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Solomon Andrews

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Prefeito de Perth Amboy, Nova Jersey

Solomon Andrews (15 de fevereiro de 1806 - 17 de outubro de 1872) foi um médico, aviador e inventor de dirigíveis.[1] 

Andrews inventou um dirigível chamado Aereon que recebeu algum aviso na década de 1860. Ele alegou navegar como se fosse um veleiro.[2]:20 Menciona-se o movimento do piloto e passageiro para frente e para trás na cesta para controle de atitude.[2]:23 Ele era médico e três vezes prefeito de Perth Amboy, Nova Jersey. Ele serviu como oficial de saúde de Perth Amboy, Nova Jersey e supervisionou a construção do primeiro sistema de esgoto da cidade. Ele serviu como Coletor do Porto de Nova Jersey em Perth Amboy de 1844 a 1845.

Seu primeiro "Aereon" sobrevoou Perth Amboy em 1º de junho de 1863.[3] Este tinha três balões em forma de charuto de 80 pés, com leme e gôndola. A flutuabilidade foi controlada por alijamento de lastro de areia ou liberação de gás de elevação de hidrogênio.[2] Dr. Andrews escreveu a Abraham Lincoln mais tarde naquele verão oferecendo o Aereon para uso na Guerra Civil Americana, durante a qual ele serviu por um tempo como cirurgião voluntário no Exército da União.[4] Depois de muita discussão, ele organizou uma demonstração no início de 1864 perante a Smithsonian Institution. Ele foi informado, quase um ano depois, que o governo tinha pouco interesse em sua invenção, e naquela época a guerra estava quase no fim.

Litografia do primeiro dirigível de Solomon Andrews "Aereon"

ndrews então organizou a Aerial Navigation Company para construir dirigíveis comerciais e estabelecer uma linha regular entre Nova York e Filadélfia..

O "Aereon #2" tinha um balão "em forma de limão", pontiagudo nas extremidades. Controlava a flutuabilidade com um sistema de linhas e polias que comprimiam o gás ou permitiam que ele se expandisse.[2]:20 Este sobrevoou a cidade de Nova York em 25 de maio de 1866 e 5 de junho de 1866. A segunda viagem, transportando um passageiro-assistente (um repórter teve que ser deixado de fora no último minuto por causa de problemas de peso)[5] terminou em Oyster Bay, Long Island. Nesse ponto, o colapso econômico do pós-guerra e suas falências bancárias destruíram a empresa, e ele nunca mais voou.

Ele se referiu à sua propulsão como "gravitação"[6] A embarcação não era normalmente ajustada para flutuar de forma neutra. Em vez disso, seria alternado entre flutuabilidade positiva e negativa. O fluxo de ar resultante através do corpo da nave e os aerofólios anexados a impulsionariam.

Outras invenções

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Andrews também inventou uma máquina de costura, uma máquina de fazer barris, fumigadores, prensas de forjamento, um fogão de cozinha, uma lâmpada a gás, um tubo de filtragem de nicotina, rechaveamento e um cadeado que tem sido usado pelos Correios dos EUA desde 1842.[1]

Referências

  1. a b «My Site». www.skyaero.net. Consultado em 28 de maio de 2022 
  2. a b c d Toland, John (1972). The great dirigibles; their triumphs and disasters. Internet Archive. [S.l.]: New York, Dover Publications 
  3. «Historic Perth Amboy Virtual Museum». Consultado em 20 de janeiro de 2018 
  4. Glazer, Steven D. (18 de agosto de 2014). «Rutgers in the Civil War». The Journal of the Rutgers University Libraries (em inglês). ISSN 0036-0473. doi:10.14713/jrul.v66i0.1865. Consultado em 28 de maio de 2022 
  5. pg. 22, Toland
  6. Toland, John (1972). The great dirigibles: their triumphs and disasters. [S.l.]: Courier Dover Publications. pp. 15. ISBN 0-486-21397-8. Consultado em 12 de janeiro de 2010. ISBN 9780486213972  (unabridged republication of the Holt edition 1957, titled Ships in the Sky: The Story of the Great Dirigibles)

Ligações externas

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