Horatio Frederick Phillips
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| Horatio Frederick Phillips | |
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| Nascimento | 2 de fevereiro de 1845 Vauxhall |
| Morte | 15 de julho de 1926 (81 anos) Milford on Sea |
| Cidadania | Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda |
| Ocupação | engenheiro, piloto |
Horatio Frederick Phillips (✰ Londres,[1] 1845; ✝ Local desconhecido, 1926) foi um dos primeiros pioneiros do Reino Unido. ele ficou famoso por construir máquinas voadoras multiplano com muito mais planos de sustentação do que o normal nos aviões modernos. No entanto ele fez uma contribuição mais duradoura para a aeronáutica no seu trabalho com desenhos de aerofólios.[2]
Aerofólios[editar | editar código-fonte]
Phillips inventou um túnel de vento no qual ele estudou uma grande variedade de formas de aerofólios com o objetivo de prover sustentação. O túnel era pouco usual pois o fluxo de gás era produzido por vapor em vez de ar.[2]
Por volta de 1884 ele estava apto a registrar sua primeira patente, e mais viria a seguir. Ele demonstrou ser verdadeira a ideia de George Cayley de que usando na superfície superior uma curvatura maior que da inferior acelerava o fluxo de ar, reduzindo a pressão acima da asa gerando mais sustentação.
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Phillips acreditava que um conjunto de planos de asas superpostos (ou "sustentadores" como ele os chamava), em configuração de "persiana", oferecia vantagens.
- Sua máquina voadora de 1893 tinha 50 superfícies de sustentação e usou seu "aerofólio de dupla superfície" patenteado de forma a produzir um alongamento de 1:152, aumentando a sustentação em detrimento da estabilidade. Como um veículo de teste, ele não foi projetado para ser tripulado, mas foi utilizado para testar a capacidade de sustentação. A sua carga máxima foi avaliada em 181,43 kg.[3]
- Sua máquina voadora de 1904 foi um desenvolvimento do veículo de teste de 1893 numa configuração que podia ser tripulada por uma pessoa. Ela tinha 21 planos de asa e uma cauda de estabilização, mas não foi capaz de efetuar um voo sustentável. Sua melhor performance foi de 15,2 m.[4] Uma réplica dessa máquina foi feita especialmente para aparecer no filme de 1965, Those Magnificent Men in Their Flying Machines
- Seu multiplano de 1907, que tinha 200 aerofólios individuais e era equipado com um motor de 22 hp acionando uma hélice de 2,1 m um voo de 152,4 m em 6 de abril de 1907. Esse foi o primeiro voo desse tipo na Inglaterra, apesar de ter sido precedido pelo voo dos irmãos Wright em vários anos.[4][5]
Apesar de bem sucedido, o modelo de 1907, apresentou uma performance ruim comparado com modelos contemporâneos mais convencionais. Isso fez com que Phillips encerrasse suas tentativas de voo tripulado.[6]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «Horatio Phillips». U.S. Centennial of Flight Commission. Consultado em 18 de julho de 2014. Arquivado do original em 23 de setembro de 2006
- ↑ a b Wragg, D.W.; Flight before flying, Osprey, 1974
- ↑ A History of Aeronautics, by E. Charles Vivian
- ↑ a b «Horatio Phillips & Multiplanes». Aerospaceweb.org
- ↑ Gibbs-Smith, Charles H (3 de abril de 1959). «Hops and flights: a roll call of early powered take-offs». Flight. p. 469
- ↑ Angelucci, E. and Matricardi, P.; World Aircraft – Origins-World War 1, Sampson Low, 1977.
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Archives de l'aéroclub Marie-Marvingt à Aurillac, Cantal Auvergne
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- prototype Horatio Phillips (em francês)
- Horatio Frederick Phillips 1845 - 1926 (em inglês)
- Horatio F. Phillips, (1845-1926) (em inglês)
