SOHC

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Um SOHC de uma Honda CRX Si.

SOHC (em língua inglesa Single Overhead Camshaft ) ou Comando Simples de Válvulas no Cabeçote (Brasil) e Árvore de Cames à Cabeça (Portugal), é o nome dado em engenharia mecânica a um motor de explosão de quatro tempos que usa comando simples de válvulas (duas por cilindro) para controlar a abertura e fecho das válvulas de admissão e de escape.

Descrição[editar | editar código-fonte]

Os motores com apenas uma árvore de cames é responsável por abrir e fechar as válvulas de saída para escape de gases e as válvulas de entrada do combustível[1], mas pode variar a quantidade de valvulas por cilindro exemplo honda civic 1.6 16v (quatro vávulas por cilindro).

Vantagens e Desvantagens[editar | editar código-fonte]

Tanto a distribuição DOHC como SOHC possuem as suas vantagens e desvantagens. Por exemplo, o motor com quatro válvulas por cilindro DOHC (às vezes pode ser até oito válvulas por cilindro) tem mais torque e potência em altas rotações, mas não tem nenhuma vantagem em baixas rotações, já o motor SOHC (com duas válvulas por cilindro), não tem muita potência em altas rotações devido as poucas opções de entrada e saída dos elementos, e tem um bom binário do motor em baixas rotações sendo ligeiramente mais econômico.[2]

Referências

  1. Autopédia. «Single Over Head Came - Árvore de cames à cabeça». Consultado em 2 de junho de 2009 
  2. paultan.org. «SOHC vs DOHC Valvetrains: A Comparison». Consultado em 2 de junho de 2009 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]