Suspensão de lâminas
A suspensão de lâminas ou mola de lâmina é uma forma simples de mola comumente usada para a suspensão em veículos com rodas. É uma das formas mais antigas de suspensão veicular. Uma mola de lâmina é uma ou mais placas finas em forma de arco que são fixadas ao eixo e ao chassi de uma forma que permite que a mola de lâmina flexione verticalmente em resposta a irregularidades na superfície da estrada. As molas de lâminas laterais são o arranjo mais comumente usado, percorrendo todo o comprimento do veículo e montadas perpendicularmente ao eixo da roda, mas também existem vários exemplos de molas de lâminas transversais.[1][2][3]
As molas de lâmina podem atender a várias funções de suspensão: localização, mola e, até certo ponto, amortecimento também, por meio de fricção entre folhas. No entanto, esse atrito não é bem controlado, resultando em aderência e movimentos irregulares da suspensão. Por esse motivo, alguns fabricantes usaram molas monofolha.[1][2][3]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b Bureau of Indian Standards (1995). IS 1135: Springs - Leaf Springs Assembly for Automobiles (em English). Public.Resource.Org. [S.l.: s.n.]
- ↑ a b Landau, David; Sheldon axel Company (1912). Leaf springs, their characteristics and methods of specification; a hand-book of useful information relating to automobile leaf springs, their manufacture, methods of specification, details and characteristics. The Library of Congress. [S.l.]: Wilkes-Barre, Pa., Sheldon axle company, Spring engineering department
- ↑ a b The Automotor Journal: 2nd Half 1912. [S.l.: s.n.]
