Estação Sant Antoni

Sant Antoni é uma estação da linhas Linha 2 do Metro de Barcelona.^[1]^[2]

História

A estação Sant Antoni foi projetada dentro do traçado inicial da Linha II, projetada no Plano da Rede do Metrô de 1966. No mesmo Plano, também estava previsto que esta estação seria o terminal de uma nova linha 7, que se estenderia até La Bonanova, embora o último projeto nunca tenha sido realizado.^[3]

A construção da Linha II, entre as estações da Sagrada Família e Paral·lel (então denominada Pueblo Seco) teve início em 1968. Em novembro de 1974 o Ministério das Obras Públicas concluiu as obras do traçado, restando apenas o trecho entre a Monumental e as estações Sagrada Família, devido a problemas de infiltração de lençóis freáticos. Apesar do andamento das obras, o projeto foi abandonado em 1975, e por quase duas décadas os túneis e estações do trajeto foram abandonados.^[4]

A construção da Linha 2 foi retomada em 1991, com vistas aos Jogos Olímpicos de Barcelona em 1992. O percurso aproveitou os túneis e estações já construídas, como San Antoni. Além disso, a Câmara Municipal propôs que a L2 chegasse ao montanha de Montjuïc, onde ficava o Anel Olímpico, mas esta extensão encontrou oposição do Governo da Catalunha, responsável pelas obras, e foi finalmente acordado estabelecer Sant Antoni como o terminal da linha.^[5]^[6]^[7]

Com três anos de atraso, em 25 de setembro de 1995, foi aberto ao público o primeiro trecho da L2, que ligava a Estação Sant Antoni à Estação Sagrada Família. A cerimônia de abertura contou com a presença do presidente da Generalitat, Jordi Pujol, do ministro das Obras Públicas, Josep Borrell, e do prefeito de Barcelona, Pasqual Maragall, entre outras autoridades. Sant Antoni funcionou como terminal L2 para apenas três meses, desde 30 de dezembro de 1995 a extensão da Estação Paral·lel entrou em serviço.^[8]^[9]

Expansão

Em 2001, a Autoridade de Transporte Metropolitano apresentou o Plano Diretor de Infraestrutura 2001-2010, um projeto que recupera a chegada de L2 a Montjuïc. A extensão, atualmente em construção, começa em Sant Antoni e passa por Poble Sec, até chegar a Fira 1-MNAC. Uma vez inaugurado, o trecho entre Sant Antoni e Estación de Paral·lel ficará fora de serviço.^[10]^[11]

Acesso à estação

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Villarroel
Urgell
Sant Antoni Abat

Referências

↑ «Line 2 metro (Purple)». TMB. Consultado em 11 de julho de 2019. Cópia arquivada em 1 de julho de 2019
↑ Robert Schwandl. «L2 Paral.lel – Badalona Pompeu Fabra» (em inglês). Urbanrail. Consultado em 22 de setembro de 2021. Cópia arquivada em 7 de setembro de 2021
↑ Dentro de once años Barcelona tendrá una red de metros de 85 kilómetros (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] 7 de fevereiro de 1967. p. 25
↑ Pedret Muntañola (16 de novembro de 1974). Próxima puesta en servicio de la estación subterránea Norte - Vilanova (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] p. 31
↑ Arjalaguer, Xavier (15 de janeiro de 1991). La Generalitat empieza la línea 2 de metro (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] p. 22
↑ Ricart, Marta (3 de junho de 1993). El Ayuntamiento reitera que la línea 2 ha de ir a Montjuíc y acusa a Pujol de electoralismo (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] p. 36
↑ Juan, Jordi (8 de abril de 1994). El Ayuntamiento renuncia a llevar el metro a Montjuïc (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] p. 29
↑ La línea 2 abre con aire electoral (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] 26 de setembro de 1995. p. 39
↑ El nuevo año comenzará en Barcelona con aumentos en los transportes públicos (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] 31 de dezembro de 1995. p. 29
↑ Muñoz, Òscar (29 de novembro de 2004). Línea recta al aeropuerto (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.]
↑ «Pla Director d'infraestructures de la regió metropolitana de Barcelona 2001-2010. Memòria actualitzada» (PDF). Autoridad del Transporte Metropolitano. 2009
↑ Sant Antoni - Metro línia 2 (L2) (em catalão)

Ligações externas

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Estação Sant Antoni

«Sítio oficial» L2
«Transports Metropolitans de Barcelona.» (em inglês)

[1] «Line 2 metro (Purple)». TMB. Consultado em 11 de julho de 2019. Cópia arquivada em 1 de julho de 2019

[urban2-2] Robert Schwandl. «L2 Paral.lel – Badalona Pompeu Fabra» (em inglês). Urbanrail. Consultado em 22 de setembro de 2021. Cópia arquivada em 7 de setembro de 2021

[3] Dentro de once años Barcelona tendrá una red de metros de 85 kilómetros (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] 7 de fevereiro de 1967. p. 25

[4] Pedret Muntañola (16 de novembro de 1974). Próxima puesta en servicio de la estación subterránea Norte - Vilanova (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] p. 31

[5] Arjalaguer, Xavier (15 de janeiro de 1991). La Generalitat empieza la línea 2 de metro (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] p. 22

[6] Ricart, Marta (3 de junho de 1993). El Ayuntamiento reitera que la línea 2 ha de ir a Montjuíc y acusa a Pujol de electoralismo (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] p. 36

[7] Juan, Jordi (8 de abril de 1994). El Ayuntamiento renuncia a llevar el metro a Montjuïc (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] p. 29

[8] La línea 2 abre con aire electoral (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] 26 de setembro de 1995. p. 39

[9] El nuevo año comenzará en Barcelona con aumentos en los transportes públicos (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] 31 de dezembro de 1995. p. 29

[10] Muñoz, Òscar (29 de novembro de 2004). Línea recta al aeropuerto (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.]

[11] «Pla Director d'infraestructures de la regió metropolitana de Barcelona 2001-2010. Memòria actualitzada» (PDF). Autoridad del Transporte Metropolitano. 2009

[12] Sant Antoni - Metro línia 2 (L2) (em catalão)

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