado pela Volkswagen no Brasil desde 2002, e na Alemanha desde 1975.

A época, representou um avanço em termos de qualidade de produção na Volkswagen brasileira pois trouxe inovações como corte de chapas e soldas feitas a laser, o que aumentou a qualidade construtiva e a rigidez estrutural bem como diminuiu o volume de solda utilizado e consequentemente o custo final de montagem.

O Polo brasileiro não tem todo o refinamento tecnológico presente no modelo europeu, contudo incorpora a razoável tecnologia em termos de segurança passiva e ativa (4 estrelas para adultos e 1 estrela para pedestres EuroNCAP). Dentre os componentes de segurança presentes destacam-se os airbags (opcional) e a célula de absorção de impacto de deformação programada. A partir de 2004 o modelo foi dotado de motorização flexível em combustível (Flex), que pode queimar tanto álcool quanto gasolina, em qualquer proporção.

O atual Polo brasileiro também se tornou base de estilo para demais produtos da Volkswagen brasileira, pois cedeu sua plataforma para a construção do Volkswagen Fox e a partir de 2008 essa plataforma passou a ser utilizado no Volkswagen Gol.

Até março de 2014, o Polo estava disponível na configuração hatchback e sedan, sendo produzido na planta de São Bernardo do Campo (SP). O Polo Hatch/Sedan fabricados no Brasil eram exportados para toda América Latina, com grande êxito em mercados como México, Chile e na América Central. Todavia, não foi comercializado na Argentina, já que no país vizinho a VW produzia a antiga geração do Polo europeu, com a velha plataforma do Seat Cordoba, lançada em 1995 e que sobreviveu até 2010 com algumas pequenas maquiagens, e sobretudo por seu custo benefício no país vizinho. O Polo argentino já foi vendido no Brasil no fim da década de 1990 com o nome de Polo Classic mas não obteve sucesso, deixou de ser importado com o lançamento do modelo nacional, muito mais moderno e alinhado com o Polo europeu. Atualmente o Polo Classic argentino é exportado ao México com o nome de VW Derby.

No fim de 2006 o Polo Hatch e Sedan brasileiros passaram por uma reforma visual que os alinhou com o estilo do modelo europeu, aumentando ainda mais o cacife do modelo VW para brigar pela liderança dos compactos Premium.

No primeiro trimestre de 2009 foi lançado na Europa a quinta geração do modelo, com desenho fortemente inspirado no Volkswagen Scirocco. A imprensa especializada cogita que o modelo não venha para a América Latina nem vá aos Estados Unidos, mas será desenvolvida uma versão especialmente para estes mercados, tendo em vista o gosto dos locais, por carros de maior espaço, devido a faixa de preço que o Polo ocupa.

Versão G40[editar | editar código-fonte]

Uma versão com compressor chamada Volkswagen Polo G40 foi lançada em Maio de 1991. Baseada num design já com nove anos quando foi lançada, foi bastante vendida em algumas partes da Europa, onde uma grande percentagem desses carros ainda circulam.

Versão GTI[editar | editar código-fonte]

O Polo GTI vendido no Brasil é o modelo 9N3 (geração 4 - facelift) ano 2006/2007.

Foram trazidas 30 unidades, sendo 20 unidades Vermelho Flash e 10 unidades Prata Sirius.

Todos em versão 02 portas com o mesmo pacote de opcionais, ar digital e estepe aro 16 de liga leve (modelo Denver). Não contavam com teto solar, sensor crepuscular e sensor de chuva.

Conta com bancos tipo Recaro em tecido com padronagem Interlagos e apoios lombares.

Dispõem de Freios ABS com EBD e ASR, Controle de tração - TCS e Controle de estabilidade - ESP e quatro Airbag, sendo 02 frontais e 02 laterais.

Seu peso é de 1.160 kg, motor 1.8 20V Turbo de 150 cv. De 0 a 100 Km/h em 8,2 segundos (dados oficiais divulgado pela VW Brasil). Em medições realizada pela revista Quatro Rodas atingiu 100 Km/h em 7,9 segundos.

Seu preço de venda zero quilometro foi de R$99.800,00 (noventa e nove mil e oitocentos reais).

Curiosidades[editar | editar código-fonte]

  • Ao final de 1996, houve uma versão sedan do Polo europeu de 3a. geração, chamada de Polo Classic, que vinha para o Brasil importada da Argentina. Essa versão deixou de ser importada com o lançamento da linha Polo brasileira, em 2002, contudo, permanece sendo vendida no México, com o nome de Volkswagen Derby, onde coexiste com a versão sedan atual, que é exportada para o México vinda do Brasil. Assim como os gêmeos Volkswagen Apollo e Ford Verona dos anos 90, o Polo Classic também tinha uma versão idêntica importada da Espanha, mas com a insígnia de Seat Córdoba, fabricado pela Seat subsidiária da Volkswagen na Espanha, versão esta que também deixou de ser trazida para o Brasil após ser reestilizada na Espanha.

Competições[editar | editar código-fonte]

Apesar de muito popular e de ser comercializado em muitos países, o Polo participa de poucas competições. Na Índia é produzida a versão Polo Cup, equipado com motor 1.6 common-rail diesel, de 130 cavalos de potência e câmbio manual de seis marchas. Fará sua estréia automobilística em junho.[1]

Polos Mark IV tiveram participações no Campeonato Mundial de Rali Júnior (JWRC).

Galeria[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. «Volkswagen Polo é apresentado na Índia, junto com o Polo Cup - Notícias Automotivas - Carros». noticiasautomotivas.com.br. Consultado em 18 de outubro de 2010 
  • Revista Quatro Rodas - Setembro de 2002 - Edição 506. Polo Sedan.
  • Revista Quatro Rodas 497, Dezembro de 2001 .
  • Revista Quatro Rodas - Agosto de 2001 - Edição 493. Polo Hatch.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]


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