Ponte Internacional Barão de Mauá
Ponte Internacional Barão de Mauá | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ponte sobre o Rio Jaguarão | |||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitetura e construção | |||||||||||||||||||||||||||||||
Estilo arquitetônico | Eclético e neoclássico | ||||||||||||||||||||||||||||||
Design | Ponte em arco e tabuleiro superior e arcos inferiores/Ponte sustentada por pilares | ||||||||||||||||||||||||||||||
Início da construção | 1927 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Término da construção | 1929 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Data de abertura | 20 de novembro de 1930 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento total | 2113 m | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pedágio | Não | ||||||||||||||||||||||||||||||
Geografia | |||||||||||||||||||||||||||||||
Via | 2 vias BR-116, 1 ferroviário | ||||||||||||||||||||||||||||||
Cruza | Rio Jaguarão | ||||||||||||||||||||||||||||||
Localização | Jaguarão, ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 32° 34′ 11,72″ S, 53° 22′ 41,61″ O | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
A Ponte Internacional Barão de Mauá é uma ponte sobre o rio Jaguarão, na fronteira entre o Brasil e o Uruguai. A ponte liga as cidades de Jaguarão, no lado brasileiro, e Rio Branco, no lado uruguaio.
Foi construída entre 1927 e 1930, depois de um tratado firmado em 1918 entre os dois países para pagamento de dívida de guerra.[1]
É o primeiro bem binacional tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), reconhecido como primeiro patrimônio cultural do Mercosul.[1]
A ponte mede 2.113 metros de comprimento, sendo 340 metros sobre o rio Jaguarão, tendo 12 metros de largura. Na sua parte central existe uma via férrea com duas bitolas ladeada por duas faixas para veículos de três metros cada uma. As faixas possuem ao longo do comprimento calçada para pedestres.
Na construção da ponte trabalharam 6.215 operários de diversas nacionalidades, o lado uruguaio da ponte foi tombado em 1977, enquanto o lado brasileiro da ponte foi tombado em 2011.[2]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ a b «Ponte Internacional Barão de Mauá: uma gigante sobre o Rio Jaguarão». GZH. 2 de março de 2020. Consultado em 1 de outubro de 2023
- ↑ «Ponte Internacional Barão de Mauá - Brasil e Uruguai». portal.iphan.gov.br. Consultado em 1 de outubro de 2023
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Pontes ferroviárias do Rio Grande do Sul
- Pontes rodoviárias do Rio Grande do Sul
- Pontes rodoferroviárias do Brasil
- Pontes do Uruguai
- Pontes internacionais no Brasil
- Fronteira Brasil–Uruguai
- História de Jaguarão
- Patrimônio tombado pelo IPHAN no Rio Grande do Sul
- Arquitetura neoclássica no Brasil
- Arquitetura eclética no Brasil
- Homenagens a Irineu Evangelista de Sousa