Classe Liberty
A Classe Liberty é uma classe de navios cargueiro construídos nos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial.[1]
Com desenho original britânico, as plantas foram adaptadas pelo engenheiro naval norte-americano William Francis Gibbs surgindo navios de baixo custo e rápidos de construir.[2] Esta classe de navios simbolizou a produção industrial em massa da Segunda Guerra.[3]
Estaleiros[editar | editar código-fonte]
Cerca de dezoito estaleiros dos Estados Unidos construíram 2 751 navios do tipo Liberty entre os anos de 1941 e 1945. Esta é a maior classe de navios construídos em todos os tempos.[4] Os primeiros navios levaram cerca de 230 dias para serem construídos (o Patrick Henry levou 244 dias), mas o tempo médio de produção por navio caiu para 39 dias em 1943.[5]
- Alabama Drydock and Shipbuilding, Mobile, Alabama
- Bethlehem-Fairfield Shipyard, Baltimore, Maryland
- California Shipbuilding Corp., Los Angeles, Califórnia
- Delta Shipbuilding Corp., New Orleans, Luisiana
- J. A. Jones, Panama City, Flórida
- J. A. Jones, Brunswick, Geórgia
- Kaiser Company, Vancouver, Washington
- Marinship, Sausalito, Califórnia
- New England Shipbuilding East Yard, South Portland, Maine
- New England Shipbuilding West Yard, South Portland, Maine
- North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington, Carolina do Norte
- Oregon Shipbuilding Corporation, Portland, Oregon
- Richmond Shipyards, Richmond, Califórnia
- St. Johns River Shipbuilding, Jacksonville, Flórida
- Southeastern Shipbuilding, Savannah, Geórgia
- Todd Houston Shipbuilding, Houston, Texas
- Walsh-Kaiser Co., Inc., Providence, Rhode Island
Características técnicas[editar | editar código-fonte]
- Deslocamento: 14.245 toneladas bruta (14.474 t)
- Comprimento: 135 m
- Boca: 17,3 m
- Calado: 8,5 m
- Propulsão: Duas caldeiras a óleo, expansão tripla motor a vapor, eixo único, 2.500 cavalos de potência (1.864 kW)
- Velocidade: 11-11,5 nós (20 a 21 km / h)
- Autonomia: 23.000 milhas (37.000 km)
- Capacidade de carga: 10.856 toneladas de porte bruto
- Tripulação: 40 – 60 homens
- Armamento: 1 canhão Stern de 102 mm montado no deck para utilização contra os submarinos. Metralhadoras anti-aérea.
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Construção de um navio Liberty no estaleiro Bethlehem Fairfield Inc. em Baltimore, Maryland (Março / Abril de 1943).
-
Kiellegung -
Construção do fundo do navio -
Construção da primeira das anteparas transversais -
Construção das anteparas -
A construção do convés inferior -
A construção do deck superior -
Concluído antes do lançamento -
Lançamento
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Philip Kaplan, Jack Currie: Konvoi – Handels-Seeleute im Krieg 1939–1945, Verlag E.S. Mittler & Sohn, ISBN 3-81320-575-4.
Referências
- ↑ Chiles, James R "The Ships That Broke Hilter's Blockade: How a crash effort by amateur shipbuilders turned out twenty-seven hundred Liberty freighters in four years" (em inglês), inverno de 1988, Volume 3, edição 3. Invention and Technology Magazine na American Heritage
- ↑ Enciclopaedia Britannica. «William Francis Gibbs» (em inglês). Consultado em 6 de março de 2011
- ↑ Flippen, J. B. (Abril de 2018). Speaker Jim Wright. Austin, Texas: University of Texas Press. p. 60. ISBN 9781477315149
- ↑ Kennedy Hickman, Military History. «World War II: The Liberty Ship Program» (em inglês). About.com. Consultado em 6 de março de 2011
- ↑ Davies, James (2004). «Liberty Cargo Ship» (PDF). ww2ships.com. p. 23. Consultado em 25 de março de 2008
