Emmanuel de Graffenried: diferenças entre revisões

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* Graffenried foi interpretado por [[Kirk Douglas]] no filme "[[The Racers]]", de [[1955]].
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* Oficialmente, ele foi o último piloto vivo a correr o GP da Inglaterra de 1950, primeira prova da história da F-1, pois Tony Rolt (morto em 2008) esteve também na corrida, mas teve que dar lugar a seu compatriota [[Peter Walker (automobilista)|Peter Walker]].
* Oficialmente, ele foi o último piloto vivo a correr o GP da Inglaterra de 1950, primeira prova da história da F-1, pois Tony Rolt (morto em 2008) esteve também na corrida, mas teve que dar lugar a seu compatriota [[Peter Walker (automobilista)|Peter Walker]].
* Morreu exatamente um mês e sete dias depois que os suíços lamentaram a perda de [[lay Regazzoni]] (maior nome do automobilismo helvético), em dezembro de 2006.
* Morreu exatamente um mês e sete dias depois que os suíços lamentaram a perda de [[Clay Regazzoni]] (maior nome do automobilismo helvético), em dezembro de 2006.


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Revisão das 02h21min de 24 de janeiro de 2011

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Emmanuel "Toulo" de Graffenried (Paris, 18 de maio de 1914 - Lonay, 22 de janeiro de 2007) foi um automobilista suíço de origem francesa.

Em seis temporadas, (1950-1954 e 1956), Graffenried disputou 23 corridas e marcou nove pontos no total. Defendeu as equipes Maserati e Alfa Romeo.

A 22 de janeiro de 2007, Graffenried, que era um dos dos últimos sobreviventes que disputaram a primeira prova da história da Fórmula 1 (o outro foi o inglês Tony Rolt, falecido em 2008), morreu aos 92 anos em Lonay, pequena cidade próxima à fronteira com a França.

Curiosidades sobre Graffenried

  • Ele também detinha a patente de barão, exercida por ele até a morte.
  • Graffenried foi interpretado por Kirk Douglas no filme "The Racers", de 1955.
  • Oficialmente, ele foi o último piloto vivo a correr o GP da Inglaterra de 1950, primeira prova da história da F-1, pois Tony Rolt (morto em 2008) esteve também na corrida, mas teve que dar lugar a seu compatriota Peter Walker.
  • Morreu exatamente um mês e sete dias depois que os suíços lamentaram a perda de Clay Regazzoni (maior nome do automobilismo helvético), em dezembro de 2006.
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