Estação Ferroviária de Porto-Alfândega
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| Porto-Alfândega
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|---|---|
| Linha(s): | Ramal da Alfândega (PK 3,8) |
| Coordenadas: | 41° 08′ 31,25″ N, 8° 37′ 12,57″ O |
| Município: | Porto |
| Inauguração: | 8 de Novembro de 1888 |
| Encerramento: | Junho de 1989 |
A Estação Ferroviária de Porto-Alfândega, mais conhecida por Porto-Alfândega ou Estação da Alfândega do Porto, foi uma interface ferroviária de mercadorias do Ramal da Alfândega, que servia a infra-estrutura com o mesmo nome, na Cidade do Porto, em Portugal.
História
Planeamento, construção e inauguração
No Século XIX, a Alfândega do Porto detinha um elevado movimento comercial por via marítima, justificando, assim, a sua ligação à rede ferroviária portuguesa.[1] Assim, em 23 de Junho de 1880, foi decretada a construção do Ramal da Alfândega, e da correspondente estação terminal.[2]
Em 9 de Outubro de 1880, foi aprovado o projecto para esta ligação, elaborado pelo engenheiro Justino Teixeira, com base num trabalho de Mendes Guerreio; a construção iniciou-se a 17 de Julho do ano seguinte[1], tendo a inauguração tido lugar a 20 de Novembro de 1888.[2]
Ampliação da estação e ligação ao Porto de Leixões
Uma Portaria de 9 de Maio de 1903 aprovou a realização de obras de expansão nesta interface, que foram orçadas em 30:200$000 réis, e que consistiram em várias modificações nas vias, instalação de caranguejos e placas, cobertura parcial dos dois cais existentes e construção de um terceiro descoberto, com 590 m², aproveitar a rampa ocidental para outro cais descoberto, prolongar o muro de suporte da estação, em substituição do revestimento provisório que lá se encontrava, e colocar uma ponte metálica avançada, com guindaste a vapor, e placas para os serviços de cargas e descargas para o Rio Douro.[3]
A continuação do Ramal da Alfândega até ao Porto de Leixões foi proposta por uma Carta de Lei de 29 de Agosto do 1889; no entanto, uma representação de comerciantes e industriais do Porto opôs-se a este projecto em 1904, pedindo ao governo para construir, argumentando que a ligação através de Contumil em vez da Alfândega seria mais vantajosa para as regiões do Minho e Douro, e que o Ramal da Alfândega não detinha capacidade para mais tráfego.[4]
Declínio e encerramento ao serviço
Após a inauguração do Porto de Leixões, a Alfândega do Porto perdeu importância como terminal de mercadorias, o que começou a colocar em causa a sua ligação ferroviária[1]; ainda assim, a direcção da companhia dos Caminhos de Ferro do Estado avançou com projectos de ampliação da estação em 1903[5] e a 23 de Agosto de 1905.[6] O projecto de 1903, elaborado pelo engenheiro Basílio Alberto de Sousa Pinto, consistiu, essencialmente, na ampliação e cobertura de cais, construção de um cais coberto, de baterias de placas e de um caranguejo, e de uma ponte metálica com uma grua a vapor, transformação de uma rampa num cais descoberto, prolongamento de muros de suporte, modificação das vias por forma a facilitar as manobras, introdução de iluminação nocturna e entrada ao serviço de uma locomotiva para manobras[7]; por seu turno, a ampliação de 1905 concentrou-se na construção de rampas e escadas de acesso entre a estação e as Ruas da Nova Alfândega e de Cima do Muro, muros de suporte e aterros.[6] Em 1933, a Comissão Administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro incluiu, no seu programa de melhoramentos, a construção de canalização de esgotos na placa instalada na linha n.º 2 desta estação.[8] No ano seguinte, a designação desta estação foi alterada de Alfandega para Alfândega-Rio[9], e foi autorizada a instalação de 3 pára-choques.[10]
A redução no tráfego, aliada à dificuldade do traçado, bem como a reduzida importância no sistema ferroviário nacional[1] e o facto da Alfândega ter sido extinta a 1 de Janeiro de 1986[11], levou ao encerramento do Ramal em Junho de 1989.[12]
Uma associação de entusiastas, denominada GARRA - Grupo de Acção para a Reabilitação do Ramal da Alfândega,[13] sugeriu a reabilitação do ramal, de forma a futuramente ser utilizado num serviço entre Porto-Alfândega e Leixões, passando por Porto Campanhã, Contumil e São Gemil.[14]
Ver também
Referências
- ↑ a b c d Silva, J.R. e Ribeiro, M. (2009). Os comboios de Portugal - Volume II. 2ª Edição.Terramar.Lisboa
- ↑ a b TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário». Lisboa. Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1684). 93 páginas
- ↑ «Linhas Portuguezas». Lisboa. Gazeta dos Caminhos de Ferro. 16 (371). 196 páginas. 1 de Junho de 1903
- ↑ «Linha de Circumvallação do Porto» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 18 (424). 243 páginas. 16 de Agosto de 1905. Consultado em 24 de Fevereiro de 2012
- ↑ «Linhas Portuguezas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 16 (365). 75 páginas. 1 de Março de 1903. Consultado em 6 de Março de 2012
- ↑ a b «Ampliação da Estação da Alfândega» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 18 (423). 237 páginas. 1 de Agosto de 1905. Consultado em 24 de Fevereiro de 2012
- ↑ «Ampliação da Estação da Alfândega do Porto» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 16 (370). 169 páginas. 16 de Maio de 1903. Consultado em 24 de Fevereiro de 2012
- ↑ «Direcção Geral de Caminhos de Ferro: Melhoramentos nas Linhas do Estado» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1089). 277 páginas. 1 de Maio de 1933. Consultado em 24 de Fevereiro de 2012
- ↑ «Direcção Geral de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1111). 187 páginas. 1 de Abril de 1934. Consultado em 24 de Fevereiro de 2012
- ↑ «Direcção Geral de Caminhos de Ferro: Aprovação de Projectos e Adjudicação de Obras» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1117). 335 páginas. 1 de Julho de 1934. Consultado em 24 de Fevereiro de 2012
- ↑ Garra. «Ramal da Alfândega - Datas». Consultado em 02 de Julho de 2010 Verifique data em:
|acessodata=(ajuda) - ↑ MAYER, Jorge (21 de Fevereiro de 2005). «Ramal da Alfândega-Campanhã (existente desde 1888)». Consultado em 24 de Fevereiro de 2012
- ↑ «GARRA - Grupo de Acção para a Reabilitação do Ramal da Alfândega». Consultado em 24 de Fevereiro de 2012
- ↑ «Ramal da Alfândega - Propostas». Garrra. Consultado em 24 de Fevereiro de 2012
Ligações externas
- «Fotos do Ramal da Alfândega», pelo Garra
- «Garra - Grupo de Acção para a Reabilitação do Ramal da Alfândega»
