Fiat 1300/1500

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Fiat 1300
Fiat 1500
Fiat 1300/1500
Fiat 1500 C
Visão geral
Nomes
alternativos
Zastava 1300
Zastava 1500
Produção 1961–1967 (até 1979 na Iugoslávia)
Fabricante Fiat
Modelo
Classe Familiar (Segmento D)
Carroceria Sedã 4 portas
Perua 5 portas
Conversível 2 portas
Cupê 2 portas
Designer Mario Boano no Centro Stile Fiat[1]
Ficha técnica
Motor 1295 cc OHV I4
1481 cc OHV I4
Transmissão Totalmente sincronizada Manual de 4 velocidades
Layout FR
Modelos relacionados SEAT 1500
Fiat 125
Polski Fiat 125p
Zastava 1300
Dimensões
Comprimento 4.030 mm
4.130 mm (1500 C)
Entre-eixos 2.425 mm
2.505 mm (1500 C)
Largura 1.545 mm
Altura 1.365 mm
Peso 960 kg
Cronologia
Fiat 1400, Fiat 1200 cabriolet
Fiat 124 (1300)
Fiat 125 (1500)

O Fiat 1300 e o Fiat 1500 são uma série de automóveis de motor dianteiro e tração traseira fabricados e comercializados pela Fiat de 1961 a 1967, substituindo o Fiat 1400 e o Fiat 1200 cupê, spyder e cabriolet. O 1300 e o 1500 eram essencialmente idênticos um ao outro, exceto pela cilindrada do motor, conforme indicado pelos nomes dos modelos (1300 e 1500), e eram oferecidos nos estilos de carroceria sedã, perua, conversível e cupê, que pouco compartilhavam mecanicamente com os outros estilos de carroceria, exceto o motor 1500.

O 1500 oferecia um motor de 75 hp, construção leve, freios dianteiros a disco e freios traseiros a tambor de liga leve.[2]

O 1300/1500 e seus derivados também foram montados pela Zastava da Iugoslávia e pela subsidiária alemã da Fiat, Neckar Automobil AG, bem como na África do Sul. O assoalho do 1500 C serviu de base para o substituto do 1500, o Fiat 125, enquanto outro modelo, o Polski Fiat 125p, fabricado pela FSO polonesa, foi criado a partir do acoplamento da carroceria do 125 e da mecânica (motores, caixa de câmbio, transmissão, suspensão) do 1300/1500. Na gama italiana, o 1300 foi substituído pelo Fiat 124 em 1966, e o 1500 pelo Fiat 125 um ano depois.[3]

No total, 1.900.000 unidades foram produzidas em todo o mundo.

Galeria[editar | editar código-fonte]

Fiat 1500 L / 1500 Taxi[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Fiat 1800/2100

Esses modelos eram essencialmente Fiat 1800 equipados com o motor do 1500 e, portanto, chamados de "1500" na nomenclatura Fiat. A versão Taxi estreou em 1962 e teve o motor desafinado para 60 cv (45 kW). O 1500 L (L de "Lunga" - "longo" em italiano) originalmente tinha o mesmo motor de 72 cv (54 kW) do 1500 normal e em 1964 foi atualizado para 75 cv (56 kW) junto com o Fiat 1500 C.

Referências

  1. Giacosa, p. 234.
  2. Haynes Autobook 214 1972
  3. «Fiat 1300/1500». carsfromitaly.com. Cópia arquivada em 1 de abril de 2005 
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