Fiat Idea

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Fiat Idea
2006 Fiat Idea front.JPG
Visão Geral
Produção 2004 – 2016
Fabricante Fiat
Modelo
Classe [Minivan]
Designer Centro Ricerche Fiat e Giorgetto Giugiaro
Ficha técnica
Motor 1.4 8V Fire / 1.6 16V E.Torq / 1.8 16V E.Torq
Transmissão Manual de 5 marchas ou Dualogic Automatizada de 5 marchas
Modelos relacionados Fiat Punto
Fiat Idea Adventure
Chevrolet Meriva
Nissan Livina
Honda Fit
Kia Soul
Citröen C3 Picasso
Dimensões
Comprimento 3.930
Entre-eixos 2,511
Largura 1.698
Altura 1.691
Peso 1.230 kg
Consumo 11.7


Fiat Idea é um automóvel fabricado pela Fiat. Foi reestilizado no final de Julho de 2010 e chega com várias novidades de peso para tornar-se ainda mais competitivo. Entre elas, novo design externo, novos motores E.TorQ, gama renovada de versões e mais tecnologia. Os motores são E.TorQ 1.6 16V e 1.8 16V, desenvolvidos pela engenharia da FPT - Powertrain Technologies; usados também no Fiat Punto.

Enquanto na Europa a plataforma do Idea é baseada na do Fiat Punto, da mesma forma que o Chevrolet Meriva se baseia no Chevrolet Corsa, a do Idea brasileiro é uma plataforma totalmente nova desenvolvida pela fiat de Betim, cujo investimento da 1ª versão foi de aproximadamente 500 milhões de reais feitos pela montadora para fabricar o carro no Brasil.

Uma das grandes inovações do Idea foi a utilização de vidros laminados nas portas,e um sensor de estacionamento, e até equipamentos inéditos como o teto solar "Skydome" (opcional) que cobre 70% da capota. Na reestilização feita em Julho de 2010, o carro ganhou lanternas de LED nos farois e retrovisores. É um dos primeiros carros nacionais a oferecer esta tecnologia,pois na verdade o chevrolet vectra foi um dos primeiros em sua reestilização feita entre 2009 e 2010 os modelos elite(como item de série) e o elegance e expression (como opcional). Elas destacam a forte identidade do modelo e conferem a ele um visual único para os Veículos desse estilo .

Como pretendia conquistar 30% do total de vendas, a empresa italiana apostou forte no desenvolvimento do Idea no Brasil, com um projeto que consumiu aproximadamente 36 meses.

Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 2006.

O design foi desenvolvido no Brasil pelo Centro Stilo Fiat para América Latina, e agora dá ao modelo linhas mais parecidas com o restante da gama da Fiat no Brasil.

O Fiat Idea é comercializado nas seguintes versões: Attractive 1.4 8V, Essence 1.6 16V, Essence Dualogic 1.6 16V, Sporting 1.8 16V e Sporting Dualogic 1.6 16V. E ainda conta com sua variante aventureira urbana, o Fiat Idea Adventure.


Fiat Idea Adventure
Visão Geral
Produção 2006 - presente
Fabricante Fiat
Modelo
Classe Off-Road Light
Aventureiro Urbano
Carroceria Minivan 5 portas
Designer Giorgetto Giugiaro versão Adventure feita pelo centro de design da Fiat do Brasil
Ficha técnica
Motor 1.8 16V E.Torq
Transmissão 5 Marchas manual ou 5 marchas automatizada
Modelos relacionados Fiat Idea
Fiat Punto
Ford EcoSport
Citroën C4 Aircross
Renault Duster
Volkswagen CrossFox
Dimensões
Comprimento 4.142 mm
Entre-eixos 2.511 mm
Largura 1.713 mm
Altura 1.814mm
Peso 1.305 Kg


Fiat Idea Adventure é um automóvel fabricado pela Fiat, sendo é a variante Off-Road light do Fiat Idea. Ela foi baseada no conceito europeu Fiat Idea 5terre lançado pela Fiat no Salão de Genebra de 2004. Lançado no Brasil em 2006, em versão única com motor 1.8 8V, o modelo foi bem aceito pelo público, tendo bom motor, bom acabamento e apetrechos off-road que agradam principalmente mulheres que gostam de carros desse tipo.

Fiat Idea Adventure

Em 2008, o Idea Adventure, recebeu a o bloqueio do diferencial sobre tração dianteira 4x2, o Locker. Permite a cada roda do veículo descrever percursos e rotações diferentes em uma curva. Quando uma das rodas perde a aderência, o acionamento do Locker promove o bloqueio eletromecânico do diferencial, fazendo com que as rodas dianteiras girem juntas à mesma velocidade, movendo o veículo com o apoio da roda com atrito. Comparativamente, no diferencial comum, ocorre o inverso: há a transferência de toda a velocidade para a roda sem aderência, impedindo o movimento do veículo. A ativação do sistema é feita manualmente, por meio de botão no console, e a sua desativação é automática. Para acionar o sistema o motorista tem de parar o carro e pisar no pedal de freio. Depois da superação do obstáculo, o Locker é desativado quando o veículo atingir 20 km/h).

Já em 2009, o modelo, recebeu a opção de câmbio automatizado, o Dualogic. Uma caixa de câmbio tradicional onde o comando manual foi substituído por um conjunto controlado por uma central eletrônica. É ela quem comanda a troca das marchas automaticamente, além de atuar como embreagem do mesmo modo. O motorista pode optar em dirigir o carro no automático ou no manual, o que é bem mais interessante. O proprietário pode escolher, ainda, em trocar as marchas como os pilotos da Fórmula 1, através das alavancas de seleção das marchas tipo borboleta, localizadas atrás do volante.

Em 2010, toda a gama Idea, recebeu uma reestilização. O Idea Adventure também foi reestilizado e recebeu um novo conjunto mecânico, o E.TorQ 1.8 16V e o sistema Locker passou a ser opcional. Atualmente é comercializado nas versões: 1.8 16V e Dualogic 1.8 16V.

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