Fiat Argo

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Fiat Argo
Visão Geral
Produção 2017 - presente
Fabricante Fiat, grupo Fiat Chrysler Automobiles
Modelo
Classe Compacto[1]
Carroceria Hatchback
Designer Peter Fassbender[2]
Ficha técnica
Motor 1.0 6v Firefly (72/77 cv)
1.3 8v Firefly (101/109 cv)
1.8 E.torQ Evo 16v(135/139 cv)
Plataforma MP1 (80% nova e 20% derivada do Fiat Punto nacional
Transmissão Manual de 5 marchas
Automatizada GSR de 5 Marchas
Automática de 6 marchas
Layout Motor dianteiro transversal com tração dianteira
Modelos relacionados Fiat Cronos

Fiat Strada
Volkswagen Gol
Hyundai HB20
Ford Ka
Chevrolet Onix
Volkswagen Polo
Fiat Uno
Ford Fiesta
Peugeot 208
Toyota Etios
Toyota Yaris

Dimensões
Comprimento 4.000 mm
Entre-eixos 2.521 mm
Largura 1.750 mm
Altura 1.500 mm
Peso 1.243 Kg
Tanque 48 litros
Consumo -Versão 1.8 HGT AT6
Ciclo urbano: 7 km/l (Etanol); 9,9 km/l (Gasolina)
Ciclo rodoviário: 9,1 km/l (Etanol); 12,8 km/l (Gasolina)
Cronologia
Fiat Palio
Fiat Punto

Argo é um automóvel hatch da Fiat, que foi lançado no Brasil no dia 31 de maio de 2017, para substituir o Punto, Bravo e o Palio.[3]

Está disponível em 6 versões: Drive 1.0, Drive 1.3, Drive 1.3 GSR, HGT 1.8, HGT 1.8 AT6 e Opening Edition Mopar 1.8 AT6. [4] Seu câmbio pode ser mecânico de 5 marchas (1.0, 1.3 e 1.8), automatizado GSR de 5 marchas para o 1.3 (o mesmo usado no Fiat Mobi) ou automático de 6 marchas exclusivo do 1.8 (compartilhado com Jeep Renegade e Fiat Toro). Em 2020, a versão Precision foi descontinuada.

Foi lançado também uma versão sedã, batizada com Fiat Cronos, para substituir o Grand Siena, em 2018.[5]

Interior do Fiat Argo

A grande aposta da Fiat está no interior do carro, onde promete um nível de acabamento e qualidade acima do padrão que a montadora utilizava até 2017.

Em abril de 2019, o Argo ganhou a versão aventureira Trekking.[6]

Além disso, a Fiat divulgou que a linha Argo abandonará a criticada GSR (automatizada, antes chamada de Dualogic). As configurações com o motor 1.8 continuarão a ser equipadas com o automático convencional de 6 marchas. Além do Argo, o Cronos 1.3 também abandonará o câmbio automatizado e adotará o CVT.[7]

Em 2020, o Argo foi reestilizado com novas rodas e novo parachoque com nome da marca com a bandeira italiana à direita. [8]

Plataforma[editar | editar código-fonte]

O Fiat Argo estreia uma nova plataforma, chamada MP1, que utiliza apenas 20% da base do Punto e todo o restante é novo. Essa nova base possui aços de alta e ultra resistência e oferece maior rigidez torcional (+7% que o antecessor Punto).[2]

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Fiat Argo
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