OHV

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Esquema OHV, bastante utilizados nos antigos motores Harley-Davidson.

OHV (em inglês Over Head Valve) ou em português - Válvulas à Cabeça, designa a colocação das válvulas na cabeça do motor , por oposição à colocação lateral (no bloco). O comando de válvulas dá-se por vareta (ou hastes) ligadas à árvore de cames colocada no bloco do motor.[1]

Funcionamento[editar | editar código-fonte]

O acionamento das válvulas dá-se com o uso de varetas ou por tuchos hidráulicos e balancins, ou seja, é um acionamento de válvulas indireto. Este sistema apresenta algumas deficiências em comparação com o sistema OHC, como maiores perdas mecânicas e menor resistência a altos regimes de rotação. O sistema de acionamento OHC consiste de um acionamento por uma corrente que liga a arvore de comando central (virabrequim) ao eixo de comando de válvulas,por esta ligação de corrente da-se a durabilidade e o melhor desempenho possível.[1] Por esses e outros motivos esse sistema está caindo em desuso. Entretanto, ainda resiste em motores de projeto mais antigo, em geral motores em V.[1]

Referências

  1. a b c Nice, Karim (13 de dezembro de 2000). «HowStuffWorks "Camshaft Configurations"». Auto.howstuffworks.com. Consultado em 7 de setembro de 2011 

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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