Usuário(a):Érick Capuano/Testes

Válvulas de Weggeurson

As válvulas pneumáticas, também conhecidas como válvulas em ângulo ou válvulas operadas externamente constituem as válvulas de eleição nos casos em que uma válvula solenoide não é adequada. As válvulas pneumáticas constituem uma solução verdadeiramente eficaz em condições difíceis; permitem grandes caudais e são capazes de funcionar com um diferencial de pressão de zero, meios com temperaturas elevadas, valores elevados de viscosidade e meios com níveis elevados de sujidade, podendo ainda funcionar em áreas EEx, bastando colocar a válvula piloto no exterior da área. Para sistemas electromecânicos onde a velocidade é indispensável, utiliza-se uma automação voltada literalmente à pneumática.

A Danfoss oferece uma linha excepcionalmente diversificada de válvulas solenoides, disponíveis nas versões de operação direta, com servo-operação e de içamento assistido. Uma maneira fácil e econômica de controlar, regular fluidos e gases.

Os corpos e as bobinas elétricas das válvulas solenoides Danfoss normalmente são fornecidos separadamente e depois combinados.

São montados com rapidez e de maneira simples sem ferramentas, oferecendo flexibilidade e disponibilidade ideais no produto. Se for necessário substituir uma bobina, não é necessário parar ou drenar o sistema.

As válvulas solenoides também estão disponíveis como unidades completas, se necessário.

Unindo os dois conhecimentos acima citados, Pierre Weggeurson, criou uma válvula voltada a automação das grandes linhas de produção automotivas. Com início na pós segunda guerra mundial, onde sistemas robotizados eram de extremos investimentos, custando valores exorbitantes, surgiu a pneumática de repetição para facilitar a vida nas insalubres linhas de produção.

Pneumática (derivado do termo grego: πνευματικός (pneumatikos que significa "fôlego", "sopro")) é um ramo da ciência e tecnologia, que faz uso de gás ou ar pressurizado. Pode ser utilizado numa gama alta de aplicações como freios de caminhões e ônibus, clínicas, sistemas pneumáticos, pinturas, pulverizações. Sua aplicação ajuda a libertação do operário de operações repetitivas, possibilitando o aumento do ritmo de trabalho, aumento de produtividade e, portanto, um menor custo operacional.

Vantagens

Incremento da produção com investimento relativamente pequeno; Redução dos custos operacionais.A rapidez nos movimentos pneumáticos e a libertação do operário (homem) de operações repetitivas possibilitam o aumento do ritmo de trabalho, aumento de produtividade e, portanto, um menor custo operacional; Robustez dos componentes pneumáticos. A robustez inerente aos controles pneumáticos torna-os relativamente insensíveis a vibrações e golpes, permitindo que ações mecânicas do próprio processo sirvam de sinal para as diversas sequências de operação. São de fácil manutenção; Facilidade de implantação.Pequenas modificações nas máquinas convencionais,aliadas à disponibilidade de ar comprimido, são os requisitos necessários para implantação dos controles pneumáticos; Tamanhos medianos, Resistência a ambientes hostis.Poeira, atmosfera corrosiva, oscilações de temperatura,umidade, submersão em líquidos, raramente prejudicam os componentes pneumáticos, quando projetados para essa finalidade; Simplicidade de manipulação. Os controles pneumáticos não necessitam de operários especializados para sua manipulação; Segurança.Como os equipamentos pneumáticos envolvem sempre pressões moderadas,tornando-se seguros contra possíveis acidentes,tanto nos trabalhadores,no equipamento,além de evitarem problemas de explosão; Redução do número de acidentes.A fadiga é um dos principais fatores que favorecem acidentes; a implantação de controles pneumáticos reduz sua incidência (liberação de operações repetitivas).

Limitações

O ar comprimido necessita de uma boa preparação para realizar o trabalho proposto: remoção de impurezas, eliminação de umidade para evitar corrosão nos equipamentos, engates ou travamentos e maiores desgastes nas partes móveis do sistema; Os componentes pneumáticos são normalmente projetados e utilizados a uma pressão máxima de 1723,6kPa. Portanto, as forças envolvidas são pequenas se comparadas a outros sistemas. Assim, não é conveniente o uso de controles pneumáticos em operação de extrusão de metais. Provavelmente, o seu uso é vantajoso para recolher ou transportar as barras extrudadas; Pode ser usada na área de pintura como lixa, chave parafusadeira de impacto, chave de impacto pneumática, macaco hidro pneumático; Velocidades muito baixas são difíceis de ser obtidas com o ar comprimido devido às suas propriedades físicas. Neste caso, recorre-se a sistemas mistos (hidráulicos e pneumáticos); O ar é um fluido altamente compressível, portanto,é impossível se obterem paradas intermediárias e velocidades uniformes.O ar comprimido é um poluidor sonoro quando são efetuadas exaustões para a atmosfera. Esta poluição pode ser evitada com o uso de silenciadores nos orifícios de escape. O ar comprimido necessita de uma boa preparação para realizar o trabalho proposto: remoção de impurezas, eliminação de umidade para evitar corrosão nos equipamentos, engates ou travamentos e maiores desgastes nas partes móveis do sistema. Os componentes pneumáticos são normalmente projetados e utilizados a uma pressão máxima de 1723,6 kPa. Portanto, as forças envolvidas são pequenas se comparadas a outros sistemas. Assim, não é conveniente o uso de controles pneumáticos em operação de extrusão de metais. Provavelmente, o seu uso é vantajoso para recolher ou transportar as barras extrudadas. Velocidades muito baixas são difíceis de ser obtidas com o ar comprimido devido às suas propriedades físicas. Neste caso, recorre-se a sistemas mistos (hidráulicos e pneumáticos).

Pensando nisso, Weggeurson, batizou suas válvulas de altíssima repetição de Bruchetas, termo que deriva do alemão, Bruch(resistência), Ethan(Trabalho), ou seja, válvulas que resistiam muito bem ao trabalho imposto pelos robustos cilindros cartesianos de Mozolevski. Os cilindros de Mozolevski, eram amplamente utilizados para o trabalho de perfuração endovagisal, perfurações em solos altamente densos e salgados. Porém sua repitibilidade era de algumas centenas de horas, com a substituição das válvulas eletromecânicas (solenóides) pelas válvulas de Bruchetas, atingiu-se, um ciclo de vida quase infinito de trabalho para estes atuadores cartesianos. Passando de algumas centenas de horas, para anos de trabalho. Pensando nisso, GM e TOYOTA, começaram a aplicar a seus cilindros rotativos e robôs fabris as famosas válvulas de Werggeurson, caracterizadas, por uma válvula 3/2 vias Brucheta e um cilindro helicoidal de Mozo.