Crashworthiness

Teste de colisão realizado no Laboratório de Segurança Veicular e Proteção à Colisão da General Motors.

Teste de colisão realizado pela NASA com uma aeronave Lear Fan 2100 em suas Instalações de Pesquisa sobre a Dinâmica da Colisão para avaliar aprimoramentos em características de projeto de Proteção à Colisão.

Proteção à colisão (em inglês, crashworthiness) é a capacidade de uma estrutura em proteger os seus ocupantes durante um impacto. Esta propriedade é usualmente verificada ao se investigar a segurança de aeronaves e veículos em geral. Dependendo da natureza do impacto e do veículo envolvido, são utilizados critérios diferentes para determinar a resistência ao choque da estrutura. A proteção à colisão pode ser avaliada tanto prospectivamente, utilizando modelos computacionais (por exemplo, LS-DYNA, MSC-Dytran, MADYMO) ou ensaios destrutivos, quanto em retrospecto, analisando os resultados de um acidente. Vários critérios são utilizados para avaliar prospectivamente a resistência ao choque, incluindo os padrões de deformação da estrutura do veículo, a aceleração experimentada pelo veículo durante o impacto, e a probabilidade de dano previsto por modelos do corpo humano. A probabilidade de lesão é definida utilizando critérios que são parâmetros mecânicos (por exemplo, força, aceleração ou deformação) que se correlacionam com o risco de lesão. Um critério de lesão comum é o critério de traumatismo craniano ("Head Injury Criterion" - HIC). A proteção à colisão é avaliada a posteriori pela análise do risco de lesões em acidentes no mundo real, muitas vezes por meio de regressão ou de outras técnicas estatísticas para controle da miríade de fatores de confusão que estão presentes em acidentes.

História

Pode-se traçar parte da história da proteção à colisão dentro da aviação militar, na década de 1940, pelo Coronel John Stapp, e durante a década de 1960, pelo Exército dos EUA, para reduzir as fatalidades em acidentes de helicópteros na Guerra do Vietnam. Os pilotos estavam sendo lesionados na coluna vertebral em acidentes em que, de outra forma, sobreviveriam, devido às forças de desaceleração na coluna vertebral. O trabalho começou desenvolvendo bancos absorvedores de energia para reduzir as chances de lesões na coluna vertebral. Airbags foram considerados uma solução viável para reduzir a ocorrência de traumatismos na cabeça dentro da cabine, e foram incorporados nos helicópteros do exército norteamericano.

Ver também

• Teste de impacto
• Hugh De Haven
• Navegabilidade
• Rodonavegabilidade
• Ferronavegabilidade
• Aeronavegabilidade
• Espaçonavegabilidade
• Society of Automotive Engineers

Ligações externas

• International Journal of Crashworthiness. Published By: Taylor & Francis. (em inglês) (acessado em 12/04/2011)
• Matthew Phenix. Renault’s “Ballet” is a Dance of Crashworthiness. AUTOPIA - Road to the future. On "Wired.com", October 20, 2007. (em inglês) (acessado em 12/04/2011)
• Opel Astra Safest Compact Sedan in Europe. SAFETEC system helps prevent accidents and increase crashworthiness. On "WorldCarFans.com", July 20, 2004. (em inglês) (acessado em 12/04/2011)
• Larry E. Coben. "Crashworthiness Litigation, 2d (AAJ Press)".] West Store. Trusted Legal Resources from Thomson Reuters. (em inglês) (acessado em 12/04/2010)
• Showcase Project: Indian Railway Passenger Coach Crashworthiness. ARA - Applied Research Associates, Inc (An Employee Owned Company). (em inglês) (acessado em 12/04/2011)
• Crashworthiness: Research to improve safety on the railway. Vehicle design Crashworthiness. DeltaRail Rolling Stock Designservices. (acessado em 12/04/2011)
• Research: Helicopter Crashworthiness. Crashworthiness, Impact & Structural Mechanics Group. Cranfield University. (em inglês) (acessado em 12/04/2011)
• Army Helicopter Crashworthiness (Proteção à Colisão em Helicópteros do Exército dos EUA). Portal do DTIC. (em inglês)
• Basic Principles of Helicopter Crashworthiness (Princípios Básicos de Proteção à Colisão em Helicópteros). Portal do Laboratório Aeromédico do Exército dos EUA (US Army Aeromedical Laboratory). (em inglês)
• National Crash Analysis Center (Centro Nacional de Análise de Colisão dos EUA). (em inglês)
• NHTSA Crashworthiness Rulemaking Activities (Atividades de Regulamentação da Proteção à Colisão do NHTSA). Portal do NHTSA. (em inglês)
• History of Energy Absorption Systems for Crashworthy Helicopter Seats (História dos Sistemas de Absorção de Energia para Assentos de Helicópteros com Proteção à Colisão). Portal do FAA. (em inglês)
• MIT Impact and Crashworthiness Lab (Laboratório de Impacto e Proteção à Colisão do MIT). Portal do MIT. (em inglês)
• School Bus Crashworthiness Research (Pesquisa sobre Proteção à Colisão de Ônibus Escolares). Portal do NHTSA. (em inglês)
• Rail Equipment Crashworthiness (Proteção à Colisão em Equipamentos Ferroviários). Portal do Departamento de Transportes (DOT) dos EUA. (em inglês)
• A new composite energy absorbing system for aircraft and helicopter (Um novo sistema de absorção de energia em compósito para aviões e helicópteros). Portal Science Direct. (em inglês)
• Technical Criteria and Procedures for Evaluating the Crashworthiness and Occupant Protection Performance of Alternatively-Designed Passenger Rail Equipment for Use in Tier I Service (Critérios e Procedimentos Técnicos para Avaliação da Proteção à Colisão e o Desempenho na Proteção dos Ocupantes de Equipamentos Ferroviários de Projeto Alternativo para Uso no Serviço Tier I). DRAFT RSAC REPORT - 9-16-10. Office of Research and Development. Federal Railroad Administration (FRA). US Department of Transportation (DOT). (acessado em 04/04/2011)
• NASA Langley to Break Ground on Hydro Impact Basin. Orion Crew Vehicle. Constellation Program. NASA Missions. (acessado em 12/04/2011)