Velie
| Velie | |
|---|---|
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| Privada | |
| Atividade | Indústria bélica |
| Fundação | 1908 |
| Fundador(es) | Willard Lamb Velie |
| Encerramento | 1928 |
| Produtos | |
A Velie, foi uma marca automobilística americana da chamada "brass era" ("era do latão" - 1896 a 1915), produzindo pela Velie Motors Corporation em Moline, Illinois, de 1908 a 1928. A empresa foi fundada e recebeu o nome de Willard Velie, neto materno de John Deere.
Velie fundou a Velie Carriage Company em 1902, que foi bem-sucedida, depois a Velie Motor Vehicle Company em 1908.[1]
Histórico[editar | editar código-fonte]
Os anúncios de Velie se gabavam de que "produzem todas as partes importantes"[2] e não eram simplesmente montadores, uma lição que Ford havia ensinado. No entanto, o primeiro carro de Velie foi montado com muitos componentes adquiridos de fornecedores externos.[3] Em 1910, Velie tinha vendido mais de 1000 carros.[3]
Começando em 1911, Velie introduziu uma linha de caminhões e começou a fazer um motor de quatro cilindros proprietário, embora algumas peças continuassem a vir de fornecedores.[3]
O "Velie 40" de 1911 tinha um motor a gasolina de quatro cilindros e quatro tempos com cabeçote em L (de válvulas laterais) de 334 cu pol (5,47 L) 4,5 pol. X 5,25 pol. (114 mm x 133 mm), alimentado por magneto Splitdorf, produzindo 40 hp (30 kW), acoplado a uma transmissão de engrenagem deslizante Brown-Lipe com três marchas para frente e uma marcha à ré).[4] Era um quatro lugares com uma distância entre eixos de 115 pol. (2.900 mm) e rodas raiadas de nogueira de 34 pol. X 4 pol. (860 mm x 100 mm), equipados, na escolha do cliente, com pneus Hartford ou Firestone.[4] Seu preço era de US$ 1.800,[4] comparados com US$ 1.500[5] para o Colt Runabout e US $ 1.600 para o Oakland 40,[6] mas bem abaixo do modelo de preço mais baixo da American, de US $ 4.250 (o mais alto foi US $ 5250).[7]
Em 1914, um Continental de seis cilindros juntou a partida elétrica e a ignição dupla da Bosch.[3] A produção de Velie foi em média de 5.000 carros por ano, chegando a 9.000 em 1920.[3] A partir de 1916, todos os Velies eram movidos por motores de seis cilindros;[3] em 1926, um motor Lycoming de oito cilindros em linha também foi oferecido. Velie optou por focar a produção exclusivamente em seu modelo 58 OHV de seis cilindros em 1922.[3] Em 1924, Velie começou a instalar ignições elétricas Westinghouse em seus carros. Somados a isso em 1925, foram os freios hidráulicos nas quatro rodas e os pneus balão,[3] ambos ainda novos.[3]
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Em 1927, a empresa comprou uma empresa de aviação geral, mudando-a para Iowa com o nome de Mono Aircraft Inc. e começou a produzir aviões,[3] Sob esta bandeira, a empresa produziu o Monocoupe 70, que provou ser "um sucesso instantâneo".[3]
Além disso, eles forneceram motores para aeronaves. O motor aeronáutico "Velie M-5", produzido em 1928, produzia 65 hp (48 kW) a 1900 rpm deslocando 250 cu in (4,1 l) com diâmetro e curso de 4,125 pol × 3,75 pol (104,8 mm × 95,3 mm).
A produção e o desenvolvimento da linha de aeronaves sobreviveram ao falecimento de Velie por vários anos.
Mortes de Willard e Willard Jr.[editar | editar código-fonte]
Willard Velie morreu em outubro de 1928, e seu filho, Willard Jr. foi incapaz de manter as empresas de automóveis e aviões de Velie à tona,[3] então ele abandonou a linha de carros em janeiro de 1929. Em março de 1929, Willard Jr., também morreu,[3] e a "Mono Aircraft Inc." foi vendida para Phil Ball, um empresário de St. Louis e um dos patrocinadores de Charles Lindbergh. Os monocupes foram produzidos por vários anos em St. Louis. A fábrica de automóveis foi adquirida pela Deere.
Referências
- ↑ Vance, Bill. "Velie was quality over quantity", in Saskatoon Star-Phoenix, 18 July 2008, p.E10.
- ↑ Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925 (New York: Bonanza Books, 1950), p.92.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m Vance, p.E10.
- ↑ a b c Clymer, p.92.
- ↑ Clymer, p.63.
- ↑ Clymer, p.84.
- ↑ Clymer, p.91.
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Kimes, Beverly R., Editor. Clark, Henry A. (1996). The Standard Catalog of American Cars 1805–1945. [S.l.]: Kraus Publications. ISBN 0-87341-428-4
- Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925 (New York: Bonanza Books, 1950).
- Randy Robertson Velie Webmaster / Director
